Переделываю детский квадроцикл (часть 1)⁠⁠

Для начала вводные: два мальчугана (7 и 10 лет) с большой страстью к автомобильной тематике, квадроцикл детский, очень мини, сварочник и более или менее прямые руки.

Итак, препариуемый железный конь и немного предыстории:

Mini ATV Motax с бензиновым двигателем на 50 кубических сантиметров (фото 2017 года, сразу после получения именинником своего подарка на 5 лет).
Дырчик к сожалению проявил свой китайский характер практически сразу: заводился не очень исправно, собран был кое-как, да и развесовка странновата, рулился, прямо скажем, не очень.
Спустя пару лет мучений с ДВС, по случаю, достался мне электрический самокат, не менее китайский, да ещё и убитый в хлам. Удивительно, но был на ходу:

Решение о скрещении двух колесных средств передвижения пришло довольно быстро. Так дырчик стал электрическим, но история совсем не об этом, так как электрическим он пробыл совсем не долго - аккумуляторы долго не продержались, да и сам форм-фактор карманного ATV перестал удовлетворять заказчиков - оба выросли.

А вот теперь и пришло время истории, вернее первой ее части.

Не гоже же технике простаивать. Решил я руки приложить, да и детей заинтересовать процессом тоже дело хорошее.
Для начала снял всё навесное, распилил раму на две части - оставил переднюю часть с рулевым и задний подрамник, промеж сварил новую часть рамы из квадратного профиля, примерили по положению ездока:

И даже провели небольшое ездовое испытание:

По итогам признали идею годной, но раму пришлось усложнить:

На этом пока пришлось остановиться, зданий подрамник надо адаптировать под двигатель, а его пока нет. Ещё надо прикинуть крепление подрамника, решить, что делать с осью задних колес - колея уже передних, да слабовата она будет под предполагаемый двигатель от мотоблока. С другой стороны, замена оси потянет замену практически всей задней части, включая колеса, тормоз, подшипники опорные, а это уже сильно удорожает проект, чего не хотелось бы.

Вот такая история, пока без конца, но, надеюсь, с продолжением )