Air France начинает прощаться с Airbus A380⁠⁠

Двигателей много, самолёт просто опоздал с выходом.

Гибель титанов. Почему Airbus прекращает выпуск А380

Решение Airbus прекратить выпуск двухпалубного лайнера завершает эпоху авиационной гигантомании. Что погубило «суперлайнер» и когда ждать возвращения титанов?

Авиастроительный концерн Airbus с 2021 года прекращает выпуск модели А380 — самого большого в мире гражданского самолета, вмещающего до 853 пассажиров. Решение принято в связи с падением интереса к машине у авиаперевозчиков и сокращением заказа со стороны Emirates — крупнейшего эксплуатанта А380.

Выбор Emirates в пользу больших двухмоторных самолетов, таких как Airbus А330 или «сверхширокофюзеляжных» А350, сократил портфель заказов на А380 с 162 до 123 машин.

«У нас нет существенного количества невыполненных заказов, поэтому дальнейшее поддержание производства модели нецелесообразно», — заявил гендиректор Airbus Томас Эндерс. Это печальная новость, однако выпущенные самолеты еще многие годы будут бороздить небо, а Airbus — оказывать техническую поддержку, добавил он.

«Экономические реалии свидетельствуют о том, что авиакомпаниям сегодня выгоднее загрузить три рейса, чем мучиться с одним большим А380, — рассказал Forbes генеральный директор консалтинговой фирмы «Инфомост» Борис Рыбак. — Кроме того, происходит переход на дальнемагистральные двухдвигательные самолеты. Это демонстрирует как Airbus А350, который расходится как горячие пирожки, так и конкурент — Boeing 777. Да и производителям выгоднее выпускать два-три самолета меньшей вместимости против одного гиганта».

Четырехдвигательные лайнеры-гиганты, А380 и Boeing 747, разрабатывались для перелетов через океан, обеспечивая авиакомпаниям выгодную себестоимость пассажиро-километра по сравнению с самолетами меньшей вместительности. Экономия достигалась за счет того, что широкофюзеляжные лайнеры предыдущего поколения были трехдвигательными — например, McDonnell Douglas MD-11, совершивший первый полет в 1990 году.

«А потом появились двигатели нового поколения — такие как General Electric 90, развивающие больше тяги. И когда появились такие большие двигатели, возникла возможность делать большие двухдвигательные самолеты. Появился А330, который отлично продается, а Boeing сделал свой 777, который стал самым большим в мире двудвигательным самолетом», — рассказал генеральный директор «Инфомост».

https://www.forbes.ru/biznes/372365-gibel-titanov-pochemu-ai...

А380 был обречён с самого начала.

В посте написано - "Затем авиакомпания передаст его обратно лизингодателю (Dr.Peters Group)".

#comment_155189116

CEO Qatar Airways Акбар Аль Бакер заявил о планах авиакомпании по выводу своих Airbus A380 из парка. Сейчас во флоте авиакомпании имеется 10 самолётов A380 со средним возрастом 3,8 лет. Президент перевозчика заявил, что начиная с 2024 года данный тип самолётов будет выведен из экплуатации.

Qatar Airways – не единственный перевозчик, который анонсировал планы по выводу А380 из своего парка.

- Так, авиакомпания Qantas объявила о выводе своих 12 двухэтажных с 2029 года.

- Emirates – крупнейший в мире эксплуатант А380 объявили о приостановке экплуатации с 2030 года.

- Lufthansa продаёт свои 14 А380 обратно концерну Airbus в 2022/2023 финансовом году, аргументируя это низкой эффективностью использования данного лайнера.