Оранжевое настроение
В ожидании Гран-При Нидерландов Формулы-1 2022 года.
После зеленого праздника в Арденнских лесах, венчавшего собой летнюю часть чемпионата мира, Формула-1 открывает осеннюю страницу в месте, наиболее подходящем по цветовой гамме этому времени года, – автодроме Зандворт в Нидерландах. Можно не сомневаться, что расположенный всего в 500 метрах от песчаного берега Северного моря гоночный комплекс будет полностью окрашен в национальный оранжевый цвет армией поклонников Макса Ферстаппена.
Сам полигон был построен еще в 1948 году, после чего в 1952-1985 годах с редкими перерывами принял 30 Гран-При при незначительных изменениях конфигурации. К концу своей эры автодром перестал отвечать возрастающим требованиям к инфраструктуре, и на долгие 35 лет Формула-1 покинула Нидерланды. К чести местных функционеров, трассу не забросили, частично обновили и принимали на ней гонки других серий, включая DTM.
Все изменилось в 2016 году – приход в Формулу-1 яркого местного гонщика всколыхнул интерес в Формуле-1 в стране и привлек инвесторов. Пока Макс от года к году улучшал свои показатели и завоёвывал популярность, автодром модернизировали, привели к современным стандартам и подписали трехлетний контракт с серией на проведение гонок с 2020-го года. Уникальными особенностями стали 3-ий и 14-ый виражи, которым придали угол наклона около 18 градусов, – это позволяет гонщикам выбирать различные траектории при прохождении поворотов.
В первый год пандемии от этапа отказались, так как организаторы не захотели проводить гонку без зрителей, а вот в 2021-ом Гран-При состоялся, утопая в оранжевых флагах и фаерах. За 3 дня комплекс посетило свыше 200 тысяч человек, что очень много для столь небольшого автодрома, и вопрос окупаемости вкупе с бешеным ажиотажем был снят сам собой.
Однако, если опустить эмоциональные моменты уик-энда 2021-го года, в сухом остатке мы увидели достаточно посредственную гонку с крайне малым количеством обгонов. Узкая короткая трасса, практически не имеющая серьезных торможений, не могла способствовать искрометному зрелищу. Наличие профилированных изгибов внесло разнообразие в пилотаж гонщиков, но по факту не оказало никакого влияния на уровень борьбы. В свете последних интересов Формулы-1, направленных на обновление линейки стран-хозяев Гран-При, одной лишь бескрайней любви голландцев к Ферстаппену может оказаться недостаточно для того, чтобы Зандворт надежно закрепился в календаре чемпионата.
На текущие выходные предварительный прогноз обещает теплую погоду с кратковременными грозами – дождь всегда может внести интригу в любое состязание. Кроме того, чем трек короче, тем борьба плотнее, и хочется верить, что оказываемый преследователями прессинг будет заставлять допускать пилотов хоть какие-то ошибки, которые смогут повлиять на ход гонки. Дополнительно удлинили зону DRS на стартовой прямой (точка активации будет еще до последнего скоростного виража), что даст больше возможностей для атаки перед главной трибуной. Уик-энд стартует уже завтра, и будем надеяться, что этап в Нидерландах получится ярким не только по обложке, но и по содержанию.
Спасибо за внимание!