Как я работал курьером зимой на велосипеде⁠⁠

Имею опыт езды на велосипеде зимой. 6 сезонов (не курьером, а просто до работы и обратно и просто так в выходные). Новосибирск.
Подтверждаю слова автора.

1) Нихуя не холодно зимой ездить. Грамотный подбор одежды решает. Но это приходит с опытом (причём под разный минус разный набор одежды). Сначала либо холодно, либо жарко и сильно потеешь. Со временем находишь идеальный баланс на опыте.

2) Самое хуевое время для поездок температурный диапазон от околонулевой ебалы до -5. Снег из-за этого очень рыхлый, колёса вязнут. Нужно иметь неплохую физуху чтобы выгребать. Новичок может быстро сдохнуть и пропотеть как в ебучей бане. Ну и сразу после снегопадов, пока снег не утоптан.
Оптимально: от -7 до -20. Если холоднее, то начинает дубеть цепь и смазка во втулках. Заметно больше сил от этого уходит на педаляж.

3) Даже на шиповке я бы не полез на дороги общего пользования. Зимой онли тротуар. Шипы не гарантия зацепа. Любой скользяк и проябывая равновесие ты летишь под колёса мимо проезжающей фуры, автобусы, маршрутки, которые зимой гораздо ближе жмуться к велосипедистам, из-за того что правый край проезжей части нередко завален снегом и дороги сужаются.
Не думаю что работа курьером стоит такого риска.

Хотелось бы по первому тем не менее подробнее. Ни у вас ни у тс тема не раскрыта. Остальное вполне, лично для меня, очевидно.

Подробнее про подбор одежды?

Во-первых, восприятие холода у людей разное.

Во-вторых, используйте концепцию трёх слоёв (отведение пота (термобельё)+тепло (флиска итд)+защита от внешних факторов (куртка)).

В-третьих, ориентируйтесь на температуру комфорта и пароотведение.

В-четвёртых, экспериментируйте, со временем придёте к нужной формуле.

Для однодневных походов не более 60 км при минус 15 сформулировал требования следующим образом: носки с содержанием мериносовой шерсти >50%, обувь с водозащитной мембраной и утеплителем (а вот всякие нескользящие подошвы оказывались маркетинговым булшитом (тестил inov8, salomon, adidas, dolomite, hanwag, decathlon итд), подштанники, брюки с утеплителем (нафиг джинсы), обыкновенная футболка из хлопка, куртка с пухом от 500, утеплённые мембранные перчатки, любая шапка. Но ещё раз подчеркну, это мой комфорт, у вас он может быть иным.

Имею опыт езды на велосипеде зимой. 6 сезонов (не курьером, а просто до работы и обратно и просто так в выходные). Новосибирск.
Подтверждаю слова автора.

1) Нихуя не холодно зимой ездить. Грамотный подбор одежды решает. Но это приходит с опытом (причём под разный минус разный набор одежды). Сначала либо холодно, либо жарко и сильно потеешь. Со временем находишь идеальный баланс на опыте.

2) Самое хуевое время для поездок температурный диапазон от околонулевой ебалы до -5. Снег из-за этого очень рыхлый, колёса вязнут. Нужно иметь неплохую физуху чтобы выгребать. Новичок может быстро сдохнуть и пропотеть как в ебучей бане. Ну и сразу после снегопадов, пока снег не утоптан.
Оптимально: от -7 до -20. Если холоднее, то начинает дубеть цепь и смазка во втулках. Заметно больше сил от этого уходит на педаляж.

3) Даже на шиповке я бы не полез на дороги общего пользования. Зимой онли тротуар. Шипы не гарантия зацепа. Любой скользяк и проябывая равновесие ты летишь под колёса мимо проезжающей фуры, автобусы, маршрутки, которые зимой гораздо ближе жмуться к велосипедистам, из-за того что правый край проезжей части нередко завален снегом и дороги сужаются.
Не думаю что работа курьером стоит такого риска.

А вел ты оставляешь у каждого падика на велозамке когда поднимаешься на этажи в жилые дома? Не боишься что угонят?

Да, был душ.
Но пользовался им не всегда. С опытом приходит чувство ритма, когда ты едешь и понимаешь какое усилие нужно прилагать и как часто крутить педали, чтобы не потеть. Это всё тоже приходит с опытом.
В год проезжал 3.500-4.500 километров.
При таком наезде с велосипедом срастаешься как с домашними тапочками.

Да холод херня, привыкаешь и одежда решает.

Главное что скользко - и шипы не панацея. Перспектива навернуться и попасть под колеса - так себе.

Если кататься где машин нет тогда еще туда сюда. Но где у нас так?

Я суммарно проработал курьером месяцев 20, накопилась информация и решил поделиться. Считаю, что информация от опытного сотрудника интереснее, чем от тех, кто проработал пару недель и сделал выводы. Спасибо за обратную связь.

Это 200% пишем SMM, так как фраза "обратная связь" распространена у офисных работников всех мастей, от техподдержки и hr, до маркетологов, smm и разрабов. И когда довольно долго работаешь в этой сфере, то такой сленг со словами типа "кейс" плотно входят в твой словарный запас.

А вот чтобы такой сленг в повседневной жизни использовал курьер или сборщик....

А ещё пишет слишком грамотно и слишком по-маркетоловски, а не как обычный человек)

Это 200% пишем SMM, так как фраза "обратная связь" распространена у офисных работников всех мастей, от техподдержки и hr, до маркетологов, smm и разрабов. И когда довольно долго работаешь в этой сфере, то такой сленг со словами типа "кейс" плотно входят в твой словарный запас.

А вот чтобы такой сленг в повседневной жизни использовал курьер или сборщик....

А ещё пишет слишком грамотно и слишком по-маркетоловски, а не как обычный человек)

Думаю км 15+

Думаю км 15+

Харьков. Погода примерно такая - дважды в сутки температура переваливает через ноль, всё тает и снова замерзает. Стрёмно.

Тогда можно было иметь от 125-175 за час, часто рублей 150 выходило. Работа на чиле, клиенты вежливые, суммарно проработал около 15 месяцев, всего раза 3 со мной неуважительно общались) начальства нет, пока заказов нет, можно посидеть на аллее на лавочке, подышать свежим воздухом, еще отличие от работы в помещении - можно наблюдать перемену времен года, я вот сейчас когда прихожу на работу еще солнце только встало и ухожу, когда вечер.

Привет из Кемерово!

Спасибо за обратную связь

И еще раз, нейроботы настолько тупы, что даже не понимают, что эта фраза сдает их с концами. Не важно, какой текста там ранньше сгенерирован

Названиями замков поделитесь?

Спасибо, я умею читать. В посте это уже написано.

Аха, тоже удивился в начале как могут мёрзнуть пальцы ног, правильные носки+правильная обувь+соответствующая температура и холода нет от слова вообще, причём недорого, в диапазоне -15°—-20° можно легко уложить в 3к рублей.

В приложении можно настроить чтоб тебя с одного берега на другой не мотали? А то я летом, без груза матерюсь когда на радугу в горку еду.

О, Кемерово. Не ты один такой, вон чуваки из самоката постоянно на великах встречаются

Каждый как может выживает

Спрошу ради интереса, что там можно подготовить в веломастерской за хорошую цену на всю зиму?

Отъездил две зимы по Москве. Трансмиссия улетает очень быстро. Цепь протирать и смазывать надо постоянно, иначе ржавеет и забавается песком. Гидравлические тормоза - делать профилактику, иначе после зимы поршни закисают и перестают двигаться.

Лучшая трансмиссия - планетарная втулка и толстая цепь и стальные звёзды.

А вот без шиповки вполне можно кататься, если давление сделать поменьше. Первую зиму проездил на Schwalbe Ice Spiker. Вторую на Smart Sam. В обоих случаях низкое давление, и не могу сказать что шиповка дает заметный выигрыш. Откровенный лёд встречается редко, обычно - снежная каша.

Так грязь более скользкая, она забивается в любой рисунок на покрышке, налипает и при любом выезде на хороший асфальт или тем более металл (люк, решетка, трамвайный путь и т.п.) падение неизбежно в отличии от льда.

по километражу сколько в день выходит?

Аха, тоже удивился в начале как могут мёрзнуть пальцы ног, правильные носки+правильная обувь+соответствующая температура и холода нет от слова вообще, причём недорого, в диапазоне -15°—-20° можно легко уложить в 3к рублей.

Езжу зимой на веле уже лет 10. В Новосибирске и области.

На руках у меня сейчас краги, фирму не вспомню, такие используют для катания на снегоходах.

На ногах ботинки salomon toundra. Не представляю как в таких можно ходить пешком, но ездить замечательно.

На колесах немецкая шиповка ice spiker pro. Эта штука уверенно гребёт и по снегу и по льду. К примеру я без разгона заезжаю в обледенелые склоны куда авто заехать не может.

Другой подготовки вела к зиме не делаю, смазку специально под зиму не меняю.

Ниже -20 надеваю балаклаву под шапку, но стараюсь не ездить. Самая низкая температура что катал была -35. Вел дубеет, дыхание приходится сдерживать чтобы не проморозить легкие.

Проблемой было найти подходящие очки. В темных нифига не видно зимой. В лыжной маске потеешь. Спец очки для лыжных гонок найти сложно и стоят как самолёт. А очки я постоянно то теряю то ломаю. Выход нашелся случайно - в магазинах торгующих средствами защиты на производстве. В Новосибирске например Техноавиа. Там большой выбор прозрачных плотно прилегающих очков.

А если б можно было выпрашивать, обманывал бы?

по километражу сколько в день выходит?

Тут ещё индивидуальные особенности организма учитывать надо, у меня при -20 при умеренной езде через 40 минут все пальцы промерзают при наличии зимних ботинок, термоносков и тёплых перчаток. А если вел на морозе часок постоит, то я и двадцати минут не выдержу

Можно и город в посте указать.

Покрышки сами шипуете ? Написал что решили проблему с тормозами- каким образом?
привет из кузни))

А есть ссылка где глянуть можно? У нас снега почти не бывает, но интерено как выглядят.

Тогда можно было иметь от 125-175 за час, часто рублей 150 выходило. Работа на чиле, клиенты вежливые, суммарно проработал около 15 месяцев, всего раза 3 со мной неуважительно общались) начальства нет, пока заказов нет, можно посидеть на аллее на лавочке, подышать свежим воздухом, еще отличие от работы в помещении - можно наблюдать перемену времен года, я вот сейчас когда прихожу на работу еще солнце только встало и ухожу, когда вечер.

150р в час это 1500 за рабочий день в 10ч ? И сколько еще от кручения педалей жрать будет хотется...

Сколько бабла это приносит в день ?

шипованные покрышки прям с шипами металлическими?

Я на рыбалку до -10 езжу. Жарче, чем в самый знойный летний день. Но руки мёрзнут жутко, да. А самое главное - это торможение перед поворотами, по летней привычке - на середину перекрёстка улететь можно.

Чёт мне это так Кемерово напоминает, на фотографиях.

Спасибо за обратную связь.

... ваше мнение очень важно для нас.

Ну да, не густо...

Чтобы среднюю зп в 50 тыщ вытянуть надо без выходных по 10 часов катать.

Аккаунту один день, но уже аж два поста про яндекс: и сборщиком еды поработал, и доставщиком зимой. Яндекс, у вас совсем маркетологи расслабились?

При 9 часовом рабочем дне времени на саморазвитие прям дохуя

Ну типа не работа, а удовольствие - идите все работать сборщиками и курьерами, ведь при работе по 12 часов остаётся ещё время на саморазвитие.

Аккаунту один день, но уже аж два поста про яндекс: и сборщиком еды поработал, и доставщиком зимой. Яндекс, у вас совсем маркетологи расслабились?

И фото все три с сумкой и так что легко читается "яндекс еда" , хотя зачастую когда люди пишут посты про доставки, в кадре сумки не часто вот так выставляются, да можно узнать по цвету сумки откуда курьер, а тут прям ровно все три кадра с сумкой, чтобы название читалось :)