Асимметричный конкурент Апача⁠⁠

Время прочтения не более трех минут

Boeing-Vertol Model 235

Макет вертолета по проекту компании Boeing-Vertol в рамках конкурса на ударный вертолет AAH (Advanced Attack Helicopter) 1973 года.

Компания в то время работала над транспортным YUH-61, который в итоге проиграл UH-60 от «Сикорского» и решила использовать большую часть идей от него. Так в Model 235 использовалась хвостовая и килевая балки YUH-61, а также силовая установка и трансмиссия, однако шасси было существенно переработано: вместо схемы с носовым колесом применили шасси с хвостовым колесом и более мощными основными стойками.

Силовая установка предполагала два двигателя General Electric T700 взлётной мощностью по 1680 л.с. Вооружение: 30-мм пушка на поворотной установке с боезапасом 1200 снарядов и 16 противотанковых ракет TOW или Hellfire.

Самое главное новшество проекта заключалось в конфигурации кабины экипажа. Традиционно боевые вертолеты имеют тандемную кабину, в которой оператор вооружения сидит спереди, а пилот позади него. Это дает несколько преимуществ: отличный обзор у оператора и более узкий фюзеляж, что делает его более сложной целью и уменьшает лобовое сопротивление. А недостатком является ограниченный обзор вперёд. С другой стороны, в транспортных вертолетах при размещении обоих членов экипажа рядом друг с другом они имеют отличный обзор и беспрепятственное взаимодействия между собой, но более широкий фюзеляж. В поисках компромисса инженеры совместили оба варианта: оператор вооружения сидел справа и дальше вперед почти в носу, а пилот сидел чуть дальше позади. Со стороны пилота носовая часть вертолёта имела более крутой "спуск", что обеспечивало хороший обзор вперед и вниз.

Полномасштабная модель была представлена вместе с технической документацией для оценки. После анализа армия отклонила Boeing-Vertol Model 235, а модель Hughes YAH-64 (позже компания будет поглощена McDonnell-Douglas) станет победителем программы AAH, что приведёт к созданию AH-64 Apache.