Едем по Австрии на грузовике без водителя. Поезда ROLA⁠⁠

Австрийский Тироль, перевал Бреннер. Место, где очень много туристов, и очень не любят грузовики. Придумали кучу запретов, дозволов, разных сертификатов и наклеек, необходимых для проезда по дороге. Настолько заморочились, что специально пустили поезда, на которых эти грузовики, или только прицепы, возят, чтобы они не мешались туристам на дороге. И называется всё это счастье - ROLA.

Итак, едем со стороны Италии, и т.к. дозвола нету - будем грузиться на поезд. Постараюсь объяснить порядок действий заодно, вдруг пригодится кому.

Итальянская сторона перевала. Больцано.

А это уже Австрия, но сюда мы не поедем в этот раз.

Поедем оформляться на поезд. Самая правая полоса, под табло с белой надписью на красном фото, которое можно принять за знак "кирпич"(оно на фото, не видно за ёлками), вот под него и едем, там будет весовая под навесом.
Если проехать левее, и у тебя нет дозвола, или действует запрет - можно нарваться на штраф порядка 500 евро. После весов выедем на парковку, и идём регистрироваться.

Офис регистрации

Заполняем анкету на своём языке, образцы заполнения есть на окошках.

Тут же и расписано чего и как делать с картинками.

Расписание поездов, регистрация примерно за час до отправления. Здесь платим 127 евро топливной или банковской картой, получаем билет, и переезжаем на следующую парковку, где, если у нас тент или штора, закрепляем ремнём заднюю часть крыши.
Машины на поезде поедут задом наперед, там нет дополнительных крепежей крыши, и чтобы тент не раздуло и не порвало, его нужно прижать ремнём. Поэтому, один или два ремня нужно оставить в непломбируемом ящике, чтобы иметь возможность закрепиться даже будучи под пломбой.
Но это общее правило, несколько ремней всегда должны быть в доступе.

Всё закрепили, приходит работник, измеряет длину машины, если нужно, проверяет наличие ремней. Штампует билет, и отправляет по очереди в накопитель, из которого мы фотографировали заезд на оформление. Ехать по указателю на LKW ROLA terminal. Там проедем ещё одни весы, и по команде работника двинем на поезд.

Медленно и аккуратно двигаемся по поезду, нам махнут, когда нужно остановиться.

Складываем зеркала, антенны, ставим башмаки (их берём на вагоне, они жёлтого цвета, два справа, два слева, ставим только их),спускаем воздух из подвески тягача и прицепа. Закрываем машину, и трусцой в конец поезда, где уже зацепили вагончик для нас. Ехать недолго, часа полтора, поэтому еду можно не брать. В вагоне дадут купе, можно полежать, можно поболтать с коллегами.

Можно снизу увидеть, как сделан автобан в горах. Живьём выглядит впечатляюще.

По приезду, идём вдоль поезда, убираем башмаки, поднимаем подвеску, раскладываем всё что сложили, съезжаем с поезда на автобан, и на паркинг, снять ремни. А до Германии осталось 15 км.

Такое Лего используют австрийские дорожники. Есть разные блоки, из которых можно разбирать и собирать нужные конструкции. Тут блок лежит, чтобы мы не парковались на обочине парковочной площадки, когда мест больше нет.

Так просто с автобана к местным красотам не выйдете - везде заборы. Поэтому, на уик-энд лучше парковаться в городе, будет куда сходить. Об этом было в посте Уик-энд дальнобойщика

Ну всё, ремни сняты, чай выпит, и можно ехать в Германию, и дальше в сторону дома.