Прыжок с парашютом⁠⁠

А что случилось не по плану?

И очень не рекомендуют прыгать с насморком. Говорят, что поток воздуха может загнать слизь глубоко в пазухи и спровоцировать гайморит/фронтит.

Но это если прыгать в стандартном шлеме, в полном такой фигни не произойдёт.

Ну, минут 10-15, пока одевать будут, расскажут чё да как)))

Я про укладку и не говорю, речь в моем комментарии шла обо мне когда я первый раз в клуб пришел, тогда это было ДОСААФ и готовили нас к службе, сейчас проще но если человек приходит на постоянку то его учат всему, а пришел на просто поиграться достаточно и коленочки вместе научить держать, но к самостоятельному прыжку на крыле без умения его складывать и управлять им может допустить только идиот или похуистическая контора которой глубоко плевать на то, что с тобой будет после приземления, а приземлишься ты по любому.
Не спорю, тандем это просто, надежно и безопасно и сравнимо с тем, что вы купили спортивный автомобиль и не умеете им управлять, а значит всегда будите ездить в нем на пассажирском сидении.

Смотря где, есть программы прыжков с крылом для перворазников, укладке тоже обучат, если захочешь

Начнем с того, что какой мне смысл врать, я с парашютом прыгал только с вышки, укладкой занимался на учебном экземпляре и только для того, чтобы отработать правильные навыки затягивания строп в “косичку”, в ДОСААФ я занимался до армии с января 1990 по декабрь 1993 и всех перечисленных вами нюансов просто уже не помню. Ни одного прыжка с самолета/вертолета я не произвел, просто мне страшно, даже сейчас покинуть борт и уйти вниз, хотя высоты никогда не боялся и не боюсь, считайте меня параноиком и трусом, но даже в лифте я вниз стараюсь не ездить, а предпочитаю идти пешком по лестнице.
Вы считаете, что солдатам срочникам ВДВ укладкой парашютов занимаются собственноручно отцы командиры, отнюдь, ну показали, ну объяснили и в путь, сам накосячил, сам потом и огребешь.
Я не хочу уходить в дискуссию о нынешней технологии подготовки парашютистов спортсменов и спорить с вами не готов, а вот моя жена в этом спец, а я предпочитаю параплан как самый безопасный способ полетать в свое удовольствие, без всяких там разрешений/согласований и первый опыт полетов пришелся на 1995 год когда с друзьями купили свой первый прямоугольный парашют привязанный за 150 метровый фал к УАЗ “буханке” и путь в небо нам был открыт на просторных полях черноземья, а сейчас уже и в горах Крыма и Кавказа.
Как не печально прозвучит из моих уст, но если кто то располагает достаточными денежными средствами на покупку параплана/парашюта и сопутствующего снаряжения, то его никто не будет контролировать в выборе средств самовыпилится.
Если вы такой профессионал, то вам бы делится опытом с подрастающим поколением молодежи, да это увлечение стоит дорого но оно того стоит.