Ждём комментариев типа "летел слишком быстро", "вас не видно", "мотоциклист обязан был уступить".
Ой, последние уже есть, даже не в единичном экземпляре xD
Лишать бы вас на годик-другой, за такое знание ПДД
раскрыть ветку (44)
Да не, ты чооо. Сейчас ещё начнут писать что "вот в мотосообществе неугодных банят, а тут не выйдет, скажу всю правду" и т.д. Вон, XZX64 не смотря на картинку со знаком (который даже на видео видно жопой) доказывает что мот виноват в ДТП потому что мот потому что стартанул с перекрёстка раньше всех.
раскрыть ветку (21)
раскрыть ветку (19)
По каким правилам-то? По правилам единственное направление для чёрного седана - направо и никакого отношения к "завершению манёвра" он не имеет т.к. единственное направление, куда он может "завершить манёвр" - направо.
ещё комментарии
По ПДД.
Откуда там взялся "черный седан", и нарушал он или нет, вопрос второй и не снимает ответственности с водителя мотоцикла.
При начале движения на перекрестке, а у нас именно "старт с перекрестка", должен соблюдаться пункт 13.8.
З.Ы. как то неожиданно коменты потерли.....
раскрыть ветку (17)
ещё комментарии
раскрыть ветку (4)
З.Ы. как то неожиданно коменты потерли.....
Спросите у админа - у модераторов сообществ нет возможности тереть комментарии. Это если они действительно потёрты. Или поищите надпись "ещё комментарии" кажется - ваш головной заминусован вот вы его и не видите сходу.
А насчёт коммента пикотрубоса - это тут недавно разборка была на тему того какие админы сообщества мото гады, все отличные от своих мнений банят и т.п. А пикотрубос всё же основатель сообщества)
ещё комментарии
Коменты скрыли мои настройки (тупой нуб не посмотрел), спасибо, но "Админы мотосообщества" все равно странные.....
раскрыть ветку (2)
Админы мотосообщества просто слегка затрахались отвечать на однотипные бездоказательные обвинения я думаю :D Неудивительно, что многие вещи воспринимаются более критично чем они есть.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
Я понял ваш аргумент, но сомневаюсь что это здесь применимо. Я сходу не найду, но была конкретная совершенно обратная ситуация - мотоцикл двигался по прямой с превышением, авто выполняло поворот налево. И по ПДД авто было обязано уступить не смотря на то что мотоцикл превышал.
Второй пример: если мне в бок перестравается авто, я тоже виноват т.к. не соблюл боковой интервал не смотря на то что другое авто нарушает ПДД.
ещё комментарии
Да все просто, за водителей мото никто не обязан думать и сохранять их жизнь. Вы выезжаете на 3-5 месяцев в году - извольте учитывать "традиции" поведения на дороге. Этому в автошколе на ускоренных курсах не учат. Читайте ситуацию - когда водитель "коробки" перестраивается, когда поворачивает, а когда убивает "хруста" объезжая яму. Это ваша жизнь и здоровье и ответственность на вас.
раскрыть ветку (9)
Да все просто, за водителей мото никто не обязан думать и сохранять их жизнь.
Вообще то обязаны.
http://advokatshinev.ru/sudebnaya-praktika/vred-prichinennyy...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Источник_повышенной_опасности
И т.д.
Из-за таких как ты, которые думают, что на дороге никто никому ничего не должен и случаются аварии.
раскрыть ветку (1)
Правильно, из "долгов" на дороге у меня только взаимовежливость.
Остальное обязанности - и главная из них соблюдать ПДД.
Погодите погодите! Я и не собирался спорить что ЛЮБОМУ водителю нужно быть внимательным, учитывать менталитет и наличие нарушителей на дороге. С точки зрения антиопасности мотоциклу, конечно, стоило и стартовать помягче и проверить все направления, но мы же о ПДД говорим, вы же утверждаете что мот нарушил по правилам
Не потому что "мот", а по правилам.
А сейчас вы мне говорите про порядки и осторожность. Этого - не надо, у меня целый цикл с тегом моториск есть: http://pikabu.ru/tag/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1...
Вы мне объясните почему ваш 13.8 должен тут работать, а в моих примерах соответствующие пункты - не должны. Потому что если бы работали - у нас бы во всех ДТП только обоюдка и была. По сути оно куонечно так и есть - один нарушает, второй не избегает, но к букве закона это отношения не имеет. Мне вот очевидно что в этом ДТП виноватым будет назначен водитель черного седана, а не обоюдка. И мне очень интересно, почему у вас другое мнение и, главное, чем оно подтверждается кроме того что формировка (как и в моих примерах) подходит.
раскрыть ветку (6)
Мне вот очевидно что в этом ДТП виноватым будет назначен водитель черного седана,
Второй ответ, ну да ладно:
Назначен будет тот у кого адвокат хуже, но это ИМХО.
Второе ИМХО по правилам, и это подтверждается практикой (в моем городе) виноват будет водитель мото.
Раскрою свою мысль: водитель черного авто начал движение при стоящем мото и соответственно его нарушение изначально не могло повлечь за собой ДТП, т.е. "все стоят а я еду" позиция так себе, но она не ведет к дтп, она ведет к пробкам, штрафам и т.д.
раскрыть ветку (4)
Тогда выходит что для ситуации:
Х-образный перекрёсток с пересечением направлений А и Б. Машина А на направлении А находится у стоп-линии перекрёстка в левом ряду и собирается совершить поворот налево который там запрещён. Машина Б на направлении Б ждёт зелёный в левом ряду (слева от машины А), намереваясь проехать прямо. Машина А медленно двигается за стоп-линию под зелёный сигнал светофора. На момент окончания зелёного на направление А она находится наполовину на перекрёстке. Сигнал светофора переключается и обе машины стартуют одновременно, происходит ДТП.
будет виновата машина Б потому что не выполнила требование уступить дорогу заканчивающей запрещённый манёвр машине А?
раскрыть ветку (2)
да будет. машина А въехала на перекресток на свой зеленый, пропустила всех кого была обязана пропустить (встречный поток) и завершала маневр поворот (разворот).
Машина Б видя что перекресток занят, стартует и ... виноват.
раскрыть ветку (1)
так это про правила....
Посмотрите видео:
Водитель белого авто - видит помеху которая "завершает маневр"
Водитель красного авто - двигается параллельно, не опережая авто слева - он не видит, но и не опережает. Правило "не вижу не еду".
Водитель мота - резво стартует. Так и хочется добавить с криком "мне у нас не ругаются"
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Вот, вы за всех все написали. Вам бы охладить трахание по поводу других, в то время как они никак не проявляют себя.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Вижу. Видел даты. Я согласен с вами, что нужно их вразумлять. Только как бы самому остаться только думать правильными альтернативами, параллельно учитывая за них "что бы вон тот сказал".
не надо пиздеть, когда водитель виноват никто так не будет рассуждать. Видео совершенно не спорное.
раскрыть ветку (18)
ещё комментарии
да это примерно такой же уровень как и у тебя рассуждать, что все сразу начнуть винить хрустика.
раскрыть ветку (15)
Блять.
Еще раз: я написал что ждём ебанутые комменты. Ебанутые комменты ожидаемо появились.
Теперь скажи где я не прав?
раскрыть ветку (10)
Прав, появились появились. Тут они и правда ебанутые, так как тут все ясно. А вот то что такие комменты появляются в спорных ситуациях вполне нормально . Вот что я хотел донести.
раскрыть ветку (9)
У людей разный критерий спорности. В тех же постах о мото-ДТП, к примеру, очень часто приводится аргумент превышения скорости на основании того что водитель мотоцикла при ДТП перелетел через капот, например. А это - совершенно не показатель.
раскрыть ветку (8)
ну справедливости ради стоить заметить что мотоциклисты частенько опасную езду практикуют. так как безнаказанность по штрафам. междурядье это которое уже оскомину всем набило, и что нет такого термина и т.д. Но именно в этой ситуации все очевидно. тем более если и знак только направо был.
раскрыть ветку (7)
Опасная езда не лежит в зависимости от штрафов, иначе в москве не было бы кучи гонщиков и на авто тоже. А вот что получить "быстрый снаряд" можно по цене зубила это да.
С междурядьем надо разбираться, потому что прямого объяснения в ПДД нет, а чтобы разобраться кто и как имеет право двигаться по текущим ПДД надо пунктов 5 перелопатить. Фактически (по ПДД)- двигаться можно в 2 ряда по 1 полосе, интервал будет считаться безопасным пока не было касания. Но из-за расположения машин на полосах обычно движение в "междурядье" это движение то левее то правее разметки и часто - залезая габаритами на другую полосу - а это уже запрещено. Равно как и постоянные перестроения левее-правее разметки которые неизбежны в пробке. Добавляем к этому то что многие по пробке едут нифига не медленно, а водители и так напрягаются потому что мыслят габаритами полосы и получаем бурление.
По факту это можно решить, я уже предлагал варианты некоторое время назад, но для этого надо не только и не столько ПДД подправить, сколько менталитет и взаимоуважение обеих сторон, а это куда труднее.
Вот например, останется ли у вас претензия при движении мотоциклов вот в таком виде?
"Мотоциклы двигаются только между 1 и 2 рядами слева, на скорости не более 20-25 км/ч и только когда обе полосы стоят. Автомобили обеих полос принимают в полосе левее и правее соответственно для увеличения ширины коридора и боковых интервалов."
раскрыть ветку (6)
Нет когда автомобили стоят в глухой пробке я могу только порадоваться за мотоциклистов. на мкаде например гораздо удобнее по обочине вдоль отбойника центрального ехать там еще лучше. Хотя однажды вот так стоя в пробке, в междурядье проехал мотоциклист не быстро км 10-15 и всем по зеркалам прощелкал рукоятками руля. вот тогда у меня припекло, по сути это же дтп , а он скрылся )))
раскрыть ветку (5)
Ну тут да, нехорошо. Я за свой опыт катания только 1 раз зацепил человеку зеркало своим зеркалом (очень мало места было и асфальт неровный) - но я остановился, извинился, уточнил считает ли он это ДТП, ещё раз извинился, подождал пока он поедет и только потом поехал дальше.
Возвращаясь к тому о чём говорил я - вообще варианты поведения я вижу в виде длинной прямой, где на 1 краю гонки по разделительной за 200, езда без глушителя, вилли-стоппи на ДОП и т.п., а на другой - полное соблюдение ПДД и изображание из себя автомобиль вплоть до габаритов и поведения на дороге. И важно соблюдать баланс так, чтобы мотоцикл не превращался в автомобиль на 2 колёсах (не по коплектации, по поведению), но и не напрягал других участников движения.
раскрыть ветку (4)
Было бы неплохо создание выделенки для мотоциклистов. И что бы при наличии такой выделенки мотоциклисты могли ездить только по ней, ну а при ее отсутствии по обычной дороге. Но тут столько я думаю будет тонкостей по закону, что лучше в эти дебри не лезть.
раскрыть ветку (3)
Нет, это будет плохо. Объясню:
1. Мотоциклы ездят в среднем полгода, зависит от региона. Остальное время это - неиспользуемое пространство.
2. Мотоциклов не так много - большую часть времени полоса не будет занята. Опять же - неиспользуемое пространство.
3. При заторе и свободной полосе разница в скорости (если не контролировать) будет существенна - возможны серьёзные ДТП. (в Москве проводили эксперимент по допуску мотоциклов на выделенные полосы и ничего удачного не вышло).
4. Общественное мнение - большинство автомобилистов не согласятся "отдать" полосу (а в Москве на половине магистралей - уже вторую).
Поэтому ИМХО грамотным вариантом в ключе "решить транспортную проблему" а не "сделать мотоциклистам хорошо" я бы назвал выделенную полосу со спец-условиями. К примеру, допустить туда:
1. Мотоциклистов
2. Мелкий транспорт (ока/смарт и т.п.)
3. Трициклы,трайки, сайд-бай-сайд, колясычи
4. Легковые автомобили с 2 и больше пассажирами
Вот такое решение стимулирует уменьшить количество машин (за счёт перехода на мотоциклы и объединения нескольких человек в 1 машину ради объезда пробок), будет работать и зимой, но потребует серьёзного контроля дабы туда не лезли кто не надо.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Дык обычные водители первыми же и взвоют. Потому что пока речь идёт только о мотоциклах, всегда можно сказать "онижегоняют", а при таком раскладе как я описал - уже нет.
Вот что ты за человек? Тебе люди с точки зрения опыта говорят, что всегда в таких темах есть персонажи, у которых виноват определенный класс техники или даже марка. И им плевать на ПДД.
Тебе даже пример привели.
А можно порыться и вообще найти тот пост, где мотоцикл стоял на красный, перед ним две машины въебались и даже там нашлись обвиняющие мото.
И ты вместо того, чтоб сказать: "Сорь, пацаны, попутал. Бывает" Начинаешь нести хуйню.
Зачем?
раскрыть ветку (3)
Потому что я имел ввиду что в очевидной ситуации такие комменты ебанутые, а в спорных нормальные.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Я все нормально аргументирую, и высказываю свое мнение, если оно тебе не понятно это еще не значит что оно стало хуйней.
ещё комментарии
ещё комментарии
ДТП и Аварии
8.3K постов12.9K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу