Американская компания XCOR Aerospace объявила о банкротстве. Она занималась разработкой космического корабля Lynx для перевозки туристов. Сама по себе процедура банкротства еще не означает, что проект космического корабля будет закрыт, но шансов на успешную разработку Lynx теперь стало существенно меньше.
Но ведь на Эверест тебя не будут тащить, ты сам туда лезешь. А в космическом туризме сидя преодолеваешь перегрузки... Может конечно я и не прав, но я, как лентяй с опытом, выбрал бы тот туризм, где никуда не надо ходить и не обязательно вставать :)
И в космический туризм тоже не будут тащить. Сам придешь и отвалишь кучу бабла неимоверную, сам в центрифуге поселишься на пару месяцев, даже разрешение подпишешь на съемку и трансляцию себя по всему миру.
таких, что космонавтов отбирают и готовят по несколько месяцев.
Зачем сравнивать космонавта и туриста? На пилота пассажирского авиалайнера нужно пройти жесткий отбор, долгое обучение и т.д. А в качестве пассажира - достаточно купить билет. Так же и в космических полетах. Да, медицинский отбор будет. Минимальная подготовка. По словам самих космонавтов, туриста на МКС реально подготовить за пару недель. При условии, что он во время полёта к станции просто будет сидеть и не мешать другим. И в экстренной ситуации не натворит бед.
Сейчас главная задач для туризма - удешевление запусков, частота полётов и надежность. Желающие найдутся.
Рассмотрим вашу версию, за счет чего можно удешевить скафандр? Участить полет? Надежность? Недавно взорвался новый двигатель и это просто испытания.
За счет развития технологий. У меня нет верного решения :)
Вы своим комментарием пытались сказать, что основная проблема это подготовка. Я же попытался сказать, что это как раз таки и не основная проблема. Только и всего. Дискутировать о технологиях не хочу, ибо не специалист в космической технике.
Ваш вывод:
Из тех кто способен оплатить, мало тех кто способен полететь.считаю неверным. Скорее, мало кто реально хочет.
Ну, на МКС уже летали, тут вопрос масштабов.
В принципе нет ничего нереального в том, чтобы упихать медосмотры и базовую подготовку в один месяц. Учить управлять кораблём каждого туриста, например, смысла мало, потому что автопилот в космосе нормально работает ещё со времён Гагарина. Упираемся опять-таки в цену вывода туриста в космос, а значит в повторное использование РН и капсулы. Тут SpaceX в лидерах, но у них не на чем пока людей возить - Dragon 2 задерживается опять, на этот раз до 2018, и перенос на 2019 вполне ожидаем.
Ну есть шанс что химики таки смогут вырастить нанотубки метр + длинной и запилить лифт, тогда поездка на орбиту будет немногим дороже отдыха на Карибах.
Исследователи космоса
16.3K постов46.7K подписчиков
Правила сообщества
Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу :)