Ответ colambina в «Грядущая реформа наземного транспорта Москвы: почему это зло»⁠⁠

Живу на Юго-Западе. Началась очередная реформа. Конечно же никто не озаботился проинформировать людей о смене нумерации маршрутов. Лично меня выручили ЯКарты. Но в любом случае - это потеря времени - вдруг видишь странный номер. Лезешь за телефоном, запускаешь программу, подгружает... Конечно же этот автобус уже ушел.
Прошедшей зимой обратил внимание - только мороз, эти электробусы ползут как снулые мухи, при этом в салоне холодно... Но от мэрии победные реляции. Как всё хорошо и как они прекрасно переносят морозы. Врут и не краснеют.
Эти реформы должны проводиться компетентными людьми,  а не оленеводом и его подопечными. А вот что за подопечные - интересный вопрос.
Вот статья
Кратко - основной вдохновитель реформы ОБЬЩЕСТВЕННОГО транспорта из США!!! Это наверное как если бы вегана сделали шеф поваром в мясном ресторане.

После реформы маршрутов юг Москвы перешел на пересадочную модель. Как рассказывает «Нашему Северу» эксперт Андрей Киреев, причиной этого стало приглашение в кураторы американских транспортников — по идее Джаретта Уокера, эта модель удобна для 90% пассажиров, а остальным можно и потерпеть.

Замечательная идея оленевода!
Давно подозревал, что Собянин искренне ненавидит Москву и её жителей (всех!) и делает всё возможно, чтоб изуродовать город т осложнить жизнь по максимуму.

Ещё цитата:

Может быть, я пал жертвой информационного пузыря, но ссылку на обсуждение новых маршрутов я видел только в твиттерах транспортников, а публика, которая на них подписана, едва ли соответствует социологическому срезу московского пассажира.

Я так вообще не видел нигде никакого обсуждения. Не видео приглашения к нему. При этом ненужными СМС могут задолбать, а вот тут ничего...

Так что причина отвратительных итогов реформы общественного транспорта стала немного более понятной!
До того стали реформировать, опять же на американский манер стационарную медицину, как в Москве, так и по всей стране. Итог - закрытые больницы. А потом срочно строим инфекционку.
Что дальше сделает Собянин?
Наверное введёт пакет мер по "озеленению экономики" - вон все машины, передвигаться только на самокатах и велосипедах... хорошо, зимой на лыжах.

В порядке спекуляции о недалеком будущем, фантастики, так сказать, ближнего горизонта: честно говоря, я вообще не исключаю, что после таких реформ можно будет заявить, что пенсионеры транспортом все равно не пользуются, и отменить социальные карты.
Возникает ощущение, что новые маршруты — для молодых офисных пролетариев из центра; транспортники из твиттера аудиторией, очевидно, видят самих себя. Им не нужны маршруты, которые развозят маломобильных граждан по поликлиникам и собесам. Пенсионеры, видимо, вообще не нужны сияющему новому городу — шутка урбанистов начала 2010-х про повышение инвестиционной привлекательности центра Москвы путем выселения оттуда пенсионеров постепенно облекается плотью реальности.

Повторю ссылку на статью