этот сервис при замене масла опилки на пробке не смотрит, значит не предупредит о симптомах. вычеркиваем.
раскрыть ветку (37)
Меняю масло всю жизнь сам, операция то простейшая, у меня клиренс высокий, даже поднимать машину не надо, а из инструментов нужны только вороток, корыто, съемник фильтра, да пара перчаток с ветошью, ну ладно, подстилка ещё какая. Ну минут 20 неспешной работы с перекурами. А тут купил из любопытства маслонасос, что в щуп вставляется...и пиздец, работы 10 минут, из которых ты половину просто ебланишь, высасывает до нуля, думаю выкручивать сливную для чистки и наблюдения раз в 2-3 замены
раскрыть ветку (14)
когда-то менял сам. еще когда движки надо было между сменками на промывке крутить. но потом, когда прицепился к одному нормальному мастеру, стало лениво. загонял на сезонный осмотр/замену чего-нибудь, заодно он и масло менял.
раскрыть ветку (13)
Капиталил двиг когда то сам. Ходовку тряс тоже сам. Щас только дворники сам меняю и воду в бачок омывателя доливаю. Даже не знаю, что за масло мне льют.
раскрыть ветку (3)
Самое интересное, что какой бы хороший мастер не был, даже пусть вы с ним на брудершафт пили, он может ошибиться, может недоглядеть, упустить. Не со зла, а просто настроения нет, заебанность, жена не дала, или банально отвлекли, это ведь такой же человек, как все мы. Только делая сам, можешь быть уверенным
раскрыть ветку (8)
Только делая сам, можешь быть уверенным
а сам ты не можешь ошибиться, недоглядеть, упустить? не со зла, а просто настроения нет, заебанность, жена не дала, или банально отвлекли, я ведь такой же человек, как все мы
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Только в случае своего косяка его исправление оплатишь тоже ты, а нормальные (это важно) мастера/сервисы тебе свои косяки исправят бесплатно.
раскрыть ветку (1)
запросто. он мне с капиталкой движка на восьмерке с одним сальником накосячил. потом клапана настраивали, заметили, что сальник сопливый. а все запчасти и расходку тот мастер сам покупал - я знаю проверенных продавцов. но потом он же от этой практики закупки запчастей отказался. типа палева много на рынке стало.
раскрыть ветку (1)
Главное, что ответственность взял, и не всплыла неисправность где то далеко от цивилизации. Мне так одни криворучки шкив сломали, а я в 200км от них, вечер, чуть до суда дело не дошло в итоге
А какой смысл смотреть на опилки? Если они уже есть на пробке, мотор по любому надо разбирать и капиталить.
раскрыть ветку (17)
на магнитных пробках можно смотреть опилки с двигла, если что-то пошло в разнос. мне знакомый сервисмен, каждый раз когда я к нему приезжал на смену масла, показывал пробку :) и разъяснял про опилки. так же там в акпп - поддон что ли магнитит.
ещё комментарии
А должна ли пробка быть магнитной? Нет. На заводе никаких магнитных пробок не ставят, поэтому не вижу смысла смотреть на то, на чём не может быть никаких опилок. 🤦♂️
раскрыть ветку (15)
Про что писал тебе человек: Магнит улавливает кусочки металла, а значит потенциально если какая-то магнитящаяся стружка есть, магнит её отловит. Но есть нюанс: стружку по идее должен отловить фильтр.
Т.е. стружка может попасть на пробку если масло пошло в обход фильтра (насколько я помню на фильтре есть клапан если масло слишком вязкое).
раскрыть ветку (6)
перепускной клапан. на говнофильтрах он слабый и чуть что - сразу пускает через себя масло, а значит масло не фильтруется через фильтрующий элемент
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
в домашних условиях? почти никак. можешь, конечно, понадавливать на клапан, который виднеется внутри корпуса фильтра, но это может как перепускной клапан, так и обратный, в разных фильтрах по разному. да и пальцеметр - не точный прибор.
поэтому нужно искать статьи и отзывы на конкретный фильтр, чтобы выяснить не какаха ли он.
Стружка попадёт на пробку сразу.
Насос тянет масло прямо из поддона, потом оно идёт на фильтр и расходится по всему движку.
Полезнее поймать металлическую стружку сразу в поддоне, пробкой, а не гонять её насосом до фильтра.
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
ещё комментарии
раскрыть ветку (1)
Чисто технически, это не пиздеж. Нейросетка накинула ему инфы про китайские говноаналоги, которые я бы даже трогать на всякий случай не стал)
ещё комментарии
И пиздёж и не пиздёж.
Сама пробка существует и продаётся, к примеру, на Озоне. Есть отзывы с фото.
Но она нихера не оригинальная, если говорить про Hyundai, в частности. Это китайская свистоперделка для тех, кто считает себя умнее инженеров, создающих автомобили.
ещё комментарии
Не знаю как пробка, но как-то меняли на Нексии датчик коленвала вроде, он спереди, рядом с коробкой, в блоке. Вот когда его достали, то на нём "опилки" были, как иглы дикобраза. Я такого не видывал. Но, честно сказать, там и по звуку работы было ясно, что мотор при смерти.
ещё комментарии
ещё комментарии
Да там больше на серебрянку от материала вкладышей смотреть надо, а не на магнит на пробке, который далеко не на всех тачка есть, к слову.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну и какой от нее толк? Все что циркулирует в масле осядет в фильтре, пробка эта погоды не делает. А вот во всяких редукторах и мостах пробки зачастую с магнитом.
Автомобильное сообщество
31.3K поста50.6K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.