раскрыть ветку (6)
Нет, не также. Там были ошибки в пилотировании после ухода на второй круг. Перевод стабилизатора триммером на отрицательный тангаж, емнип. И, как следствие, практически неконтролируемое снижение.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
Он порыва испугался и ушел на второй круг, а потом ориентацию в облачности потерял, причем второй пилот все понимал, но исправить не смог. Усталость.
раскрыть ветку (2)
Там ещё несколько факторов.. Ключевой - непонимание как работает автопилот. Подробнее в отчёте МАК можно прочитать. Блин в Ростове и Казани по одному сценарию свалились.
раскрыть ветку (1)
Баяны
254K поста14.3K подписчик
Правила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.