Примерно 4 года назад, примерно так же садились в Ростове. Бочком.
Сидел у окошка и смотрел на приближающуюся взлетную полосу. Казалось, что боком садимся.
В салоне стояла гробовая тишина, даже не дышали, похоже. Краем глаза видел, как стюардесса крестилась. Страшно. Даже обосраться от страха невозможно было - очко в сингулярность сжалось.
И не хлопали после того как сели. Просто полторы соти человек в крепком ахуе топали в сторону выхода мимо бледных стюардесс. И только на трапе начинались вздохи и маты шепотом...
Стюардесса: — Ну, что вы раскричались, что разнервничались! Подумаешь, тряхануло три раза. Обыкновенная воздушная яма, турбулентная зона. С кем не бывает. Ну, все, все, успокаиваемся: Все хорошо? Ну, и ладненько. Пойду, теперь пассажиров успокою.
В большинстве случаев она в случае ЧП будет такая же жертва обстоятельств.
Если в аварийной ситуации самолет сядет хоть как то адекватно, то она вообще не пригодится, а если коряво - то она так же как и любой человек умеющий действовать по пиктограммкам, так же дернет пару рычагов что бы открыть аварийку и выпустить трапп...
После чего точно будет молиться что бы ее стадо 100-500 пассажиров не затоптало потому что управлять такой толпой и в целом сложно, а уж в экстренной ситуации.
Как минимум стюардесса - человек, который должен успокоить пассажиров, чтобы те в чрезвычайной ситуации ее не ухудшили до катастрофической. Не убежали все в хвост, нарушив центровку, не пошли штурмовать кабину или выламывать двери запасного выхода/бить окна, бить друг друга и так далее. Помимо того, именно на плечах стюардессы лежит важная задача обеспечения выживаемости пассажиров при чрезвычайном происшествии - то есть удерживании тех пристёгнутыми и в креслах, в определенных позах, смягчающих удар, опционально со всякими кислородными масками и тому подобными допами. Во многих случаях при эвакуации пассажиров из салона люди гибли из-за давки. Если бы те же самые люди выходили парочками или рядком, поштучно, а не ломились так, словно первому десятку вышедших дадут тыщу баксов, то эвакуация заняла бы, скажем, полторы минуты, а не три с половиной, что позволило бы сохранить не только жизни погибших в этой давке толпы, но и жизни погибших по причине, вызвавшей ту самую эвакуацию. Пожар тот же. Я плохо помню, но не такой же ли типичный случай происходил некоторое время назад с суперджетом, когда люди забирали с собой ручную кладь, вместо того, чтобы идти к выходу, а затем ломились через толпу танком?
Вы вообще в курсе какие тренажи проходят летные и кабинные экипажи? Большинство паксов даже не смотрят ни на проводников, ни на бумажки в кармане кресла.
Эх, видеть в обычных (практичных и необходимых) вещах какой-то "театр"... Тут должна быть обширная теоретическая база рен-твшных сюжетов о заговоре всех против всех
Господи, да о чём вы? Это _совершенно нормальная посадка_. Почитайте пожалуйста @denokan, много вопросов уйдёт. У него ещё книги классные, рассказы и livejournal. Много фобий уйдет про полеты и мифов. Да, посадили хорошо, но ещё раз - это не подвиг. Это работа.
Это далеко не рядовая посадка, и мастерство тут нужно. Сверхъестественного тут нет, просто есть сложности в подведении таким образом самолёта к полосе и своевременном его развороте.
Ахах... Летом работали на вышке и с нами новичек лез. Говорит надо Вернуться на метрах 50 ти... Посрать забыл. Я ему говорю погоди щас как вывесимся на веревках и начнём работать пройдёт. Всегда помогало))
там ведь совсем не видно что непосредственно под тобой, а полосы аэропорта - поди их там разбери. Я на 100% уверен, что пассажиры ни чего не поняли, и вряд ли даже почувствовали что-то кроме обычной посадки
Т.е. от порывов ветра самолёт колбасит так, что внутри скорее всего как в старой стиральной машине трясёт, пилоты вынужденно садятся боком, перегрузки при этом не только вертикальные и фронтальные, но и боковые добавляются, а пассажиры ничего не заметили? Ну действительно, если только им велели закрыть все иллюминаторы, а внутри включили фильм в формате 999D.
ты не летал никогда что ли? или каким надо быть хлебушком, чтобы не понять, что земля под тобой движется не назад, а в бок? тем более, в небольших лайнерах раскачивания самолёта очень сильно чувствуются
Всегда удивляло, зачем люди хлопают в ладоши после посадки. Пилоты сидят в абсолютно герметичной, шумоизолированной кабине. Они элементарно даже ничего не слышат из салона.
Самолёт по статистике - один из самых безопасных видов транспорта. Шанс повторить судьбу Качински - 1 на миллион . Тогда как попасть в аварию на трассе во много раз выше. Однако никто не аплодирует водителю маршрутки
На фестивале оркестров русских народных инструментов и камерных оркестров баянов/аккордеонов вообще никто не погиб, можно сказать безопасность 100%, но тем не менее аплодисменты были после каждого выступления. Продолжаем конкурс дебильных аналогий.
это если считать в человеко смертей если считать по количеству самолетов и автомобилей не все так радужно, а о безопасности перелетов нам тупо ссут авиакомпании, если брать их расчеты то безопасней всего летать в космос
Статистика ведется исходя из пассажирокилометров. Самолет берет кучу народу и на тысячи километров. Маршрутка мотается на считанные километры.
Если посчитать кол-во жертв на "поехал(взлетел) - приехал(приземлился)", то самолет не такой уж и радужный. Авто и маршрутки опаснее при условном расчете преодоления, скажем, 10т км за период времени или кол-во поездок, а вот при расчете "сел - верояность принять ислам" вообще то ниже.
ну можно же ещё считать по количеству поездок, независимо от километража. Ведь когда мы говорим о самолётах мы же ставим знак равно между самолётом из Москвы в Питер и самолётом из Москвы в Нью Йорк
Чуть более миллиона пассажиров совершают полеты в год в РФ. Имеется в виду билетов, люди могут повторяться. Километраж, понятное дело, огромный.
В РФ чуть более 40 миллионов легковых авто, каждое возит 1-5 человек в среднем по 15т км в год. Кол-во поездок на авто несоизмеримо больше, чем на самолетах, там разница в несколько порядков.
Возьмите отрезок последних 10 лет и прикиньте по трупам, как редко должны заводиться легковые авто, чтобы уравнять шансы. И учтите - чуть ли не половина погибших в ДТП - пешеходы, тут шансы вообще не посчитать.
Самолёт McDonnell Douglas DC-9-32 (рейс JAT 367) взорвался на высоте 10 160 метров. Весна Вулович не только пережила само разрушение, но и оказалась единственной выжившей из 28 пассажиров и членов экипажа после падения обломков на землю
Когда после посадки самолета, люди начинают хлопать в ладоши, во время шума, создаваемого хлопками, снижается нагрузка на барабанные перепонки, которые напряжены во время полета, полезно для здоровья. Эта традиция пришла к нам с Ближнего Востока, там люди это стали делать еще в 19 веке. Кстати, я забыл представится, Пиздаболов Шутник Хуевич
Конечно в герметичной!! Сколько уже случаев было, что у пилотов глаза лопались, из-за того что дверь не заперли, а стюардесса резко открыла чтоб чай отдать.
Вы про прошлое то много знаете? Ерунду не пишите. Ещё лет двадцать назад, если бы вы при посадке стали "бить" в ладоши, то приняли бы вас за недоумка точно.
А мне вот нравится эта традиция. Мы же хлопаем в театре, тем самым делаем комплимент актёрам, отыгравшим спектакль, или встаём, когда в аудиторию заходит преподаватель. Можно этого и не делать, но выражать положительные эмоции, на мой взгляд, приятно самим и людям, к которым мы обращаемся.
Спрашивал у знакомого пилота как они так садятся. Он ответил что это - вполне обыденная и штатная ситуация, ни чего сложного при наличии подготовки и опыта. Сказал что технически гораздо сложнее посадить борт так, чтобы пассажиры не почуствовали касания шасси о ВПП. У них это называется Land kissing.
"Самолётом управляют опытнейшие пилоты. Командир недоволен знанием иностранных команд экипажем:
- С*** ****, ты, конечно ******* на ******** английском разговариваешь, ****** *** ********** ****** **** учили что ли? Ну не ***** ли! ********, *****..."
В 2006 году в авиакомпании стартовала программа переоснащения парка воздушных судов.
«Уральские авиалинии» на условиях операционного лизинга успешно эксплуатируют 47 современных лайнера Airbus (23 самолета А320, 3 самолета A320neo, 15 лайнеров А321, 1 лайнер А321neo и 5-А319) на своих российских и международных маршрутах.
Че за бред( Прям , типа, каждый день такое! Уж я насколько боюсь летать и то понимаю, что самолет самое безопасное средство передвижения. Безопасней только эскалатор!
Московская, ст.м. Авиамоторная 17.02.1982. Эскалатор начал самопроизвольное ускорение. Системы торможения отказали. Под весом людей продолжал ускоряться, люди падали и давили друг друга. Сам эскалатор стал как огромная мясорубка, засасывал тех, кто не смог ссоскочить с него.
Аплодисменты действительно аналогичны мастурбации, при которой мы способны замкнуть на себя весь сложный эмоционально-чувственный набор переживаний, связанный с сексом и любовью.
там где стоит оборудование от C класса посадочно - все штатные посадки стараются проводить на автоматическом оборудование - в больших аэропортах это экономит прорву времени
при очереди на посадку с разрывом 2 минуты между садящимися, а между ними еще и взлет - чья-то оплошность если и не приведет к катастрофе, то может привести к приличной задержке целой прорвы судов
Нет, не также. Там были ошибки в пилотировании после ухода на второй круг. Перевод стабилизатора триммером на отрицательный тангаж, емнип. И, как следствие, практически неконтролируемое снижение.
Там ещё несколько факторов.. Ключевой - непонимание как работает автопилот. Подробнее в отчёте МАК можно прочитать. Блин в Ростове и Казани по одному сценарию свалились.
Точно нет! Иначе, меня бы показали по всем новостям! Я при посадке обычной уже трясусь. При чем, по мне заметно. Хорошо, если кто-то из близких рядом. За руку держат.
У меня такая реакция на перелеты, после того, как попали в турбулентность ! Я помню, как трясло, как то был слышен гул двигателей, а потом тишина. Как молились тетки. Как все сидели пристегнутые на краешке кресла. Как орали дети. Как сесть смогли только с третьего раза. Я помню, как у тетки волосы дыбом стояли. Это не выдумка. Полет был на 8 марта. Сыктывкар-Печора. очень давно, а подсознание такие блоки ставит
Примерно 4 года назад, примерно так же садились в Ростове. Бочком.
Сидел у окошка и смотрел на приближающуюся взлетную полосу. Казалось, что боком садимся.
В салоне стояла гробовая тишина, даже не дышали, похоже. Краем глаза видел, как стюардесса крестилась. Страшно. Даже обосраться от страха невозможно было - очко в сингулярность сжалось.
И не хлопали после того как сели. Просто полторы соти человек в крепком ахуе топали в сторону выхода мимо бледных стюардесс. И только на трапе начинались вздохи и маты шепотом...
Либо она лютая тро-ло-ло)
Сук, орнул в голосину)
из той же стихии...
Стюардесса: — Ну, что вы раскричались, что разнервничались! Подумаешь, тряхануло три раза. Обыкновенная воздушная яма, турбулентная зона. С кем не бывает. Ну, все, все, успокаиваемся: Все хорошо? Ну, и ладненько. Пойду, теперь пассажиров успокою.
Если в самолете кричат الله أكبر, будет еще хуже.
Бомбический язык.
извините, но здесь нельзя взрывать
А если бомбит?)
Не бомби здесь, оставь на новый год!
ей то от куда знать?
она уборщица и официант на этой маршрутке - так она и разбирается в условиях текущей посадки!!!
ССЫКОТНО вот и крестится!
У меня знакомая на балкон 3го этажа опасливо выходит - начиталась что что бы победить страх надо к нему привыкнуть - пошла в стюардессы...
Ну и чё? 6 лет уже летает и говорит страшно шо пипец как и в первые разы, да еще и креститься нельзя, а коврик расстелить - вообще не поймут.
Так вот и летает - сама улыбается а очко в режиме сингуляции
Вы театра безопасности пересмотрели?
В большинстве случаев она в случае ЧП будет такая же жертва обстоятельств.
Если в аварийной ситуации самолет сядет хоть как то адекватно, то она вообще не пригодится, а если коряво - то она так же как и любой человек умеющий действовать по пиктограммкам, так же дернет пару рычагов что бы открыть аварийку и выпустить трапп...
После чего точно будет молиться что бы ее стадо 100-500 пассажиров не затоптало потому что управлять такой толпой и в целом сложно, а уж в экстренной ситуации.
Помимо того, именно на плечах стюардессы лежит важная задача обеспечения выживаемости пассажиров при чрезвычайном происшествии - то есть удерживании тех пристёгнутыми и в креслах, в определенных позах, смягчающих удар, опционально со всякими кислородными масками и тому подобными допами.
Во многих случаях при эвакуации пассажиров из салона люди гибли из-за давки. Если бы те же самые люди выходили парочками или рядком, поштучно, а не ломились так, словно первому десятку вышедших дадут тыщу баксов, то эвакуация заняла бы, скажем, полторы минуты, а не три с половиной, что позволило бы сохранить не только жизни погибших в этой давке толпы, но и жизни погибших по причине, вызвавшей ту самую эвакуацию. Пожар тот же.
Я плохо помню, но не такой же ли типичный случай происходил некоторое время назад с суперджетом, когда люди забирали с собой ручную кладь, вместо того, чтобы идти к выходу, а затем ломились через толпу танком?
Вот именно из за важности стюардесс на европейских рейсах почти все эти функции сведены к экранам на потолке - че и как делать
есть один стюард который вам воды ПРОДАСТ в случае чего и харош)
Вы даже не представляете глубину того дна, насколько вы заблуждаетесь.
Ну тогда пусть ваша знакомая в коврик свой завернется и сожмётся в сингулярность к чертовой матери. Она крайне опасная для пассажиров.
У меня дофига подруг стюардесс и один стюард, натренированы они мама не горюй.
Мне как и остальным пассажирам, перед этой посадкой не пришло в голову почитать что-то по теме. Увы. Может и типичный случай, не спорю.
Это далеко не рядовая посадка, и мастерство тут нужно. Сверхъестественного тут нет, просто есть сложности в подведении таким образом самолёта к полосе и своевременном его развороте.
просто примерно года 4 назад в Ростове разбился самолет при посадке из ОАЭ по-моему
Я обманул все же с датой - перепутал новогодние праздники.
Не 4, а 3 года назад. Тогда очень шумели о катастрофе Ту-154 в Сочи. И в сми и в разговорах его упоминали постоянно. Возможно и это повлияло.
В Ростове кабзда каждый раз, трясёт как липку
Не, нифига. Трясет при необычном ветре (не ЮЗЗ и не СВВ), а в старом порту еще трясло летом в жару.
там ведь совсем не видно что непосредственно под тобой, а полосы аэропорта - поди их там разбери. Я на 100% уверен, что пассажиры ни чего не поняли, и вряд ли даже почувствовали что-то кроме обычной посадки
Т.е. от порывов ветра самолёт колбасит так, что внутри скорее всего как в старой стиральной машине трясёт, пилоты вынужденно садятся боком, перегрузки при этом не только вертикальные и фронтальные, но и боковые добавляются, а пассажиры ничего не заметили? Ну действительно, если только им велели закрыть все иллюминаторы, а внутри включили фильм в формате 999D.
Всегда удивляло, зачем люди хлопают в ладоши после посадки. Пилоты сидят в абсолютно герметичной, шумоизолированной кабине. Они элементарно даже ничего не слышат из салона.
Есть встречный момент!
Попадает в аварии и гибнут в ДТП больше чем в Авиа катастрофах!
Но шанс выжить в ДТП гораздо выше чем при Падении самолета...
Если я кого-то задеваю бампером, то сразу выпрыгиваю из машины. Так шансов выжить гораздо больше.
И идёшь бить ебало другому водителю? Так шансы выжить ещё повышаются
На фестивале оркестров русских народных инструментов и камерных оркестров баянов/аккордеонов вообще никто не погиб, можно сказать безопасность 100%, но тем не менее аплодисменты были после каждого выступления. Продолжаем конкурс дебильных аналогий.
это если считать в человеко смертей если считать по количеству самолетов и автомобилей не все так радужно, а о безопасности перелетов нам тупо ссут авиакомпании, если брать их расчеты то безопасней всего летать в космос
Потому что крестятся
в маршрутках работают ребята с южных республик, поэтому в газельке нужно кричать Аллаху Акбар, это так работает!
Я вот месяц назад первый раз в жизни летел самолётом: тоже не понял, зачем аплодировать. Взлёт и посадка - штатные вещи, а не что-то особенное.
Единственное что волновало: стюардесса сказала, что при взлёте может тошнить и для таких случаев есть бумажные пакеты - меня не тошнило.
Можно тогда просто поорать добро или подрочить на худой конец.
Соседям по креслу
Можно и на хулиганку...
Почему в других эмоциональных ситуациях не хлопают?
Радуются что приземлились живыми.
но ведь по статистике намного больше вероятность погибнуть в маршрутке, однако Арменке из 36й никто не аплодирует, обидна да
Статистика ведется исходя из пассажирокилометров. Самолет берет кучу народу и на тысячи километров. Маршрутка мотается на считанные километры.
Если посчитать кол-во жертв на "поехал(взлетел) - приехал(приземлился)", то самолет не такой уж и радужный. Авто и маршрутки опаснее при условном расчете преодоления, скажем, 10т км за период времени или кол-во поездок, а вот при расчете "сел - верояность принять ислам" вообще то ниже.
Счастливого полета.
ну можно же ещё считать по количеству поездок, независимо от километража. Ведь когда мы говорим о самолётах мы же ставим знак равно между самолётом из Москвы в Питер и самолётом из Москвы в Нью Йорк
цифры, пруфы будут? пока это похоже на пердёж из серии что хотел сказать автор.
Чуть более миллиона пассажиров совершают полеты в год в РФ. Имеется в виду билетов, люди могут повторяться. Километраж, понятное дело, огромный.
В РФ чуть более 40 миллионов легковых авто, каждое возит 1-5 человек в среднем по 15т км в год. Кол-во поездок на авто несоизмеримо больше, чем на самолетах, там разница в несколько порядков.
Возьмите отрезок последних 10 лет и прикиньте по трупам, как редко должны заводиться легковые авто, чтобы уравнять шансы. И учтите - чуть ли не половина погибших в ДТП - пешеходы, тут шансы вообще не посчитать.
опять никакой конкретики и одни домыслы.
Вы случайно не его родственник? #comment_157850093
Первая же ссылка из гугла: https://www.interfax.ru/aeroflot/648089
«За двенадцать месяцев 2018 года Группа «Аэрофлот» перевезла 55,7 млн пассажиров»
Вы же не будете утверждать, что один и тот же миллион пассажиров летает) И это ещё без учётам других а/к.
Если кому интересно:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вулович,_Весна
ого тезка!
А ты хорош,
с новым годом тебя
С наступающим и тебя -)
Я смотрю, вы новчок в пиздабольстве. В 19 веке даже близко не было самолётов
Сами себе, аплодируют что не обосрались.
Ну так, традиция, причем как правило на чартерах. И да касание полосы ни хрена ещё не посадка.
Так еще начинают хлопать как только коснулся земли и еще даже не остановился.
Пилоты видят салон! И пилотам очень приятно когда хлопают.
Дегенератив. В 9 из 10 случаев это жители СНГ, которые не в курсе, что их никто не слышит и не в курсе, что над ними все угарают из за этого.
вот глупость вы говорите, хлопают везде. Да и блин - ну с чего тут угарать, когда человек просто искренне высказывает благодарность?
Если все хлопают, то кто эти "все", которые угорают?
Пережиток прошлого когда кабина пилота не была изолированна и пилот мог слышать
Вы про прошлое то много знаете? Ерунду не пишите. Ещё лет двадцать назад, если бы вы при посадке стали "бить" в ладоши, то приняли бы вас за недоумка точно.
Тебе еще раз говорят, пилоты не слышат и не могут услышать эти хлопки.
Бетховен был глухим, не похлопал бы ему?
Кассиру в супермаркете похлопайте, когда он вам чек выбивает.
Ну, можно ещё в маршрутке аплодировать.
Водитель точно услышит.
В 1999? В 1996 хлопали при посадке
Никак. Здесь это не принято. Обычная посадка. Обычные пилоты.
Спрашивал у знакомого пилота как они так садятся. Он ответил что это - вполне обыденная и штатная ситуация, ни чего сложного при наличии подготовки и опыта. Сказал что технически гораздо сложнее посадить борт так, чтобы пассажиры не почуствовали касания шасси о ВПП. У них это называется Land kissing.
Вот тут рассказано про авиакатастрофу по этой причине
По причине долбоебизма пилотов)
Выглядит, как комедия:
"Самолётом управляют опытнейшие пилоты. Командир недоволен знанием иностранных команд экипажем:
- С*** ****, ты, конечно ******* на ******** английском разговариваешь, ****** *** ********** ****** **** учили что ли? Ну не ***** ли! ********, *****..."
"дяденька, я не сварщик. Я просто маску нашел" ©
А320 NEO у УралАвиа обновленные так практически всегда садятся - как по рельсам.
А вот старенькие S7 которые взлет-посадками мск-спб затрахали - хоть как заводи на посадку они уже всем фюзеляжем громыхают не то что подвеской
Он вроде на бройлере летает. В UTair.
В 2006 году в авиакомпании стартовала программа переоснащения парка воздушных судов.
«Уральские авиалинии» на условиях операционного лизинга успешно эксплуатируют 47 современных лайнера Airbus (23 самолета А320, 3 самолета A320neo, 15 лайнеров А321, 1 лайнер А321neo и 5-А319) на своих российских и международных маршрутах.
https://www.uralairlines.ru/passengers-info/about/fleet/
Я без понятия. Значит, не на бройлере :)
Была бы не обычная, ушли на другой аэропорт. Автоматика помогает, автоматика позволяет.
Первая вещь которой не пользуятся в такой херне - а вроде сяду...
Ну молодцы всё грамотно сделали, между прочим видел тренинг на такую посадку, т.е. существует инструкция как сажать именно вот так.
При сильном боковом ветре. 2 недели назад также приземлялся в Питере.
Были случаи: самолет сел, но не остановился ; самолет сел, остановился, постоял, загорелся и сгорел к херам за 4 минуты.
А еще другой самолет может врезаться в твой стоящий.
В общем не понимаю я традиции апплодировать.
А вы оптимист
Че за бред( Прям , типа, каждый день такое! Уж я насколько боюсь летать и то понимаю, что самолет самое безопасное средство передвижения. Безопасней только эскалатор!
Системы торможения отказали.
Под весом людей продолжал ускоряться, люди падали и давили друг друга. Сам эскалатор стал как огромная мясорубка, засасывал тех, кто не смог ссоскочить с него.
Ща погуглю. Не слышала о таком. И даже в этом случае, это разовая авария! Эскалатор выигрывает.
ага. Сижу читаю!
Аплодисменты действительно аналогичны мастурбации, при которой мы способны замкнуть на себя весь сложный эмоционально-чувственный набор переживаний, связанный с сексом и любовью.
Ждал что самолет после касания полосы замрёт на месте. Вертикальная посадка в условиях сильного ветра.
Выглядит жутко, но то стандартная ситуация, иначе улетел бы на запасной.
Lv-LIU
HP-873CMP
И куча других происшествий где на запасной не уходили или игнорировали уход на второй круг
Профессионализм рулит.
В основном рулят автоматические системы авионики
Вот только взлёты и посадки идут в ручном режиме.
там где стоит оборудование от C класса посадочно - все штатные посадки стараются проводить на автоматическом оборудование - в больших аэропортах это экономит прорву времени
при очереди на посадку с разрывом 2 минуты между садящимися, а между ними еще и взлет - чья-то оплошность если и не приведет к катастрофе, то может привести к приличной задержке целой прорвы судов
баяны это к @moderator,
Не всегда далеко, в данном случае не похоже
представляю, как кричат "Браво" кассиршам
Хлопать после посадки- дикарский обычай, распространенный по большей части в России, самое забавное, что пилоты это не слышат
Да-да, только в России люди-дикари, ага
https://zen.yandex.ru/media/id/5af00e2057906a18134a49f2/otku...
Верь всему бреду с яндкс дзена и будет тебе счастье
А твои слова - авторитетный источник, ага
Через два дня мне примерно так садиться. Посадки люблю. Потому что полет заканчивается)
Большая часть ничего и не заметила
ПС. Все прошли алкогольный тест))?
DejaVu
Сначала думал летит слева направо
Потом появилась земля - знатно охуел
Кажется прям градусов под 45
Кажется также разбился в Ростове самолёт. Хлопнуло об полосу
Нет, не также. Там были ошибки в пилотировании после ухода на второй круг. Перевод стабилизатора триммером на отрицательный тангаж, емнип. И, как следствие, практически неконтролируемое снижение.
Мне казалось, там порыв ветра сыграл роль
Он порыва испугался и ушел на второй круг, а потом ориентацию в облачности потерял, причем второй пилот все понимал, но исправить не смог. Усталость.
Хотя компании разные и школы подготовки пилотов разные. 737 прощает меньше.
Тю. Я так всегда приземляюсь!
Новый форсаж ?
Я чет не поняла-самолет сел боком?
Да. Это нормально, так и делают при сильном боковом ветре.
Уф-уф-уф. Представляю, что со мной бы было. Мне смотреть на такое страшно.
Это не особо заметно на самом деле, вероятно это с вами было
Точно нет! Иначе, меня бы показали по всем новостям! Я при посадке обычной уже трясусь. При чем, по мне заметно. Хорошо, если кто-то из близких рядом. За руку держат.
Ну вот, а то турбулентность турбулентность, тут всё проще оказалось.
У меня такая реакция на перелеты, после того, как попали в турбулентность ! Я помню, как трясло, как то был слышен гул двигателей, а потом тишина. Как молились тетки. Как все сидели пристегнутые на краешке кресла. Как орали дети. Как сесть смогли только с третьего раза. Я помню, как у тетки волосы дыбом стояли. Это не выдумка. Полет был на 8 марта. Сыктывкар-Печора. очень давно, а подсознание такие блоки ставит
Да это еще хуйня, есть в разы жестче видосики :)
Это обычное кросс винд лэндинг. Ну короче, нужно быть достаточно тупым, чтобы все на свете казалось чудом.
Почему на запасной не ушёл?
Наверное потому, что это нормальный способ посадки?
Зачем? Метеоусловия позволяли посадить самолёт. Сдвига ветра у земли не было.
Вот это дрифт.
После того, как штаны переодели.
Героя РФ пилотам дадут?
Немецким операторам воздушного судна присутствовавших при посадке самолета автоматикой?
А когда автоматика научилась сажать самолёт в таких метеоусловиях?
Здесь "ручное" пилотирование. Но в абсолютно штатной ситуации.
https://www.avsim.su/wiki/%D0%9A%D0%93%D0%A1
https://en.wikipedia.org/wiki/Autoland
Посадку осуществляет не судно а оборудование аэропорта - которое имеет гораздо больше данных о ветре и прочих условиях на всей площади
как и об остальных участниках взлетающих и садящихся - более того у этой системы до такой то матери статистических данных о предыдущих посадках
Вот когда я в тмб на стареньком бомбардире в убогом аэропорте садился - вот там все прелести ручного пилотирования
А в домодедово последнее время самолеты вообще как по рельсам садятся
Система ILS тоже имеет ограничения по метеоусловиям, особенно по ветру. Даже cat IIIc.
да - вот только самолет в видосике не вот так садился
И? Сводки METAR у меня тоже нет по данному ролику. Какой там был боковой ветер.
ок - давай тебе 51% на ручной режим хватит? вроде как не ничья 50/50, а ты победил)
с НГ кароче - мне Отца с днюхой пора ехать поздравлять)
Будем считать, что победила дружба)
И тебя с НГ! Удачно доехать и поздравить!
Это. Блять. Их. Работа!
И нихуя это не подвиг!
А ты?
Рутина заслуживает похвалы?
Я так по молодости к девушкам подкатывал, боком боком и опа, и вы уже в медляке сосетесь
сь
Ты это за них, видать, сделал