Чисто субъективное сравнение мелочей по комфорту TIGUAN и RAV 4. Оба в максималках. Может кому поможет с выбором
О поломках и надежности (авто до 3 лет) рано делать выводы, вот некоторые мелочи комфорта, которые я заметил и может кому то это важно . Руль у Тигуана греется весь и включается вместе с обогревом сидений, у РАВ только по бокам, но включается отдельной кнопкой. Обогрев сидений у Тигуана- 3 положения нагрева, но даже миниум жарковатый, приходится отключать, кнопки сенсорные, на автозапуск не оставить, приходишь, сиденье холодное. У РАВ - 2 положения, на миниуме можно ездить, сиденье чуть теплое, кнопки механические, щелкают, максимальную оставляю на автозапуск, прихожу, сиденье теплое. У Тигуана есть лепестки за рулем, один раз поигрался, больше не понадобились. У РАВ нету. Сиденье на электроприводе с памятью мне больше понравилось у РАВ, мне в нем удобней. Не понравилось в РАВ место спидометра, посередине. Я часто перекрываю рукой, приходится убирать руку, лишние движения. У Тигуана справа и слева основные приборы, удобней. Рычаг переключения скоростей (гидромеханическая коробка) у РАВ туговатый и находится справа на торпедо , не критично, но не удобно. У Тигуана посередине, очень легкий в управлении (DSG7). У РАВ музыка работает только при включенном зажигании. У Тигуана в любом положении, я считаю лучше. Кнопки переключения громкости на руле у РАВ черный пластик, звук очень медленно прибавляется , хоть тыкай, хоть удерживай, кручу ручку на планшете, удобней. У Тигуана кнопки на руле с блестящим кантом, звук регулируется нажатиями, очень четко и быстро, пользовался только кнопками. Адаптивный круиз у Тигуана можно переключать через десяток и через 1, у РАВ через 1. Звук в колонках практически одинаковый, но в склоняюсь, что в Тигуане чуть пообъемней. И почему то на РАВ планшет не видит контакты с телефона, идет дозвон только пишет номер. У Тигуана высвечивался контакт со смартфона. У Тигуан щетки не поднимаются, капот мешает и не останавливаются посередине стекла, когда выключаешь зажигание, зимой постоянно во льду, оттаивают долго, а дернешь нечаянно сразу резинки рвутся. У РАВ поднимаются нормально, но правая щетка оставляет вертикальный след прямо перед глазами водителя. У РАВ медленно открывается багажник (иногда раздражает), у Тигуана поживее удобней. Переключение омывателя стекол у Тигуана наверх, у РАВ вниз, привык быстро. В Тигуане потише, чем в Тойоте (об этом много пишут) и абсолютно ничего не дребезжит. В РАВ мотор рычит как зверь, но мне даже нравится, на гребенке что то урчит из багажника, но не критично…
На обгонах интуитивней и быстрей конечно робот (DSG7) 2л 180л/с Тигуан, у РАВ4 (2,5л 199л/с) что то похожее только на спорт режиме и все равно проваливается. В городе разницы нет. Расход бензина тоже не в пользу Тойоты (мотор не турбированный). У РАВ больше багажник – это плюс.
Чисто субъективное сравнение популярных востребованных автомобилей, в помощь сомневающихся в выборе именно этих марок на собственном опыте. Тигуан -3 года, РАВ4 - пол года.
