Стюардесса на пенсии: Скрестите пальцы и молитесь⁠⁠

Это все к тому, что морские пути активны только в теплую половину года. Если до льдов не успели. Либо по воздуху, либо никак.

Да, это большая редкость. Однако у нашей авиакомпании (МАВИАЛ) была лицензия на перевозку опасных грузов гражданскими рейсами. Летом, как правило, подобные грузы возились по морю, а зимой прибегали к воздушной транспортировке. А вот, например, мой личный сертификат.

Дочь в треде. Здравствуйте! Я тут немного за семантику потру.

Смотрите. Вы спросили "Ты уж определись, взрывчатые вещества или сырьё для них."

Но целиком предложение выгляди так: "Когда в Магадане начали строить завод взрывчатых веществ, сырье из Хабаровска и Владивостока для этого предприятия возили мы".

(Кст, здорово, если вы все-таки будете тоже общаться вежливо, мама, кажется, держит себя в рамках)

Ладно. Вернемся к местоимению "них", что употреблено в контексте  заводов, а не веществ т.е. сырье для заводов, а не для веществ. Ибо тот же фитиль однозначно может быть сырьем для завода, а для вещества уже вряд ли. Тем более, что вы сами перечисляли эти вещества и, вероятно, вам известно, что, например, в составе нитроглицерина вряд ли указан фитиль).

В общем, думаю, теперь все ясно. Извините, что вот так ворвалась, уж очень меня это сематическое недопонимание задело. Хорошего вам дня!

В данном случае я могу сослаться  соотв. пункт на воздушного кодекса https://www.transcomavia.ru/content/dlya-klientov/pravila-i-...  Вы можете посмотреть, что в нашем случае подразумевалось под взрывчатыми веществами.

Нет в Магадане железной дороги.

Крайний север – это не материк. Там другой мир. Другая авиация. Когда корабли не смогли к сроку доставить к сроку топливо для котельных, а воду заковало во льды, весь Магадан и вся область три месяца сидели без отопления, горячей воды в сорокоградусный мороз. Умирали люди. Вот и вся навигация.

В Магадан морскими путями грузы завозят только летом. Остальные полгода воздушными, т.к. водные пути замерзают.

Взрывчатые вещества – это не взрывчатка, это вещество, но оно может сдетонировать.  Есть огромный талмуд по взрывчатым веществам, который находился и на борту, и по нему мы проходили отдельное большое обучение каждый месяц с экзаменацией раз в полгода.

Возможно, конечно, и так. Но наши КВС с таким бы шутить не стали. Да и коллектив был маленький, как семья. Т.е. разве что совсем сверху информация поступила. А боеприпасы мы и так возили, военная часть же раньше базировалась неподалеку от Сокола. Половина поселка и были военные, т.е. скрывать перевозку этого добра никто бы не стал. У самой муж военный был.

Возможно, сейчас уже все отлажено. Спорить не буду. Но на то время даже ограждали это предприятие в черную — подрядили левых мужиков, пообещав вознаграждение за ограду, а по итогу накололи на бабки. Знаю потому что мужики были местные поселковские. Т.е. можно себе представить уровень контрактов всего этого дела. Так что могу предположить, что и первые партии материалов были не корабельного масштаба, либо руководство беззаветно эксплуатировало лицензию за вознаграждение. Все, что было у нас: инфа от вышестоящих + документы и соотв. знаки на контейнерах, которые нужно было знать, как отче наш. В общем, из песни слов не выкинешь. Регулярно 1 класс опасности на борта грузили.

Я не сомневаюсь в ваших знаниях и здорово, что вы ими делитесь. Но вам придется смириться с тем, что и такое обучение бортпроводники проходят. Что стюардесса, это не про сок и курицу с рыбой вовсе (по крайней мере в прежние времена).  И с тем, что существует воздушный кодекс с его классификацией, а так же тысячи документов, по которым бортпроводников гоняют ни раз в год или два, а регулярно. И с тем, что когда КВС говорит: «Ребят, тут такая ситуация, самому страшно», страшно становится всем. Возможно, он преувеличил, а, возможно, его самого предупредили, что погрузили что-то из ряда вон. Конечно, конкретно я не специалист по взрывчатым веществам, но наш преподаватель, полагаю, им был. Впрочем,  спор выше касался исключительно трактовки слова «сырье», поэтому пришлось позвать дочу и удариться в семантику. Для всего остального есть официальная документация и личный опыт. От этого уж никуда не деться. Но будут и другие истории.

Да, прошу прощения. Это сообщение было от господина выше. Но вы, однако, поддержали интерес.

Прочите, пожалуйста, предложение целиком: "Когда в Магадане начали строить завод взрывчатых веществ, сырье из Хабаровска и Владивостока для этого предприятия возили мы." т.е. сырье для предприятия, а не для веществ. Сырье же в данном случае синоним предмета труда. А вообще, вот вам воздушный кодекс РФ https://www.transcomavia.ru/content/dlya-klientov/pravila-i-.... Все девять классов мы возили.