Способов индивидуализировать машину придумано множество: можно наклеить «три икса» на ветровое стекло, обтянуть кузов золотой плёнкой, пильнуть пару-тройку витков пружин, раскошелиться на комплект «Воссенов» или полноценный тюнинг-кит от Mansory… Ну а если всё вышеперечисленное уже есть, то хочется добавить «вишенку» в виде «красивого» номера. С 2021 года россияне смогут покупать номера с особым сочетанием букв и цифр через портал Госуслуг, а мы решили посмотреть, как с этим обстоят дела в других странах.
Получить номер с любимой комбинацией букв и цифр можно во многих странах. Где-то эта процедура официальна и прозрачна, а где-то является делом случая и наличия связей с соответствующими органами. Последний вариант рассматривать не будем, а про то, как обстоят дела на «светлой стороне», расскажем.
Украина.
Особые номерные знаки у наших соседей продаются всем желающим уже достаточно давно. Для этого украинцам нужно просто оформить заявку в одной из контор, которая занимается изготовлением номеров, а потом явиться с новыми табличками и разрешительным письмом (его тоже оформляет контора-номероизготовитель) в местное отделение МВД. Там владельцу новых плашек переоформят техпаспорт — в него добавят именные таблички.
С одной стороны, всё просто и понятно — такие номера в будущем можно даже перевести на другие машины. Но есть одно весомое «но»: персонализированный номер считается дубликатом и действителен только на территории страны. Поэтому если автомобиль выезжает за пределы Украины, то владельцу придётся установить номера государственного образца, с которыми автомобиль взят на учёт.
Именной украинский номер может содержать от трёх до восьми символов — допускается использование цифр, пробелов, а также букв латиницы и кириллицы. Не разрешено имитировать реальные государственные номера, то есть использовать формат АА 1234 АА — и географические идентификаторы в начале (вроде АХ для Харьковской области). Писать на номерах нецензурные слова тоже запрещено. Самый дешёвый вариант с тремя символами обойдётся в 2400 гривен (6100 рублей), за каждый дополнительный символ придётся заплатить ещё 300 гривен (760 рублей). Вся процедура — от регистрации заявки до установки номеров на легальных основаниях — занимает в среднем месяц.
Но если хочется красивый номер государственного образца — формата АА 7777 АА — то будь добр обивать пороги кабинетов или искать на вторичке машину с нужной комбинацией. Легального способа получить желаемые цифры у украинских водителей пока нет.
Германия.
У педантичных немцев с «красивыми» номерами всё несколько сложнее — хотя бы по той причине, что некоторые числовые комбинации закреплены за различными службами и ведомствами, а буквенные отражают принадлежность машины к городу регистрации. Тем не менее, заплатив 10 евро и 20 евроцентов (700 рублей), автовладелец может немножко поправить номер таким образом, чтобы он стал поинтереснее.
Например, владелец машины из города Пирна может заказать номер «PIR AT77». Первые три буквы, отвечающие за географическую принадлежность, он изменить не в силах — они обязательно будут выглядеть как PIR, — а дальше есть определённая свобода. Так почему бы не превратить свою ласточку в пиратский корабль?
Из-за привязки буквенных индексов к географии компания BMW регистрирует некоторые Mini из немецких пресс-парков в городе Минден – тогда есть возможность получить номера «MI NI….». А вот выпустить целиком именной номер в Германии не получится. Точнее, сделать-то его можно, но с ним нельзя ездить по дорогам общего пользования — только покрасоваться где-то на тематических мероприятиях.
Чехия.
В Чешской Республике покупать уникальные номера можно с 2017 года. Однако есть ряд правил, которые ограничивают полёт фантазии автолюбителей. Во-первых, уникальный номер должен содержать восемь символов, сгруппированных по принципу 3+5 — если речь идёт об автомобилях. Это предписание служит для того, чтобы полиция сразу видела обладателя нестандартных знаков: обычные автомобильные номера в Чехии содержат 7 символов (3+4). Что касается мотоциклов, то для них эксклюзив должен быть семисимвольным (2+5) вместо традиционного шестисимвольного номера (2+4).
В номерах запрещено использовать символы G, O, Q и W, писать непристойности и оскорбления. А ещё такой номер должен содержать хотя бы одну цифру. Если эти условия устраивают, то всё, что придётся сделать чешскому автолюбителю, — заплатить за услугу. 5 тысяч чешских крон (13 600 рублей) попросят за мотоциклетный номер, а пара автомобильных стоит вдвое дороже — 10 тысяч крон (27 240 рублей).
Великобритания.
Регистрацию и выдачу номерных знаков в Великобритании осуществляет отдельная госструктура под названием Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA). У неё же можно заказать и уникальные номерные знаки на машину, причём их содержание ограничивается только рамками приличия (никакого мата и оскорблений) и размером кошелька автовладельца.
Для тех, кто не зарабатывает миллионы фунтов стерлингов, есть три шаблона красивых номеров: AB12 ABC, A1 ABC и ABC 123, где ABC – буквы, вместо которых можно поставить любые литеры латиницы, а 123 – заменяемые цифры. Поскольку для номерных знаков Великобритании используется шрифт Charles Wright 2001, в котором пятёрки похожи на S-ки, единицы – на I, а нули – на О, то можно создавать довольно интересные комбинации.
DVLA продаёт эксклюзивные номера с 1989 года. Сейчас цены за комплект в среднем составляют от 250 до 700 фунтов стерлингов (от 20 300 до 57 000 рублей). За 25 лет (то есть к концу 2014 года) услугой воспользовались более 4 миллионов человек, которые принесли в казну более 2 миллиардов фунтов.
ОАЭ.
В Объединённых Арабских Эмиратах продажа эксклюзивных номеров выглядит… по-восточному. Если житель Дубая хочет получить что-то поинтереснее, чем пять случайных цифр, то ему придётся участвовать в открытом аукционе, который проводит дорожно-транспортный орган. Существует простая закономерность: чем меньше в номере цифр, тем дороже он будет стоить. Самыми дорогими номерами в Эмиратах всегда были плашки с одной цифрой — там счет идёт на миллионы долларов.
Все деньги, вырученные на таких публичных аукционах, отправляются на благотворительность. В общем, все довольны и счастливы.
США
Дальше всех по части кастомизации номерных знаков пошли в США. Здесь автомобилист волен выбирать не только то, что написано на номерном знаке, но и подложку номеров — то есть фон. Подобные услуги предлагаются почти во всех уголках страны, но, как это часто бывает в США, цены отличаются от штата к штату. Например, в Калифорнии за эксклюзивную подложку придется заплатить от 20 до 50 долларов (1245–3110 рублей) сначала, плюс 15–40 долларов ежегодно (930–2490 рублей) за пролонгацию. Эксклюзивный текст стоит 49–98 долларов единовременно (3050–6100 рублей), плюс ещё 38–78 долларов каждый год за то, чтобы этот текст продолжал находиться на вашем номере (2365–4855 рублей).
Несмотря на знаменитую Вторую поправку, цензура в отношении номеров в Америке работает полным ходом. Например, владельца машин последнего фото в галерее выше местная полиция попросила сдать провокационные номера обратно — после того как выяснила, что первая часть слова имеет нецензурное значение на другом языке.
А в штате Вермонт с недавних пор на номера можно нанести эмодзи — такая забава будет ежегодно обходиться в 26 долларов (1620 рублей). В калифорнийском Сакраменто с 2018 года вполне реально заказать цифровые номера, то есть вместо металлических блях на машину установят мониторы. Цена — 699 долларов (43 800 рублей).
Форматы номерных знаков во всех штатах тоже разные: в той же Калифорнии, например, это 1ABC123. Но подражать им при изготовлении персональных табличек нельзя. А если хочется красоту вроде 7TTT777, то нужно искать её у коллекционеров номеров (в Штатах таких немало) или на подержанных машинах.
Несколько самых дорогих номеров в мире.
В 2014 году Джон Коллинз заплатил 518 490 фунтов (42 миллиона 154 тысячи рублей) за британский номерной знак «25 О» для своей Ferrari 250 SWB
Номер с единичкой обошёлся 33-летнему покупателю из Абу-Даби в 31 миллион дирхам. Если считать в рублях, то получается (вдумайтесь!) 525 миллионов 472 тысячи. Позднее покупателя уличили в каких-то махинациях, так что, вероятно, единичка скоро снова появится в продаже
Индийский бизнесмен Балвиндер Сахни является коллекционером эксклюзивных и дорогих автомобильных номеров. За номера 5 и 09, зарегистрированные в ОАЭ, он пожертвовал на благотворительность 33 и 25 миллионов дирхам соответственно. В сумме получается 58 миллионов дирхам… или 982 миллиона 809 тысяч рублей
В своё время Афзал Кан, владелец тюнинг-ателье Kahn, приобрёл у эссекского консула номер «F1» за 375 тысяч фунтов. И закрепил эксклюзив за своим Bugatti Veyron. Но потом решил выставить номер на продажу, увеличив изначальный ценник в несколько раз – до 14 миллионов фунтов. А это больше миллиарда рублей – 1 137 728 900.
https://mag.auto.ru/article/howtheysellplates/?mindbox-click...
