Вот такой молоточек для аварийного выхода в маршрутке висит.)

Фоткал с места, по другому было не удобно. (

Работу автосервиса практически невозможно представить без присутствия автозапчастей, исключение составляют лишь некоторые узкопрофильные организации, например, удаление вмятин без покраски или чип-тюнинг, без вмешательства в начинку двигателя. Сегодня я расскажу, как правильно закупать запчасти на сервис, благо опыт у меня в этом есть, 5 лет работы в автозапчастях VAG-группы и ныне действующий многопрофильный автосервис.

Каталоги

Работая с оптовыми складами, необходимо самостоятельно подбирать детали, так цена закупки становится меньше, ведь мы освобождаем менеджеров склада от лишней работы. Каждая запасная часть имеет свой уникальный номер, чтобы подобрать его, есть 2 способа:

Подбор по оригинальным каталогам и каталогам заменителей. Оригинальные каталоги представлены, как и в свободном доступе, так и платном. Бесплатные не совсем подходят для постоянного использования, так как они зачастую опубликованы в старых версиях и пробить VIN через них тоже невозможно. Платные версии программ представляют собой либо доступ к виртуальной машине, с установленными программами (стоимость около 30000 руб/мес), либо Вам продают жесткий диск с уже проинсталлированными каталогами (стоимость около 30000 руб. плюс 30% от стоимости оплачивается каждый месяц за обновление), достаточно лишь воткнуть его в USB порт и можно начинать работать. Плюсы платных каталогов заключаются в их постоянном онлайн обновлении и возможности пробить полную комплектацию автомобиля по VIN номеру, что исключит ошибки при подборе.

Каталоги заменителей есть на официальных сайтах поставщиков в свободном доступе, так же они объединены в одной программе под названием «TecDOC», цена ее 120 евро в год, достаточно дорого, но при большом объеме заказов она себя оправдает, так как не надо будет тратить время на скачивание массы каталогов, программа актуализируется автоматически.

Посмотреть номер на самой детали, но иногда номер может не совпадать, в основном это касается составных деталей, например, маркировка сайлентблока состоит из номера резины и обоймы отдельно, соответственно в программе будет один номер, объединяющий деталь в одно целое. Так же не всегда деталь перед проценкой снята с авто и можно посмотреть на ней номер.

Но бывают моменты, что программа не может точно предоставить номер детали, даже если указан VIN-номер. Например, на Polo Sedan 2010 года невозможно отсечь нужные передние колодки, их два варианта и подбираются они только после визуального осмотра непосредственно на авто и таких случаев масса.

Итак, для работы в многопрофильном автосервисе необходим пакет программ для подбора запчастей, как оригинальных, так и аналогов. Если же работа сервиса направлена на работу с узким кругом марок авто, то можно приобрести только необходимые программы (от 1000 руб/мес за одну программу), а каталоги заменителей скачать в интернете бесплатно, я лично именно так и делал. В моем случае это был доступ к программе «ETKA» на сайте carscats.ru за 1000 руб/мес и скачанные каталоги «ZF», «SACHS», «ATE» и другие.

Поставщики новых запчастей

Самым простым способом работы будет сотрудничество с крупными интернет-магазинами, например, такими гигантами как exist.ru и emex.ru. На их сайтах достаточно просто работать, тут вам и бесплатные каталоги по подбору запчастей, автоматическое представление списка аналогов и бесплатная доставка. Но есть и оборотная сторона медали:

- зачастую сроки, указанные при заказе не совпадают с реальными, в таком случае есть возможность отказаться от поставки и заказать деталь в другом месте

- обилие контрафактных товаров, чаще всего моторное масло и фильтра, благо при констатации факта подделки деталь принимают обратно, но с поставщиком работать не перестают, а это очень плохо, жадность до добра не доведет

- некорректные варианты заменителей, в результате чего деталь не подходит на авто, тут вся ответственность лежит на покупателе, перед заказом на сайте появляется предупреждение, что деталь является заменителем и вся ответственность по подбору ложиться на плечи покупателя

Со всеми этими проблемами пришлось бороться методом проб и ошибок, так постепенно я сделал список хороших поставщиков и добавил их в белый список. А неоригинальные замены лучше проверять по каталогам заменителей и «TecDOC», часто помогают записи на форумах и сообществах типа drive2.ru.

Так же необходимо иметь хотя бы двух постоянных прямых поставщиков, одного по оригинальным запчастям, другого по неоригинальным запчастям. У меня эту роль выполнял официальный дилер Volkswagen — «Автотрейд-АГ», оттуда шли оригинальные запчасти на всю VAG-группу, что-то было в наличии, а что-то под заказ. Заказ с локального склада выглядел таким образом, заказываем до 16:30 и на следующий день в 13:00 детали можно забирать. Заказ из германии составляет 14 дней, а срочный с помощью авиадоставки 10 дней.

Что касается цен, то наценка от базы, для меня составляла лишь 2%, так как я работал с оборотом около миллиона рублей в месяц и без возможности возврата деталей обратно на склад. Такая система работы применена практически у каждого официального дилера.

Что касается поставщика неоригинальных запчастей, то им стала организация «рина-авто». Ассортимент и их цены, меня вполне устраивали, а еще при заказе от 5000 рублей, действовала бесплатная доставка. Такого вида компании, занимающиеся неоригинальными запчастями, по сути, клоны и необходимо выбирать их по признаку цен и их местоположения.

Еще необходимо иметь пару близлежащих магазинов, которые выручат в нужный момент. У меня это были «сантайр-авто» и vag-express.ru. Цены в них были немного выше, чем при закупке на больших складах, но зато практически любая деталь есть в наличии и это выручало очень много раз, когда по каким-либо причинам деталь не приходила со склада или была с дефектом. Лучше ничего не заработать или уйти в минус, чем упасть лицом в грязь перед клиентом.

На сегодня это все, в следующей части я расскажу про работу с б/у запчастями, что держать в наличии, возвраты поставщикам и от клиентов, рекламации и многое другое.

Источник: https://autoburum.com/blog/