Как делают обувь Юничел (часть 3)
Когда я бываю на предприятиях стараюсь по максимуму всё осветить, в этот раз получился очень большой пост, приходится здесь его делить на несколько частей.
Начало здесь: Как делают обувь Юничел (часть 1)
Всё лишнее тут же обрезается.
«Обувная карусель» для смягчения краев обуви.
На этом агрегате происходит придавливание верха ботинка к колодке. Также обжимается нижняя часть, чтобы на следующем этапе успешно подклеить стельки и подошву.
Затяжка. Суть этого процесса состоит в том, чтобы придать плоским деталям верха обуви пространственную форму: чтобы носок был острым, а пятка округлой. Желаемая форма задается размерами и формой затяжной колодки. Затяжка пяточно-геленочной части. Данный этап начинается с предварительного формования пяточной части. В заготовку устанавливается задник, а затем, чтобы пятка приняла нужную округлую форму без складок, идет формование: в момент нагревания придается нужная форма, а момент охлаждения закрепляет ее. Затяжка носочно-пучковой части. Здесь то же самое оборудование, только затяжка носочной части.
Одна машина затягивает минимум 450 пар обуви в день.
Колодки они тоже умеют делать сами. Между прочим, далеко не каждое наше предприятие может похвастаться таким умением. Давайте и туда заглянем, раз нам везде дали зелёный цвет.
Собственный колодочный цех для Юничел даёт ряд преимуществ. Во-первых, это возможность сократить затраты, а значит снизить себестоимость обуви. Во-вторых, возможность для максимального усовершенствования колодки. В результате обувь получается дешевле, не в ущерб качеству. Разве это не здорово, тем более в наше время.
Всё волшебство происходит на этом оборудовании. Сюда приходит сырьё его загружают в экструдер и вуаля. Правда пока получился лишь черновой вариант, его ещё нужно обработать.
Каждая колодка желает внимания руки мастера.
Кстати, именно от колодки начинается дизайн будущей обуви. Ведь вся соль, как раз в геометрии будущей обуви. Насколько она будет удобна, плюс колодка содержит в себе информацию о высоте каблука, ширине и форме носка. Представляете, чтобы оправдать трудозатраты на изготовление одной колодки, дизайнер должен создать на ее основе не менее пяти разных моделей.
Из серии "интересный факт". Оказывается, колодки для нас отличаются от аналогичных для итальянцев или китайцев. У нас стопа при прочих равных шире и имеет более крутой подъем. А ещё и в регионах свои особенности. Например, в Ижевске, Чите и Улан-Удэ чаще можно встретить покупателей с маленькой стопой, поэтому туда обувщики больше отправляют обувь с маленькими размерами, а в Новосибирске и Оренбурге чаще спрашивают большие размеры, чем в среднем по стране.
Ой, чья туфля? Кстати, туфли-лодочки, как говорят сами обувщики — самая сложная в производстве обувь.
Чтобы нанести на обувь различные рисунки необходима тампография. Это когда в специальное оборудование заливается краска, на матрице выбирается рисунок или надпись. Силиконовая подушка опускается на матрицу, рисунок отпечатывается на подушке, и потом эта подушка окрашивает часть верха или сам каблук. Окрашиваются и голенища, это происходит по такому же принципу. С помощью тампографии можно нанести на обувь бесконечное количество цветов и оттенков различных рисунков.
Вся работа по сборке обуви на фабрике организована в виде конвейера. Причем существует конвейер как принудительного вида, так и свободного. На фото - принудительный конвейер: он не дает расслабляться и отвлекаться, так как двигается с фиксированной скоростью.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Продолжение здесь:
Как делают обувь Юничел (часть 1): Как делают обувь Юничел (часть 1)
Как делают обувь Юничел (часть 2): Как делают обувь Юничел (часть 2)
Как делают обувь Юничел (часть 3): Как делают обувь Юничел (часть 3)
Как делают обувь Юничел (часть 4): Как делают обувь Юничел (часть 4)