Яндекс.таксисты и левые номера⁠⁠

В предыдущем посте https://pikabu.ru/story/yandekstaksistyi_uzhe_dazhe_ne_pryac... у многих возник вопрос: а зачем Яндекс.таксисты подменяют номера, что такое фотоконтроль, и в чем профит.

Фотоконтроль

Хоть Яндекс.такси и заявляет, что они всего лишь информационный сервис, но в разделе помощи для водителей пишут немного другое

То есть речь идёт о субподряде. Итак, периодически Яндекс проводит дистанционный контроль внешнего состояния автомобиля. Игнорировать это требование нельзя - выдача заказов будет заблокирована, пока не будет успешно пройден контроль.
Сфотографировать нужно автомобиль с 4х сторон, передние и задние сиденья, открытый багажник, при наличии: детское кресло, брендированные ЗУ, коврики и прочее. Так же в последний раз было требование сфотографировать СТС с 2х сторон, но в комментариях к предыдущему посту пишут, что у них такого не было
Для успешного фотоконтроля нужно, чтобы:
1. Госномера совпадали с теми, что вбиты в профиль
2. Отсутствие повреждений и загрязнений на кузове. но только если водитель русский. Азиатам можно так:

3. Отсутствие загрязнений и посторонних предметов в салоне


При этом для получения заказов в Москве необходимо, чтобы было разрешение (все называют лицензией) на таксомоторную деятельность (при проверке через реестр госномера, должно выдать действующее разрешение).

Как это делается?

Условный мастурбек приезжает к подключашке и делится своей проблемой. Подключашка за отдельную плату подбирает похожий номер из реестра выданных разрешений, изготавливает и даёт мастурбеку инструкции. Так как зачастую у мастурбека водительское удостоверение, по которому он не может осуществлять коммерческие перевозки, ему заодно продают фейковый аккаунт. Для понимания: если в Таджикистане получить водительское удостоверение международного образца, по нему можно ездить в России, но нельзя работать на транспорте

В чем же проблема?

Пойдем от простого к сложному. В реестре разрешений указывается год выпуска автомобиля. А значит, даже, если автомобиль не проходит по году, его все равно можно подключить, использовав данные похожего автомобиля, но с разрешением

Сложное

Наверное, многие сталкивались с тем, что приезжает автомобиль без опознавательных знаков, а водитель просит представиться друзьями, если остановит сотрудник ГИБДД. Собственно, по Москве долгое время такие таксисты ездили по делам, пока МАДИ (выполняет функции по контролю такси в Москве) не начали изымать автомобили, которые имеют разрешение на такси. То есть у бомбил появилась проблема: при наличии разрешения есть постоянный риск остаться без денег (штрафы большие) и без автомобиля. А при отсутствии, можно остаться без заказов. Решение пришло от подключашек, которые до этого уже занимались подключением фейков, но не в таких масштабах (есть подозрения, что все происходит с одобрения Яндекс.такси). И пошло-поехало. Бомбилы даже покупают магнитные наклейки для имитации брендирования, чтобы получить приоритет в получении заказов

В чем профит?

Читатель мог подумать, что бомбил ещё легче ошкурить и конфисковать (насовсем, а не просто изъять) автомобиль. А вот и нет. Для нелегальных бомбил штраф 2000 рублей, а оформить материал может участковый. То есть полномочий у ГИБДД и Минтранса нет. +Тк автомобили менее заметны из-за отсутствия признаков такси, их реже проверяют. Для понимания: за нарушения в сфере перевозок для водителя автомобиля с разрешением предусмотрены штрафы до 15 тысяч рублей, на юрлицо до 100 тысяч рублей.
Штрафы неподьемные, а с учётом стоимости проезда - можно смело вешать петлю на шею

В чем опасность для пассажира?

Если вы пострадаете в ДТП на таком автомобиле, скорее всего в выплате откажут. В случае преступления против пассажира, полиции сложно будет найти преступника, так как все данные фейковые