Капсула времени: Subaru Impreza 22B с пробегом 2540 миль
Сегодня речь пойдет об еще одной небезызвестной модели с раллийным уклоном — Subaru Impreza 22B. Это самая совершенная, эффектная, желанная и дорогая модификация поколения GC.
На мой взгляд — самая красивая Subaru за всю историю марки
Огромное антикрыло на крышке багажнике имеет регулируемый угол атаки
2-дверное купе Impreza 22B было выпущено в 1998-м году в честь празднования 40-летнего юбилея марки, а также третьего подряд раллийного чемпионского титула FIA WRC.
Расширенные крылья придают машине особую брутальность
Всего, в период с марта по август, построили только 426 экземпляров 22B (все с правым рулем) фирменного синего цвета, которые были распроданы за считанные часы с момента старта продаж лимитированной версии. 399 машин предназначались для внутреннего рынка Японии (машины с номером 13 не было), 16 официально экспортированы в Великобританию (известны как 22В Type UK), 5 — попали в Австралию, еще 3 автомобиля-прототипа с номером 000 принадлежали Колину Макрэю, Никки Гристу и Дэвиду Лапворту, а оставшиеся 3 машины попали в руки частным коллекционерам, в списке которых есть, например, Султан Брунея.
Причем британские машины подверглись дополнительной доработке в компании Prodrive: были изменены передаточные числа в коробке передач, установлены фары, соответствующие местным спецификациям. Интересно, что позже в Англию "серыми" каналами ввезли еще около 50 22B из Японии.
4-цилиндровый оппозитный двигатель, объем которого увеличили до 2,2 литров
Под капотом машины — 2,2-литровый оппозитный турбомотор Subaru EJ22 мощностью 280 л.с. Применялись кованые поршни и двухдисковое метало-керамическое сцепление. От 0 до 100 км/ч данная версия снаряженной массой всего 1270 кг разгоняется всего за 4,5 секунды: достойный показатель даже по сегодняшним меркам.
Стоковая мощность 280 сил, но путем нехитрого тюнинга с этой установки можно было выжать намного больше
Главная отличительная особенность 22B — это, конечно же, раздутые арки колес, как на гоночной Impreza WRC. Передняя колея увеличена на 40 мм, задняя на 80 мм. Автомобиль получил капот и передний бампер новой формы, а также массивное заднее антикрыло с регулируемым углом атаки
Шкала спидометра в милях была установлена для соответствия британским нормам: хорошо видно, что букву K в km/h просто закрасили
За основу при постройке 22B брались купе WRX type R. Устанавливалась подвеска от Bilstein, усиленные тормозные механизмы Brembo с 4-поршневыми суппортами впереди и 2-поршневыми сзади, окрашенными в красный цвет. Место 16-дюймовых колес заняли более широкие (8,5 дюймов) диски BBS диаметром 17 дюймов с шинами Pirelli P-Zero размерностью 235/40.
17-дюймовые кованые диски BBS в фирменном золотом цвете. Тормоза здесь уже проапгрейдили — стоят машинки AP Racing
По неофициальной информации, название 22B обозначает как раз возросший до 2,2 литров объем мотора и подвеску Bilstein (буква B).
Магический шильдик, который снится всем фанатам Subaru
Что касается конкретно этого экземпляра, то его пробег на сегодняшний день составляет всего 2540 миль. Первым и единственным владельцем данной машины был знаменитый боксер Насим Хамед, о чем свидетельствуют именные вышивки на спинках передних сидений.
Первым хозяином этой 22B был эпатажный британский боксер Насим Хамед по прозвищу Принц
Примечательно, что это как раз одна из тех 22B, что попали в Англию неофициальным путем. Это видно по спидометру, который адаптировали под британские стандарты (мили) путем закрашивания буквы K в обозначении km/h.
Машину в ближайшее время (20 мая) выставят для продажи на аукционе Silverstone Auctions, где за нее планируют выручить не менее 60 тысяч фунтов или около 90000 долларов.
Салон кроме планки с серийным номером авто отличается еще и рулем Nardi
Традиционно, в финале записи — познавательное видео. Детальный обзор и тест-драйв Subaru Impreza 22B от американского издания Motor Trend:
Источник: https://www.drive2.ru/b/3068042
Автор: Roma-Urraco