2191

"Помните о Чарли" - история об отношении к безопасности

Я не смог найти на Пикабу упоминаний Чарли Моркрафта, вернее только лишь в одном комментарии, хотя в определенных кругах, по большей части в нефтянке, он в некотором роде легенда.

Можно по разному относиться к Чарли Моркрафту, однако с уверенностью можно сказать что он сильный человек, который смог повернуть вспять течение своей жизни и его история зачастую заставляет задуматься о том как мы действуем, будь то работа или частная жизнь.

Мне недавно повезло встретиться с этим человеком лично и очень хочется поделиться его историей, может быть кому то она поможет если уже что-то случилось, а может поможет что-то предотвратить.


Что же произошло?


В 1980 году Чарли работал оператором на нефтеперерабатывающем заводе компании Exxon в Нью Джерси. Он был опытным сотрудником, проработал в отрасли более десяти лет и, как и большинство работников в то время (да и сейчас зачастую), откровенно забивал на требования безопасности. Таких требований много и по отдельности они кажутся и правда бессмысленными. Ну, например, защитные очки. Зачем их постоянно носить? Но об этом чуть позже.

8 августа 1980 года Чарли остался на переработку. Он пошел на вторую восьмичасовую смену, т.е. в общей сложности должен был отработать 16 часов и после этого отправиться домой.

В ходе этой дополнительной смены, Чарли получил задание перекрыть одну из задвижек на крановом узле. Выглядит это пускай примерно так:

В ходе данной операции, Чарли допустил несколько оговорок, так скажем. Он не перекрыл пару задвижек выше по потоку, хотя знал, что данная задвижка, которую надо закрыть, может течь. Не заглушил свой пикап, на котором подъехал к узлу, хотя того требуют правила. Не надел очки.

Он тупо экономил время и усилия, чтобы быстрее закончить и снова засесть в комнате операторов в офисе. Он так работал все время, но восьмого августа дыры в швецарском сыре совместились в одну линию и все кончилось плохо.

Задвижка отказала. Задвижки выше по потоку были открыты. Огромное количество сильно горючего химиката устремилось на волю из довольно большого трубопровода. Вещество мгновенно воспаряющееся и создающее взрывную концентрацию паров. Тут то и очень не в тему пришелся работающий двигатель пикапа. Генератор ли или просто раскаленный выпускной тракт (тогда не было катализаторов никаких), но смесь взорвалась.

Подобный взрыв уже в недавнем прошлом выглядел в Калифорнии (кстати тоже у Exxon) примерно так...

Чарли успел конечно отбежать, но не сильно далеко, он долго протирал глаза от жидкости, которая ударила из трубы. Очков на нем не было, вполне возможно их наличие дало бы ему какую то фору. В конечном итоге он успел отбежать, но все равно стал человеческим факелом, смог потушить себя, но получил ожоги едва совместимые с жизнью.


Что было дальше?


А вот тут как раз одна из тонкостей его истории. Как сам он говорит "Мы часто слышим в газетах о том, что произошел взрыв или пожар и столько то человек в тяжелом состоянии. Но что дальше? Мы задумываемся вообще о том, как их жизнь будет выглядеть после происшествия?"


Если не вдаваться в подробности, то Чарли лечился несколько лет. Едва выжил поначалу. Его отец умер от инфаркта и последовавшего за ним инсульта через несколько недель после инцидента. Когда подлечился вернулся на работу, но стал пить. Брак разрушился. Дочь попыталась покончить с собой. Там много всего.

По итогу он выкарабкался и нашел себя в том, чтобы доносить до людей один простой факт: он никого кроме себя не винит в случившемся.

Почему так? Как у него все это было можно посмотреть в его видео. Качество говно, я знаю. Но он стал на этом зарабатывать деньги и фирменные записи теперь стоят много. Но не побрезгуйте, посмотрите. Там про отношение к нашей же жизни и не только про Чарли, но и про тех кого он встречал пока лечился. Очень пробирает местами.

Видео длинное, но того стоит, посмотрите, пожалуйста, пока еще есть возможность.

Ну а "Помните о Чарли" или просто "помни о Чарли!" это теперь стало в некотором роде быстрым напоминанием тем парням, которые поднимаясь на высоту, например, говорят: "я без пояса, я только инструмент заберу" или лезут в шкаф под напряжением 6 киловольт со словами "я только посмотреть". 


Сам я, как наверное многие поняли, занимаюсь безопасностью в нефтянке, но пишу тут как бы не ради зарплаты. На дорогах тысячи гибнут, на производстве десятки тысяч. Давайте будем все чуть осторожнее. Спасибо тем кто дочитал.

Автор поста оценил этот комментарий
А вот у офисного планктона наподобие меня, тоже есть такое, но не так эпично внешне. Хронический стресс. Боль в спине, всех суставах. Большая жопа. И никто не научил про технику безопасности в сраном опен спейсе по 8+ часов в день. Пойду за валерьянкой.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Попробуй стул с коленным упором. Многим помогает, хотя не панацея конечно.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так и используют ее только тру-спортсмены и задроты-псевдоспортсмены.

На всех обычных шлемах таки та или иная защелка. На моем двадцатилетнем ювексе защелка работает как новенькая до сих пор.

Если DD поставить на рабочую каску, то на ритуал продевания ремешка через эти полукольца забьют 90% носящих. Слишком долго.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Материал в шлеме от времени становится хрупковатым, в двадцатилетнем шлеме лучше не ездить, честно говоря.
показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, прекрасное перекладывание ответственности. Чувак пахал 16 часов в сутки на опасном производстве, это конечно не нарушение

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Нарушение, но он был согласен, это был его выбор.
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий
только работодатель берет самое дешёвое говно для галочки в котором нормально находится невозможно - и дует и натирает и не закрывает где надо
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Работодатели разные, зачастую даже хорошие сизы народ не любит правильно использовать, возьми те же ремни безопасности в машине.
40
Автор поста оценил этот комментарий

Фильм полностью не стал смотреть, но он начинается с того что защита неудобна.

Возможно, что надо с этого начинать? Посмотрите на современный мотоциклетный шлем, который используется (условно) час в день и на строительную каску, которая должна быть надета 8 часов подряд. Мотошлем внутри мягкий и удобный - надел и ремешок защелкнул, в каске же будут какие-то средневековые кольца, ремешки и стропы, какие-то злоебучие пластиковые ремни-регуляторы, неудобные по определению. Да, каску можно на любой череп настроить, ну так может важнее, чтобы она была удобная и носилась просто как кепка?

Рабочие штаны - может их шить нормально, чтобы они походили на цивильные джинсы, а не на "трубы с парахода"? (BTW, джинсы и есть рабочие штаны в прошлом).

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
По хорошему надо до конца посмотреть, там все эти аспекты он разбирает
0
Автор поста оценил этот комментарий
Больше нет понятия "инженер по технике безопасности", есть инженер охраны труда, чтобы им работать нужно, насколько я знаю просто высшее образование неважно какое, а потом получить УПК (удостоверение повышения квалификации) по специальности инженер охраны труда. Знать нужно несколько нормативных законов, каких точно не скажу, но когда обучаться будете, там их все вам скажут и заставят выучить.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Раньше достаточно было просто любого технарского диплома. Сейчас нужны курсы 500 часов или специальное образование.
0
Автор поста оценил этот комментарий

ТС, какое образование нужно, что бы работать инженером по ТБ? И что знать нужно?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Действительно термина техника безопасности нет года с 2005. Раньше можно было с любым техническим высшим работать по охране труда и пром безопасности. Собственно я так начинал. С 2014 года кажется введи специализацию техносферная безопасность и требование иметь специфическое образование для работы. Есть курсы 500 часов для тех у кого техническая вышка.
3
Автор поста оценил этот комментарий

Рабочие штаны - может их шить нормально, чтобы они походили на цивильные джинсы, а не на "трубы с парахода"?

Удобные каски не встречал, а вот хороших рабочих штанов видел немало. Не знаю, насколько все они крепкие и "выносливые", т.к. только редко бываю на стройках, но они и выглядят красиво, и носятся удобно.


Носил бы их каждый день в офис, если бы на них не было так много карманов. :)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
У нас на работе нормальные uvex, никаких проблем, а вот подбородочные ремешком не любит народ, типа выглядит тупо.
2
Автор поста оценил этот комментарий

Если бы у вас была шикарная ЗП, соцпакеты и прочие "плюшки", вы бы полезли на 2ю смену просто так? Вы вообще много людей старше 30 знаете, семейных причем, которые сами лезут по 16 часов работать на рабочей специальности?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Посмотри видео, он рассказал там почему остался на переработку. Если коротко он после смены в отпуск шел, решил типа дембельского аккорда сделать. Но ты прав, те кто отказываются "помочь" компании зачастую на плохом счету у руководства.