«Да у нас механик болеет»: новенький школьный автобус два года не развозил детей по домам⁠⁠

Плюсую, сам в теме. Сейчас для перевозки детей нужно обучить контролера по выпуску, механика, директора с ними в семи и водителями аттестовать и тд итп. В школе обычно это вешали на завучей и директора, но когда те сложили с себя полномочия изза рисков штрафов (самый маленький 100тр) и просто низкой зп, чуда не произошло.

  Минтранс давно потерял привязку к реальности и строго 100% приказов и постановлений направлено на зарабатывание денег придво. ными фимами. Все откровенно и никто этого не стесняется. Чем больше дтп с погибшими, тем лучше. Тем более абсурдные и бессмыссленные законы можно продвигать.

  Есть закон о транспортной безопасности. Он ВООБЩЕ! никакого влияния на безопасность не имеет, даже не предполагается этого. Ты просто должен у одной придворной фирмы приобрести китайскую видеокамеру с регистратором за 100тр, купить паспорта безопасности, сделать оценку уязвимости за 150+ (и до миллионов) людьми, которые просто пришлют их по почте.

  Рынок транспортной безопасности оценивается в в более 50млрд р, в год.

  Замминистра транспорта ездил с гастролями по городам, и угрожая заставлял атп делать эти оценки и покупать паспорта. АТП это сделали, потратили по 10-20-30млн рублей, а через полгода их отменили. Подтереться можно.

  10-20-30млн для провинциальных атп, это очень большие деньги. Злости на этих выродков не хватает...

Больше веселья из Дагестана:

Я думаю всё проще: за автобус откат получили, он свою функцию выполнил. Мертвую душу наняли - зарплату водителя в карман. Ну и за ГСМ пополам с заправочной станцией. Дагестан...

и нужны деньги на ГСМ.

Уверен денег хватало, что бы заправлять машину директора.

Деньги на ГСМ ладно, найдутся всегда, можно с родителей собирать на ГСМ, на охрану же сдают, шторы там и тд и тп. А договор с кем в этом селе заключать ? Купить набор инструментов и домкрат, пусть лежат в классе труда, водителль сам сможет чинить машину, ему за это 1000р доплачивать, а если сложные поломки будут их можно в том же самом классе труда устранять, там же и сверлильные станки и токарные. Водители тракторов и комбайнов в селах же как то выживают без договоров с фирмами на обслуживание техники.