Модернизация морских буровых установок на примере ППБУ
Хотел бы поделиться с вами интересной информацией о модернизации морских буровых на примере ППБУ. Наглядно можно увидеть объемы работ и новые возможности после модернизации.
Вроде бы есть статья в каком-то журнале про эту буровую. Но эта информация досталась нам при проведении аудита этой буровой. Дело было в Египте.
Модернизация: до 6-ого поколения в 2007 году.
Завод проводивший модернизацию: KFELS Shipyard Singapore
Модель: Odeco Victory
Год постройки 1975
Глубина воды после модернизации: 3000 м
Глубина бурения после модернизации: 10 500 м
После модернизации: 7 дизелей Caterpillar
Ниже графика буровой до модернизации.
Водоизмещение: 23,150 тонн.
Графика буровой после модернизации.
Водоизмещение: 42,800 тонн.
Фото ППБУ до модернизации. Обратите внимание, что большая часть буровой установки не имеет палубы. Установлена буровая вышка без кронблочного компенсатора вертикальных перемещений. Вертолётная площадка является крышей жилого модуля.
Фото ППБУ после модернизации.
А сейчас подробнее об объёме модернизации:
- Увеличенная площадь верхней палубы - это важно, т.к. на буровой необходимо расположить очень большое количество оборудования. Например оборудование для проведения испытания скважин, оборудование для бурения скважины - забойные двигатели, различное сервисное оборудование, шлам так же собирают на верхней палубе и т.д.
- Увеличенное пространство для хранения секций райзера, примерно на 2900 метров глубины воды.
- Увеличен жилой модуль буровой до 140 коек. Это необходимо для удобного размещения всех возможных рабочих и посетителей.
- Установлена новая вертолётная площадка под правила CAP 437 - это международный стандарт.
- Добавлены спансоны на колонны и понтоны, т.к. вес буровой увеличился, необходимо добавить плавучести и остойчивости.
- Добавили резервные емкости для бурового раствора примерно на 1500 м кубических.
- Установили 4-е новых мощных буровых насоса.
- Установили новые якорные лебёдки.
- Установлены два новых грузоподъемных крана.
- Была установлена принципиально другая система противовыбрсосового оборудования. Это электрогидравлическая система - MUX. Противыбросовая сборка теперь состоит из 5 плашечных превентора и двух универсальных.
- Установили принципиально новые натяжители райзера.
- Конечно же была установлена новая более грузоподъёмная буровая вышка. Установлен также современный кронблочный компенсатор вертикальных перемещений.
- И ещё много по мелочи.
Ниже на графике зелёным цветом показаны новые элементы буровой. Серым- старые.
Буровая выглядит теперь совсем по другому.
А теперь пройдёмся по фотографиям буровой уже после модернизации во время бурения на шельфе Египта.
Вид из кабины бурильщика. Здесь бурильщик управляет процессом бурения. Он сидит в кресле слева.
Вид на верхний силовой привод - ВСП. Слева и справа видны пальцы для крепления свечей бурильных и обсадных труб.
ВСП: NOV, Model PS2-1000-DI-2DCUS-OL-HW-D with dual motors, 1000 ton
Вид на пол буровой со стороны автоматических мостков. Слева красный выглядывает штуцерный манифольд, он необходим для того чтобы в случае неконтролируемого выхода флюида из скважины можно было этот поток контролировать и заглушить.
Вид на буровую вышку. Тут есть лифт, так что если нужно забраться наверх, то это просто сделать.
Буровая вышка: NOV, Model D171.5x46x48x20-2500, 1000 ton
Красивый кадр с главной палубы. Вдалеке видно другую ППБУ.
Вид на пол буровой. Слева внизу за решеткой кабина бурильщика. В левом углу синяя - буровая лебёдка. Красный в центре - автоматический буровой ключ - при помощи него свинчивают и развинчивают бурильные трубы.
Лебедка: NOV, Model 2040-UDBE (L) 4000 HP Electrical Drawworks with Disc Brakes.
Ключ: NOV, HydraTong, Multi Purpose Type
Рабочая площадка буровой установки с другого ракурса. Слева видны направляющие для ВСП.
Ниже на фото активные закрытые танки хранения бурового раствора, синие - механические перемешиватели. Сюда поступает очищенный буровой раствор.
На фото синие - это натяжители райзера - колонны, которая обеспечивает замкнутую циркуляцию бурового раствора и соединяет буровую на поверхности моря и устье скважины на дне моря.
Белое под самой крышей (под полом буровой площадки) верхнее гибкое шарнирное соединение. Оно необходимо для возможности горизонтального перемещения буровой установки относительно дна моря.
Еще там выше находится дивертор. Дивертор отклоняет флюид неконтролируемо выходящий из скважины при бурении верхних интервалов. В самом низу- чёрная - часть телескопического соединения, необходимого для вертикального перемещения буровой при качке.
Вид на палубу и вертолётную площадку. При аудите мы обязательно проверяем, чтобы вертолётная площадка могла принять Ми-8МТВ. Обычно их проектируют на вертолеты Сикорского. Рядом с площадкой желтое - это дозоправочный комплекс.
Помбур проводит операции по свинчиванию бурильных труб при помощи автоматического бурового ключа.
Ребята достают клинья, которые удерживают на весу бурильные трубы во время спуско-подъемных операций. Угадайте у кого вечером будет болеть спина?
Механизм расстановки свечей за работой. Клинья ВСП готовы принять новую трубу.
При свинчивании навинчивании труб используют специальный кожух, чтобы буровой раствор всю палубу и помбуров не запачкал.
Вот так могут модернизироваться буровые до полной неузнаваемости.
На этом все.
Задавайте вопросы в комментариях.