Volvo 242. 1976. Возрождение Легенды! Часть 5. Начало⁠⁠

Ну что же, наконец настал день "икс"! Я отогнал двоечку в кузовню. Там ее полечат, подварят, почистят, уберут все косяки, отгрунтуют и покрасят! На выходе уже получу автомобиль, под сборку.
Отогнал автомобиль к специально-обученным людям и пошел процесс работы...

Вынули сердце и передок существенно поднялся.

Разобрали переднюю часть.

Заднюю часть

В общем целиком, сняли все что можно и нужно. Картинка перед глазами получилась весьма удручающей, поэтому дальше было принято решение отправиться в пескоструй.

Автомобиль доставили, разгрузили, приняли в работу.
Спецом нашел людей, которые очень плотно занимаются пескоструем именно автомобилей, используя правильную фракцию и другие знания.

Процесс пошел...

Все навесное сделали отдельно.

Понаблюдал за процессами.

Уже стало понятно, что вся эта затея не будет легкой прогулкой...

Днище готово

Закончили уже затемно

Погрузились и поехали обратно, смотреть, что же делать дальше...

Задние крылья имеют пару очагов, о самое интересное, это арки, под краской они выглядели вполне нормально, без краски, это ужас летящий на крыльях ночи… Вот тут как раз-таки подходит выражение: "Я его слепила из того что было". Из кусочков, достаточно топорно сварено и потом щедро усыпано центнером шпакли.

Багажник — сплошное решето… Тут не только, ушли в закат ниши запасок, но и сам пол приказал долго жить.

Крыша получила от души, на нее когда-то упала ветка, ее пытались отремонтировать, видимо ломом и молотком, но сделали только хуже, прилично выдавив ее наружу.

В подкапотном пространстве из-за протекания аккумулятора умер левый лонжерон, есть пара дырочек на брызговике, пара на стаканах, но не критично.

Полы под замену...

Навесное также в удручающем состоянии, порадовало, что двери оказались живыми.

Весь автомобиль обработали кислотным грунтом, для предотвращения коррозии

А затем обработали и разделительным грунтом.

Что я могу сказать, взялся я, конечно, за сложную задачу и все это будет долго и дорого. Хотя поначалу, конечно казалось не все так страшно, но обработка выявила кучу нюансов. Это точно не будет реставрацией автомобиля, в правильном смысле этого слова, поскольку реставрационные процессы это иное. Здесь будет попытка спасти то, что есть и сделать так, чтобы автомобиль поездил еще какое-то количество времени. Да, я понимаю, что качественный ремонт надо делать, практически расшивая весь авто и так далее, но это уже другая история, с другими бюджетами. По сути я мог просто локально подлатать машину, перекрасить и лет 5 она бы еще пожила, но я люблю понимать, что я сделал максимум того, что мог.