192

Мини-бронепоезд.

Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия

Кроме дюжины обычных бронепоездов, летом 1940 г. англичане на волне страха перед немецким десантом построили еще один, «игрушечный» бронепоезд.

Он мог передвигаться только по единственной, суперузкоколейной железнодорожной линии (ширина колеи составляла всего 15 дюймов, или 381 мм, обычно ширина узкоколейных дорог — 750 мм) протяженностью 13,5 мили, но зато пролегавшей на одном из самых опасных участков — вдоль побережья графства Кент.

Мини-бронепоезд действовавал на железной дороге Romney, Hythe & Dymchurch Railway.

Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия

Миниатюрный бронепоезд включал всего два вагона, переделанных из шахтных вагонеток, и мини-локомотив Herkules (осевая формула 2-4-1).

Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия

Два открытых сверху броневагона получили ружейно-пулеметное вооружение — в одной части вагона располагался пулеметчик с ручным пулеметом Lewis (станок позволял вести зенитную стрельбу), в другой — «бронебойщик» с 14-мм противотанковым ружьем Boyes, установленным на открытой вращающейся турели (вместо него мог устанавливаться и пулемет Lewis).

Котел и основные механизмы 8-тонного локомотива Herkules были полностью бронированы, но кабина машиниста, из которой он высовывался почти по пояс, оставалась открытой сверху.

Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия

Первые испытания игрушечного бронепоезда состоялось 30 июля 1940 г. и после этого он приступил к патрулированию.

Основным районом действий бронепоезда стал северо-восточный участок железнодорожной линии Ромни — Хайт.

Команда бронепоезда включала четырех стрелков и машиниста.

Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия

Рассматривались проекты усиления вооружения бронепоезда за счет включения в его состав зенитной 40-мм автоматической пушки Bofors, однако до их воплощения в жизнь дело не дошло.


Тем не менее и без зенитной пушки 7 октября 1940 г. как утверждают англичане, экипажу бронепоезда удалось подбить немецкий самолет Messerschmitt Bf-109.

Правда, другая версия гласит, что просто один не в меру агрессивный пилот Люфтваффе атаковал бронепоезд, но слишком поздно вышел из пике и врезался в землю.

Ошибся пилот именно из-за маленького размера бронепоезда — предполагая, что поезд нормального размера, он неверно оценил расстояние до земли.

О каких-то других боевых успехах этого мини-бронепоезда неизвестно.

Расформирован он был в июне 1943 г.

Сразу после войны реквизированную железную дорогу отдали владельцам, и она работает до сих пор.

Причем доступна она не только для туристов - в мини-вагонах каждый день дети ездят в школу в Нью-Ромни.

Это копия бронепоезда.

Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия

Любопытно также, что на железнодорожных переездах этой дороги не поезда угрожают автомобилям, а наоборот.

Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия
Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия
Мини-бронепоезд. Железная дорога, Длиннопост, Бронепоезд, Узкоколейка, Видео, Англия

Источник.

Можно посмотреть видео 1944 года "Игрушечный поезд едет на войну".

Найдены возможные дубликаты

+18
Ошибся пилот именно из-за маленького размера бронепоезда — предполагая, что поезд нормального размера, он неверно оценил расстояние до земли.

Вот это мне понравилось.

раскрыть ветку 2
+7

Это всем понравилось. Ну кроме пилота.

раскрыть ветку 1
+3
Что русскому хорошо, то немцу смерть. Кек.
+9
Мини бронепоезд для мини армии
Иллюстрация к комментарию
+3

Паровозик, который смог

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 3
0
Красота!
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 2
0
я только заметил что у него лейка на голове
раскрыть ветку 1
+1

Экипаж можно было набрать из лилипутов или карликов - был бы самый цимес!)))

+1

Объясните плз незнающему - зачем уменьшать ширину жд путей? Что при этом экономится? Для меня это выглядит просто как минус - менее устойчивым паровоз получается...

раскрыть ветку 7
+4

В числе очевидных достоинств:


небольшие затраты – из-за сокращенного межосевого расстояния (из чего применяются шпалы меньшей длины) и меньшей металлоемкости рельс ввиду их небольшой величины;


вся конструкция пути, включая подвижной состав, значительно легче, она не столь сильно давит на балластную подушку, а значит ее можно укладывать на болотистых или слабых грунтах;


выполнение всех работ по рытью или бурению тоннелей максимально быстрое, что значительно сокращает сроки строительства на пересеченной местности с обилием холмов и гор;


устраивать насыпь не обязательно;


можно монтировать кривые малого радиуса.



Но есть и недостатки, а именно:


По таким дорогам нельзя перевозить тяжелые или крупногабаритные грузы: во-первых, вагоны для транспортировки могут оказаться слишком малыми, во-вторых, приходится ограничивать тяговую мощность локомотива, иначе элементы ВСП не выдерживают значительных нагрузок.


Устойчивость передвижения снижается пропорционально развитию скорости – быстро перемещаться по сложным участкам попросту опасно: это чревато аварией, повреждением полотна, поломкой спецтехники.


Готовая ЖД-сеть, как правило, оказывается замкнутой, не сильно протяженной и отчужденной, так как обычно создается для нужд конкретного предприятия; исключения тоже существуют, но для труднодоступных районов, и их общая доля мала.


http://promputsnab.ru/poleznoe/273-uzkokolejnye-zheleznye-do...

раскрыть ветку 4
0

Это нормально для узкоколеек. Паровоз с длинным котлоагрегатом просто не впишется в радиус. Поэтому у российских дорог либо были танки на таких участках, либо промышленные электровозы ходили в шахты. Паровозы типа 0-4-0 на торфяных дорогах, где нет устойчивого пути, самый распространенный тип паровоза после войны, когда можно было купить разных всяких за границей СССР. А до войны - тип 159 0-4-0, почти 1000 штук.


Конкретно этот англичанин возил вагонетки от шахты до перегрузки на стандартную колею, это был такой аналог наших тяговых промышленных машин. Это такой котёл с колёсами, и больше он не умел ничего. Не надо ни скорость развивать, не надо машиниста от дождя укрывать. Просто доехать от шахты с вагонетками, и обратно пустым дойти.

Видимо, его и оснастили пушками-пулеметами кататься по его обычному пути, но только в качестве военного состава. А на большее он бы и не сгодился.

0
А зачем вообще делается насыпь?
раскрыть ветку 1
0

спасибо за ссылку, интересно )

+1

в те времена, когда не было отдельных грузовых фур или газелек, ради постоянных но небольших перевозок узкоколейка была нормальным решением. плюс колея от шахтерских вагонеток позволяла отвозить уголь из шахты прям сразу на завод, ведь заводы тогда можно было строить только рядом с источником торлива и сырья - из-за транспортировочных вопросов опять же.

0

Судя по виду паровоза на фото с женщиной - это самоходная модель в масштабе 1:2...1:3 (или около того).

Просто ее приспособили под военные нужды.

+1
Иллюстрация к комментарию
0

Мадмуазель на фото заливает воду в "садовый" локомотив 1-2-1, являющийся тягой для "садовых" железных дорог Англии. Эти дороги имитировали "взрослые" дороги для богатых граждан Британии, на обширных участках в их владениях за столицей. Это как в Баскервиль-холле сделать железную дорогу по всей Гримпенской долине. Почему бы и нет? Насыпать дорогу, проложить рельсы узкой колеи, пустить там пару поездов. При всём общем богатстве Баскервилей это вполне доступное развлечение.

0

А ведь это не просто паровозик, который смог. Этот паровозик катал вагонетки из шахты, когда там добывали всякое. И когда надо было, его вооружили, поставили на вагонетки из шахты пулеметы, навесили на весь этот поезд брони, и он уже был не просто таскающим из шахты вагонетки поездом, а вполне боевой единицей. И даже, возможно, сбившей самолёт противника. Мы смеемся, да. Он не хуже и не плоше ополченца с "берданкой" под Москвой. Он тоже мог, и убивал врагов. Как мог, так и убивал.

Много солдат погибли, не убив ни одного врага, и это правда. Вот эта хрень с пулеметами убила одного врага, может, даже не попав в него. И это их вклад в нашу общую победу над нацистами.

0

Под откос его лепреконы пустили ?

раскрыть ветку 1
0

да, злобные карлики )

Похожие посты
Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: