Что случится с самолётом, если он пролетит сквозь ядерный гриб?
Мало кто из читателей может представить себе такую ситуацию, когда самолёт пролетает сквозь ядерный гриб, оставленный после взрыва ядерной (или атомной) бомбы. И это неудивительно, ведь возникновение подобной ситуации практически невозможно. А если я скажу вам, что подобные вещи в истории человечества были? И происходили они не только на Западе, но и в СССР.
Немного окунемся в историю
Утром, 14 сентября 1954 года на Тоцком полигоне (Оренбургская область) с самолёта Ту-4 была сброшена атомная бомба РДС-2 на высоте 8 км. Взрыв произошел в 350 метрах от земли. Мощность взрыва составила 40 кт тротилового эквивалента, что в два раза больше мощности бомб, сброшенных на Хиросиму и Нагасаки в 1945 году. Примерно через 3 часа после взрыва начались полномасштабные военные учения, где принимали участие около 45 000 военнослужащих (судьба многих из них до сих пор неизвестна, думаю, вы поймете, почему).
Из-за сильного ветра, в небо поднялся пылевой столб высотой около 15 км, после чего облако пыли переместились в восточно направлении. Так образовался Тоцкий радиоактивный след (его длина составляла около 210 км).
Информация об этих учениях долгое время скрывалась. Все участники подписали соответствующие документы о неразглашении на 25 лет. Около 40 лет всё умалчивалось, а часть информации, возможно, до сих пор скрыта от общественности. Лишь в 90-е годы слухи об учениях дошли до СМИ. Сейчас большая часть информации находится в открытом доступе в интернете, поэтому, кому интересно - можете ознакомиться самостоятельно.
Тоцкие учения получили кодовое обозначение «Снежок» и представляли собой советские войсковые тактические учения с применением ядерного оружия. Ими руководил маршал Г.К. Жуков. Главная задача мероприятия - отработка возможностей прорыва обороны противника с использованием ядерного оружия. Тоцкий полигон был выбран не случайно: рельеф местности примерно совпадал с рельефом Западной Европы, где, в теории, должна была начаться Третья мировая война.
Говорить о тех событиях можно очень много и долго. Но нас интересует конкретная ситуация , с пролётом авиации сквозь ядерный гриб.
Первые минуты после взрыва
Через 5 минут после взрыва началась артподготовка и удар бомбардировочной авиацией. После этого в направлении эпицентра взрыва бомбы была выслана радиационная разведка, которая прибыла на место лишь через 40 минут после взрыва. Далее начались учения на земле. Проводилась атака позиции условного противника.
Единичные самолёты на двадцатой минуте после взрыва бомбы были вынуждены пересечь ядерный гриб, а если быть точнее - его "ножку". Быть может, это была случайность, а может и приказ командования. С самолётами и экипажем визуально ничего не произошло, дозиметрический контроль лётного состава и самолётов после приземления показал незначительный уровень радиации (если верить официальной информации тех лет).
Степень заражения фюзеляжа одного из побывавших в "грибе" самолётов составила 0.2-0.3 Р/ч, внутри кабины — 0.02-0.03 Р/ч. Один из таких самолётов - Ли-2 . Конечно же, эти цифры могли "приукрасить" - об этом мы с вами уже никогда не узнаем.
Также после взрыва проводилась радиационная разведка следа облака с самолёта Ли-2. В ходе разведки было установлено, что ось следа облака совпадает с движением воздушных масс на высоте 7-9 км. Многие населенные пункты пришлось эвакуировать перед учениями - и это был верный шаг, но не скажу, что он кому-то помог в той ситуации - местные жители некоторых посёлков вернулись домой уже на следующий день, чего делать не стоило.
О дальнейшей судьбе экипажей тех самых самолётов, которые летали через ядерный гриб, мне ничего неизвестно. Известно лишь то, что многие участники тех событий не дожили до наших дней. США далеко не ушли от СССР и тоже проводили подобные учения.
Источник