Нужна консультация

Добрый день

Нужен совет моториста или человека столкнувшегося с похожей проблемой

Авто Фиат Скудо 1.9 td

Покупался у хорошего знакомого,дотошного к технике

В чём суть :он всегда заливал ~4 л масла при замене что и текущему хозяину рекомендовал...по щупу был средний уровень как и нужно

Неделю назад в машине менялся ГРМ и масло...мастер залил ~5 литров ,говорит по спецификации так,при этом по щупу масла на сантиметра 4 выше максимума...мотивировал он тем что якобы щуп не от этого мотора

Сначала я сказал сливать

Но нынешний хозяин прошерстил интернет и везде написано что объем масла~ 5 литров

Спокойно начала эксплуатироваться машина


Вчера шатун пробил блок снизу

(Могу путаться в терминах не спец)

Дыра в общем в моторе снизу


Может ли перелив это вызвать?


Если на самом деле объем масла 5 а лил знакомый 4 почему за 9 лет  и 140к мотор не отрыгнул?


Или просто усталость мотора и так совпало?


Сейчас просто все камни сыпятся на старого владельца...мол присадок налил перед продажей ...и прочее...а я не верю в это...помогите разобраться в причинах и защитить хорошего человека

1
Автор поста оценил этот комментарий

просто совпало, это первое, и второе, не надо думать что вы умнее инженеров разработавших этот двигатель, если написано лить 5 литров, вот и лейте 5 литров.


А "дотошные" до техники как правило все делают как сами считают нужным, и как правило делают все не верно или вредно для этой технике, и уж тем более не надо лить присадки в современный двигатель заправляемый современным маслом, в маслах содержится уже все необходимое, лучше не станет точно а хуже запросто из за не совместимости компонентов масла и присадок и возможных химических реакций.

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это всё понятно

Но как быть с уровнем по щупу?

Почему при заливке 5 литров там уровень был в два раза выше?

Если щуп к примеру и вправду с другого мотора...значит мотор 140 тысяч работал на масляном голодании...и не сломался?

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
Есть вариант что при замене ГРМ мастер не притянул обводной ролик. Либо ролик натяжителя в следствии чего поршень встретился с клапанами ( цепь либо ремень ГРМ слетел я хз что там стоит) и шатун обломился ну а дальше встретился с блоком и пробил дыру, масло тут не при чем.
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо

1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Написано же что без рейтинга зачем минусовать?

1
Автор поста оценил этот комментарий
Там обычный Пежо двигатель
но на разных авто у него разное количество масла идёт
вполне возможно что мотор менялся например с Пежо 306, там 4.5 полная замена, по факту 4х хватит
а шатун в бок это только при разборе будет понятно почему
Владельцу сочувствую
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Я тоже изучил но уже постфактум и пришел к выводу что мотор не родной


И что мастер никакой не мастер

Главный вопрос как доказать что перелив стал причиной поломки?

1
Автор поста оценил этот комментарий

На состояние коренных вкладышей, состояние поршней и колец.

Если они изношены вхлам - есть над чем подумать. Двигло могли перегреть, лить не то масло, лить восстанавливающие полимеры и ещё овердофига чего.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ок

Спасибо

Автор поста оценил этот комментарий

в два раза но в пределах между "мин" и "мах"?

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Выше максимума на высоту максимума по расстоянию

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Могло выдавить сальники, погло маслосъемные колпачки, могло залить свечи. Чтобы сначала оторвало поршень (для этого должен лопнуть шатун), а потом шатуном пробить блок-нужно было масла под горловину налить.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

А как при разборе мотора установить что дело в переливе?

Просто если косяк мастера нужно как-то аргументировать

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Мотор то стучал перед тем как блок пробило? Обычно просто так это не случается. Фото бы увидеть. И масло лишнее обычно через сальники выдавливает. Вскрытие пациента должно показать что конкретно произошло.
раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Мотор работал без изменений

Вскроем пофоткаю

Автор поста оценил этот комментарий

щуп родной? нет! почему вы ему верите и на основе него обвиняете кого то? а на сто при смене масла нормальные слесаря проверяют спецификацию а не лью "на глазок" по щупу, ибо пока оно стечет пройдет время, а бегать проверять как правило всем лень, вот и льют ровно столько сколько сказано.

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Я полностью согласен и считаю что мастер накосячил

Сэкомил знакомый

Нет чтоб в нормальный сервис

К дяде Васе поехал

И ничего не предъявить теперь


В своей машине меняю всегда сам

Автор поста оценил этот комментарий

4-минимум, 5-максимум. Лампочка не горела? Значит голодания не было.

Доугой вопрос скорее всего - 140 к км коммерческом транспорте за 9 лет? Не маловато ли?

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Лампочка не горела

Авто как личный использовался а не для работы

1
Автор поста оценил этот комментарий

Включаем логику. Шатун мог пробить блок снизу только если его провернуло на валу. Это случается при помершем вкладыше, либо при перегреве. Масляное голодание может вызвать перегрев. Но чаще - неправильное масло и ИЗНОС вызывает подобные "приколы". Фото с разбора есть?

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Вчера только притащили на тросу

Не разбирали

На что обратить внимание когда разберём?

показать ответы