angolov

Доброго времени суток всем,  приветствую своих подписчиков, спасибо, что остаетесь. Приношу свои извинения за долгое отсутствие в постах по часовой теме, болею, онкология. Сегодня попробую показать часы производства СССР совершенно разных времен и механизмов. К сожалению фотографии будут больше редактированные и без процесса ремонта, мало что снимал. Давайте попробуем)

Часы из автомобиля Газ 21. принцип работы часов- электромеханические. Каждые пять минут кончается завод пружины и замыканием контактов электродвигатель 12 вольт заводит пружину на пять минут. Основной механизм выполнен как самые обычные механические часы

Камертонный часы Весна. В качестве распределителя времени использовался камертон, простым языком говоря вилка с обмоткой, которая задавала частоту колебания, и с нее распределялась механическим способом. Камертонные часы были неким переходным механизмом между кварцем и механикой. Были еще электромеханические часы, но там была своя технология. к примеру такие часы в 80х годах стоили две зарплаты инженера

Вечная Весна. Часы Весна выпускались Владимирским часовым заводом. Было много разных моделей оформления корпусов, часы позиционировались как настольные и каминные. были Весна без боя, были с получасовым боем, и были с четверным, то есть каждые 15 минут они отбивали количество ударов, соответственно четверти часа. в часах с четвертным боем часто использовался механизм Янтарь

Часы Молния, настольные, не путать с карманными. Производились на Челябинском заводе. В основу часов были положены танковые противоударные часы. Выпускались в огромном количестве оформлений,  но механизм оставался и остается до сих пор один, тот же самый. Танковые часы, так и зовут. На этом пока закончу. Отечественных часов производилось очень много, по учебнику 1961 часовой учебник Белякова цитата "В 1961 г. в Советском Союзе было изготовлено свыше 26 миллионов часов различных марок; значительное количество часов продано в зарубежные страны. Советские часы экспортируются в 50 стран мира." постараюсь в следующих постах показать, что мне доводилось ремонтировать и восстанавливать из мира Swiss made

Маяк, 1968 год выпуска и моя мама в 1968. но это уже лирика. Хорошего времени суток Вам

доброго времени суток, читатели, подписчики. расскажу вам об одном ремонте очень редких часов. встречайте, 6МХ, судовые часы, для отсчета точного времени. чем редкие? опоры баланса выполнены из алмаза. фактически бриллиант, только не ограненый.

механизм в позолоте, чтоб не окислялся. интересное устройство баланса- спираль навита не горизонтально а вертикально. приехал ко мне от коллекционера морских приборов учета времени. одна из особенностей данного механизма - камни опор баланса выполнены из алмазов. прибор комплектуется коробкой с гироподвесом) была оборвана цепь вторичного барабана, полный репассаж, замена верхнего алмаза баланса ( сам не пойму как разбили алмаз)

https://6mh.ru/ сайт производителя. цена в районе миллиона. спасибо за внимание

Полет 3133 из серии самолеты России

было

стало. давешняя работа. погнуты стрелки, репассаж, замена стекла. просто поделиться. часы не очень частые

Давно Вам, подписчики мои не показывал работ новых. Их и нет, болею. Можно покажу старую? Это запонки, из механизмов часов Луч, калибра 2209. Что то паяно, что то клеено. Были сделаны по идее немецких мастеров. Механизмы позолоченые, полированые. Всего моими руками было сделано два комплекта. Первый подарен часовому мастеру Игорю Крылову, второй _ другу, директору и основателю клуба Hyperspace. На фото первый, к сожалению фоток процесса не осталось. Просто поделиться. пятничное мое

Решил поделиться своей домашней живностью) Собака Бусинка и кошка Шкода

Доброго времени суток, Пикабушники. Я часовой мастер. Давно меня просили рассказать о своей работе, да как то случая не приходилось. А недавно попался мне в руки механизм, которому мне захотелось дать вторую жизнь в часах. Получилось или нет - судить вам. Длиннопост наверно получится. Фотографий всего процесса нет, что есть - поделюсь.

Попался мне в руки механизм мануфактуры Jaeger-LeCoultre в хорошем состоянии. Когда то стоял в золотых часах, но корпус видно ушел в ломбард, а механизм остался за ненадобностью.

Механизм был разобран, вымыт, смазан и настроен. К сожалению фото в процессе ремонта не были сделаны.

Мануфактурный калибр Jaeger-LeCoultre служил рабочей машинкой в часах многих брендов того времени. Так как корпус отсутствовал совсем, порывшись в закромах было найдено среднее кольцо корпуса от каких то карманных часов,соответствующих по диаметру калибра. Скорее всего это был корпус от такого же Jaeger-LeCoultre но с другим типом перевода стрелок. На моем механизме стрелки переводились выдвижением рычага, а корпус был под нажатие кнопкой. Был переделан ремонтуар, благо серийный калибр Jaeger-LeCoultre позволял такую переделку. В платине и мосту были профрезерованны отверстия, а платина механизма засверлена под перестановку деталей. На фото корпус немного отполирован, снято старое покрытие. Корпус латунный.

Были подобраны крышки под стекло и задняя, от неизвестных часов из кучи. Подходящая по размеру к корпусу задняя крышка была деформирована. И было принято решение поставить в заднюю крышку стекло, что бы не прятать такой красивый механизм.

Был подобран безель из нержавейки, максимально большой, который нашелся в хламе, чтоб открыть как можно больше видимость механизма. Изначально вариантов безеля было два, так как стрелки достались золотые, хотелось немного добавить желтого цвета в оформление. Но потом вариант с желтым безелем отпал. Розовое золото смотрелось очень аляповато. И совсем не подходило к цвету стрелок.

Вырезана часть задней крышки, предварительная подгонка по толщине.

Циферблатов подходящих было найдено два. Оба пострадали от времени, на одном выколот кусок фарфора, что говорит о том, что неопытный мастер пытался снять циферблат не отпустив эксцентриков. Второй был сильно потрескавшийся и не четкий, но выбор пал на него.

Комплект со стрелками. Стрелки золотые, освещение и камера не передает.

Безель врезан, вклеен, с уплотнитильными прокладками. Стекло минеральное. Переднее стекло пластик, пока не нашел подходящую по размерам минеральную сферу. Вот готовый результат. Толщины добавило не сильно. Да, новодел, но иначе этот мех разлетелся бы на запчасти. А так получились в принципе симпатичные карманные часы. Желтая полоса корпуса гармонирует со стрелками. На ваш суд)

Не было задачи сделать новые часы. Процесс получился творческим и идеи придумывались на ходу. По механизму было сделано: перепресовка бушона моста баланса. Замена верхнего камня моста баланса. Полировка цапф. Правка волоска Бреге. Переделка ремонтуара. Мне понравился результат. В часах сохранена винтажность из-за старых крышек поеденных временем и добавлена новая изюминка в виде открытого механизма. Видео получившихся часов. Пожилой джентельмен, но достоин внимания. Всем спасибо, почти пятничное мое.