Последний проект. ЧС12.⁠⁠

В середине 1980-х годов в СССР полным ходом шло освоение нового специально разработанного в Чехословакии для Советских железных дорог двухсекционного пассажирского электровоза постоянного тока ЧС7, только начавшего массово поступать на СЖД.

В это же время МПС на перспективу заказало заводу «Шкода» спроектировать новый локомотив, что и было выполнено.

Он должен был представлять собой односекционный электровоз с оригинальным экипажем. Четыре двухосные тележки объединялись попарно в две общие рамы, на которые и опирался кузов.

Подобные конструкции уже использовались в Советском Союзе на маневровых тепловозах ТЭМ7 советского и ЧМЭ5 чешского производства.

Планировалось внедрение и микропроцессорной системы управления.

Модель такого электровоза, названного ЧС12, демонстрировалась на железнодорожной выставке в подмосковной Щербинке в 1986 году.

Первый экземпляр должен быть появится в 1992 году.

Однако, в связи с прекращением деятельности СЭВ, темпы работ по изготовлению ЧС12 были замедлены.

После распада СССР и отсутствием денег у МПС подготовка к производству ЧС12 была прекращена.

Тележка ТЭМ7.

Сегодня единственная память об этом - это масштабная модель , которая в настоящее время находится в музее завода в городе Пльзень в Чешской республике .

Источник.