Вжух
раскрыть ветку (34)
раскрыть ветку (15)
Рассказывали как парню таким листом ноги отрубило.
когда он толкал погрузчик, под который такой лист подложили
когда он толкал погрузчик, под который такой лист подложили
раскрыть ветку (10)
Я как-то работал на складе лет в 16. Как на любом складе, там был такой помост, к нему подъезжали фуры. В фуры загоняли погрузчики и тележки с поддонами. Между помостом и фурой клали толстый металлический лист, чтобы по нему проезжали тележки.
Я стоял в помещении в проходе, собирал продукцию. На меня по коридору нёсся электрический погрузчик, у которого на его перекладинах лежал этот металлический лист. Этот идиот ехал быстро, уйти мне было некуда. Резко затормозить он тоже очковал, потому что лист с перекладин уебёт меня по ногам и нахер их переломает. Но не сбивать же меня, в итоге затормозил в последний момент. Лист слетает на приличной скорости, а я подпрыгиваю и приземляюсь на этот лист :) пролетаю ещё полметра на этом листе и приземляюсь на ноги.
Всё хорошо, все счастливы :)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (1)
Не знаю. Он ехал быстро и видимо ждал, что я уйду. Уйти мне было особо некуда, только навстречу бежать и скрываться в проход, но у меня был товар в руках, сложно. Там быстро прошёл момент, когда можно было медленно остановиться.
Ну вообще я ожидал, что он не еблан и просто сбавит скорость, а не будет ебошить по коридору.
ещё комментарии
раскрыть ветку (11)
Если бы не коврик - машина бы не прыгнула вперед, а медленно проехала (ибо двигать массу коврика в сотни раз легче, чем массу машины). А то, о чем говорит Гэри - случилось бы и с ковриком, если бы водила реально втопил.
раскрыть ветку (8)
Раз пять прочёл твой коммент, но так и не понял что ты хотел сказать)
"ибо двигать массу коврика в сотни раз легче, чем массу машины" - масса коврика и масса машины тут вообще ни при чем, просто коэффициент трения у пары колесо/коврик выше чем у пары коврик/пол.
"ибо двигать массу коврика в сотни раз легче, чем массу машины" - масса коврика и масса машины тут вообще ни при чем, просто коэффициент трения у пары колесо/коврик выше чем у пары коврик/пол.
раскрыть ветку (6)
Если бы коврика не было, а машина ехала по полу - машина бы все равно не задавила тех кто стоит перед ней, так как не рванула бы так же как коврик на видео.
ещё комментарии
Это и ежу понятно) зачем это мне объяснять? Я не говорил обратного :)
Но по факту то - коврик там был, и убежал он именно по нажатию водителем педали газа, так что фраза " я ожидал нажатие водителем на педаль газа" весьма нелепа.
Но по факту то - коврик там был, и убежал он именно по нажатию водителем педали газа, так что фраза " я ожидал нажатие водителем на педаль газа" весьма нелепа.
раскрыть ветку (3)
Бля, ну значит ты не еж!
Раз пять прочёл твой коммент, но так и не понял что ты хотел сказать
раскрыть ветку (1)
Не нужно никакое резкое сильное нажатие, на многих авто с автоматической трансмиссией (особенно вариатор) и с противобуксовочной системой так и происходит с ковриком когда машина стоит под наклоном. Ты заехал на коврик передом, авто заезжает в горку - передние колеса разгружены, плавно нажимаешь на газ - обороты растут, машина стоит на месте, продолжаешь так же плавно жать на газ и в какой-то момент мозги авто одупляется и происходит передача крутящего момента на колеса в данном случае ещё и с пробуксовкой на ковре.
ещё комментарии
Нажатие на газ определяет усилие, а оно уже определяет ускорение обратно пропорционально массе. 3-й и 2-й законы.
Грязь из-под колёс буксующей машины летит быстро, тот же самый эффект - сцепление грязи с колёсами больше, чем с остальной землёй, с маленькой нагрузкой колёса разгоняются ого-го, хотя на газ давишь слабо.
Вот поэтому грузовики на баржу должны заезжать только передом а выезжать задом. Чтобы в воде не купаться
в лучших традициях китайской жести, я ожидал что будут кишки кровь и все в этом духе, а тут все лайтово
раскрыть ветку (2)
Это же все равно были номинанты на премию Дарвина. Если бы тачка с подключаемым задним приводом при пробуксовке переда была бы, получилось бы веселее.
