Птичка с пушкой. Junkers Ju-87 G-2 Stuka⁠⁠

Junkers Ju-87 Stuka (от Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) - германский пикирующий бомбардировщик, широко применявшийся во Второй Мировой войне. Отличительными чертами самолёта были крыло типа «перевёрнутая чайка», фиксированное неубирающееся шасси и рёв сирены при пикировании. В советских войсках имел прозвища «лаптёжник» (за неубирающиеся специфического вида шасси) и «певун» (за вой сирены, «иерихонской трубы» или «шарманки», во время пикирования). Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику, был одним из самых эффективных боевых самолётов Люфтваффе благодаря способности к бомбометанию из крутого пикирования. Прочные, точные и весьма эффективные против наземных целей, самолёты Ju 87, подобно многим другим пикировщикам, были уязвимы для истребителей: сказывался недостаток манёвренности, скорости и оборонительного вооружения; рейды Ju 87 требовали сильного истребительного прикрытия, особенно в случае превосходства противника в воздухе. Эту машину продолжали выпускать почти до конца войны, производство Ju 87 всех версий с 1936 по август 1944 года оценивается в 6500 штук.

Однако со временем бомбовая атака с пикирования стала терять свою эффективность против вражеских танков, и для их уничтожения около 200 Ju 87 переоборудовали в версию G (Gustav), вооружив парой 37-мм противотанковых пушек BK 37 в подкрыльевых гондолах. Магазин орудий вмещал шесть подкалиберных снарядов с сердечником из карбида вольфрама весом в 1.46 кг, с лёгкостью пробивавшим бортовую броню танков Т-34 и M4 Sherman. Лётчики очень полюбили этот штурмовик и прозвали его Kanonenvogel — "Птичка с пушкой". При небольшой скорости в 375 км/ч Юнкерс Густав обладал отличной управляемостью и устойчивостью, позволяя поражать цель со снайперской точностью. Бомбовой нагрузки Густав не нёс, оборонительное вооружение составляла спарка 7.92-мм пулемётов MG 81.

Представлена модель Ju-87 G-2 Ганса Ульриха Руделя во временном зимнем камуфляже (Авиабаза Маркиш-Фрейденленд, Германия, январь 1945 г). Рудель был самым результативным пилотом Штуки, если не самым результативным лётчиком за всю Вторую Мировую в целом. Он стал в возрасте 27 лет единственным за историю кавалером полного банта Рыцарского креста: с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, сбив всего 9 самолётов... и имея на счету 519 уничтоженных танков, 800 автомобилей, 73 десантных баржи, большое число поездов и вагонов, артиллерийских установок, он потопил крейсер "Петропавловск", эсминец "Минск" и повредил линкор "Марат". По официальным данным Люфтваффе, Ганс Рудель совершил 2530 боевых вылетов - наибольшее количество среди пилотов Второй мировой войны. Бытует мнение, что эти цифры завышены из-за того, что на счёт Руделя записывались все победы эскадрильи, которой он командовал. Даже если это так, более 2000 вражеских боевых единиц, уничтоженных всего одной эскадрильей - результат, бесспорно доказывающий высокую эффективность Ju-87 G-2.

О модели: довольно старый (сейчас, по-моему, его не выпускают) набор от "Звезды" в 72 масштабе. Стыкуемость неплохая, литьё качественное, хорошая внутренняя расшивка. Детализация тоже вполне достойна, даётся интерьер кабины. Фонарь кабины аккуратный, но в том наборе, что достался мне, задняя деталь была повреждена как будто чем-то едким или температурой... в общем, она была мутной и шершавой. В комплекте идут декали среднего качества на два варианта окраски. В целом набор оставил хорошее впечатление, ругаться не на что.

О создании: собирал на сверхтекучий клей TAMIYA, некоторые детали - на обычный от "Звезды", антенна из гитарной струны приклеена цианоакрилатом.

Окрашивал аэрографом (мой первый опыт работы с этой шайтан-машинкой) акриловыми красками Vallejo, растворитель Vallejo Airbrush Thinner. Красил по принципу: 1) основной слой краски 2) шейдинг и высветление (на фото ниже) 3) полупрозрачный слой краски.

Кабина и кок винта окрашивались по привычке кистью. По лопастям винта прошёлся сухой кистью, используя эмаль Алюминий от Mr.Color.

Далее был нанесён основной зелёный геометрический камуфляж, используя маски (Tamiya Masking Tape и обычный малярный скотч).

Поверх основного камуфляжа сделаны сколы и потёртости тем же алюминием, нанесена жёлтая полоса. После чего самолёт был собран.

Временный зимний камуфляж наносил соплом 0.2 мм на минимальном давлении без применения масок. Конечно, от отсутствия опыта вышло не очень аккуратно, кое-где пустил шагрень...

Ну и потом нанесены декали с применением химии Tamiya Mark Fit, изображены задымления от выхлопа, сделана чёрная смывка Vallejo. Финиш - матовый лак.

И вот результат:

(На фото): Ju-87 B-2 и Ju-87 G-2, моя самая первая работа в моделизме и первая работа аэрографом.

Спасибо за внимание и хорошего времени суток!