Как сделать капитальный ремонт двигателя дважды.⁠⁠

Почитав пост https://pikabu.ru/story/i_takoe_byivaet_5543723 вспомнилась история. Приволокли к нам как то дизельного Santa Fe 06 или 07 года, точно уже не вспомню. Мотор D4EA. Проблема была следующая: после кап. ремонта двигатель запустился, проработал минут 10 и заглох, дальнейшие попытки запуска ни к чему не привели. Мастера, которые делали ДВС, грешили на топливку. Диагностика показала ошибку разсинхронизации коленвала и распредвала. Полезли мы смотреть метки. Ага, метки сбиты на два зуба, перекинули. Пробуем запуск, нет запуска. Стартер сделал пару оборотов, была одна вспышка. И опять выкидывает ошибку по разсинхрону. Хм, смотрим, распредвал опять перескочил. Поднимаем клапанную крышку и видим следующую картину:

Слева целые рокера, справа изломавшиеся.

Поясняю: после сборки, по какой то причине, в ГБЦ не поступало масло, это привело к подклиниванию распредвала и перескоку ремня ГРМ. Шейки распредвала были абсолютно сухими. И подрало их знатно. От дальнейшей разборки клиент отказался, забрал авто и повез туда, где делали ремонт двигателя. Чем закончилась история мы так и не узнали пока.