В "разрушителях легенд" машину полностью топили, стеклоподъёмники отлично работали, короче если вдруг окажетесь в водоёме внутри авто, можете даже не пытаться открыть дверь, разбить стекло ещё можно, но очень трудно, проще всего опустить окно.
Опустить стекло на глубине 1,5 метра и ниже практически невозможно - давление воды припечатает стекло к рамке.Открыть дверь нереально.Сначала все отстегивемся. Затем разбиваем боковое стекло тяжелым металлическим предметом.Даже ключами от квартиры не всякое стекло разобьешь. Если нет тяжелого металлического предмета - вынимайте подголовник из сидения и бейте штырями о стекло.Если никак - вбивайте штыри от подголовника в щель между дверной картой и стеклом двери.После этого резко потяните подушку подголовника на себя - стекло 100% лопнет.
Уяснили? Ничего сложного? А теперь попробуйте на практике - в состоянии паники, с визжащими пассажирами... Какой нахуй подголовник? Какой отстегнуться? Пиздец... Все будут молотить ладошками по стеклу, пока не захлебнутся.Всем спокойной ночи.
"Разрушители легенд" опускали автомобиль в бассейн глубина была явно больше 1.5м, стеклоподъёмники спокойно открывали и закрывали, до этого они на суше, отдельно брали дверь и ложили то ли блины от штанги, то ли песок, уже не помню, и всё работало. Кстати дело вовсе не в тяжести предмета, которым будешь бить стекло, а его материале и остроте, есть спец.молоток для параноиков, сам он пластмассовый только кончик заострённый, металический и весит всего ничего, в то же время ногой его разбить практически не возможно.
Осенью 2013 года в Борском районе Нижегородской области в речушку глубиной 2 метра ЛэндКрузер 200 упал.На крышу упал, колеса чуток из воды торчали. Пять человек захлебнулись, не смогли выбраться.Погуглите, если не лень.
Может люди испугались, потерялись, не сообразил и пытались двери открыть, может двери деформировались, может аккум треснул, может клемма отвалилось, короче много чего может быть.
Утопил аккум, клеммы водой замкнулись накоротко, ток фигачит на бешенный разряд аккума, напруга на клеммах проседает, вся мощность идет на ток по воде, аккуму плохо, его тошнит, изжога, инфаркт, какие нахуй лампочки и фары?
Относительно друг друга да, цифры впечатляют, миллионы же ж. Но нам важна достаточность абсолютных величин. Возьмем пусковой ток стартера 60А. При таком токе все остальные потребители гаснут. Хотя возможно, их отключение спроектировано для пущей мощи для стартера. Пока оттолкнемся от него. Поэтому вопрос встает так: забирает ли мост из водички такой ток. Возьмем 100А с запасом. Значит, сопротивление такого мостика должно быть 12в:100а = 0.12 Ома. Или 9 Сименсов. Такой проводимостью обладает цилиндрик из соленой воды высотой 0.2 м (расстояние между клеммами) и площадью основания 0.6 м^2 (отсюда радиус ~ 0.4м) Да, толстоват цилиндрик выходит, нет такого между клеммами, видимо, и вода не морская. Но это мы считали для 100 Ампер. Но и десятками килоОм не пахнет и порядки близки. Эх, жаль отдал старый аккум, а то б в гараже провел эксперимент. Хотя мы видим на фото подобный эксперимент). Блин, вот все равно не верится, с детства для меня вода и ток это ай-яй-яй, замыкание, пых-пых.
блять, дядька, выкинь свой диплом, прошу. гаснут фары в машине не от проседания напряжения, а из-за отключения всех потребителей, что бы нахуй не спалить силовой провод.
почему ты рассчитывешь сопротивление через силу тока, если это силу тока нужно рассчитывать через сопротивление с напряжением? 0.12 ом сопротивление это очень хороший проводник, лично у меня тестер такое сопротивление не покажет, ибо между щупами показывает 0.4
хочешь, ради тебя кину в воду переноску и сниму на видео?
Так я и не утверждал, что гаснут потребители из-за проседания. Мне нужно было значение тока, чтоб от него отталкиваться. Раз уж такой умный, расскажи сколько потребляют эти потребители, для сведения. И сравним их с пусковым в 50-60А. Хорошо, скажи мне тогда, при каком токе на заряженном аккуме просядет напряжение до, скажем, 1В? Просто просвети дядьку. Насчет расчетов. Это просто прикидки. Типа, каким должно быть сопротивление, чтоб обеспечить такой-то ток. Вот и все, охлади траханье. И кстати, пришел же к тому, что для такой хорошей проводимости нужен бочонок соленой воды.
При проверке аккумулятора нагрузочной вилкой на 100А, аккум считается хорошим, если напряжение проседает не ниже 9В. У дизелей стартерный ток выше и вилку для их аккумов настраивают уже на 200А
Площадь проекции клеммы сантиметра 2 квадртаных? Это 0,0002 м^2. Сопротивление обратно пропорционально площади сечения. Из ваших же рассчетов: сопротивление цилиндра, площадь основания которого 2 см^2, будет 360 Ом. И это морская вода. На сколько порядков пресная хуже проводит ток? Не пахнет говорите и близко?
на, никакой специальной влаго защиты тут более чем наверняка нет, лично я багги запускал в воду, единственное что - смазке приходит пиздец и надо всё сушить, мыть, сушить, смазывать. https://www.youtube.com/watch?v=tFt19KTGNbY
Просто для справки: в водопроводной воде содержится на порядки больше солей, чем в воде из лужи. Грязь не является солью, и не делает из воды большего электролита.
Ложки точно так же не повлияют на пропускаемый ток, так как напряжение недостаточное для возникновения токов хотя бы в единицы миллиампер.
@moderator, эм, «деревенский дурачок» на пикабу не считается оскорблением? Как бы не я начал обмен любезностями - дурачок, клоун.. А с тобой, johnstone, ни о чем не спорил, какие аргументы ты ждал? Все, что хотел, просто разобраться в вопросе, пусть тупом и примитивном. beyondswamps. ps. баньте еще за мультиакк, хуле там.
А что тут говорить по делу? То, что вы не правы, и вода является так-себе проводником? Это любому человеку со школьными знаниями физики известно (если этот самый вышеозначенный человек не проёбывал уроки и не стардал на них хуйнёй)...
