В Турцию с велосипедами. Путешествия в условиях карантина выходного дня. Анталия - Кемер
Дисклеймер. Речь в статье пойдёт о зимовке с велосипедами в теплой стране. Подразумеваются остановки в населённых пунктах по будням и переезды между городами по выходным. Хочется помочь тем кто решается на подобное путешествие. И записать пока воспоминания свежи.
Подготовка
После чудесного велосезона в Питере нам захотелось продлить его в Турции. Во время подготовки к путешествию власти ввели в стране комендантский час, позже был введён карантин выходного дня. К счастью для нас, данные меры не касаются иностранных туристов. Но для граждан Турции и проживающих здесь с ВНЖ - это серьезное ограничение, штраф за нарушение - 3000 лир (30 тыс рублей текущим курсом , почти $400).
Как и во всех путешествиях во время пандемии ситуация меняется на лету, нужно постоянно следить за обстановкой. В любой момент страны открывают / закрывают границы. Нужно быть готовым изменять свой план. Нет никакого смысла брать билеты за несколько месяцев.
Билеты
Цены на полёты в Турцию из РФ радуют. В одну сторону можно добраться примерно за $50 (Москва- Анталия, лоукостер). Т.к. у нас много багажа мы потратили 14 тысяч рублей. 4500 рублей - цена на билет из Питера до Анталии на человека, плюс 3 платных багажных места (1500 за каждое). Два под велосипеды , один под остальной багаж (две скреплённые между собой велосумки).
Одежда / личные вещи
Решили взять с собой вещи для обычной жизни, без излишков, т.к. не хочется сильно нагружать велики и таскать много хлама. В съёмных квартирах здесь обычно предусмотрено всё в плане посуды, постельного белья. Верхнюю одежду с старались брать максимально функциональную, подходящую для поездок в дождь и прохладной погоды. Что понадобится дополнительно - можно приобрести здесь.
Электроника
Для работы и жизни взяли с собой ноутбуки. У меня ноуты Thinkpad. Мне пока не удавалось убить его падением. Взяли два - чтобы не зависеть от одного ноутбука. Одновременно заниматься / работать. И для резервного запаса, чтобы не остаться без рабочей машины. Я беру с собой кабель hdmi - т.к. почти везде бывает телевизор к которому можно подключиться и посмотреть ютубчик.
Не стал брать с собой зеркальную камеру. Это первое путешествие без фотоаппарата. Учитывая красоту вокруг, это переноситься тяжело :) . учитывая конский вес фотика и набора линз брать его не стали. решили обойтись смартфонами - на них удобно снимать видео.
Специальное снаряжение.
Ночевки в поле не предусмотрены. Условия - Декабрь-январь, побережье Турецкой ривьеры.
Погода изменчивая - По нескольку дней может стоять дождь, может стоять солнце. Температура днём доходит до +18. Ночью от +6 до +12. В тени и на ветру прохладно. После заката солнца становится неприятно. Из походного с собой - набор КЛМН, компактный набор кастрюлек и грелка газовая - на резьбе. Мы покупали их специально для велопутешествий, они не тяжёлые и компактные. Бывает что приходиться селится в номера без кухни. в этом случае своя мини-кухня очень выручает. в условиях карантина магазины закрываются рано. работает мало кафе / ресторанов в выходные.
Чехлы для великов Universal (мягкие, 600 гр каждый, для перевозки вела со снятым передним колесом)
Сворачиваются в небольшой свёрток.
Пенки походные - 4шт. Так много т.к. решили что они ничего не весят, почти ничего нам не стоили и удобны чтобы обложить велик при перевозке в чехле.
Маленький спальник - места много не занимает, а тепла даёт много.
Чехлы, пенки и спальник сворачиваются и крепятся к велоштанам.
Раскладка на велосипедах - Два велика, на каждом велоштаны, кое что распихано на раме (насос, фляжка) , что-то в велосумках. С собой два рюкзака - для перевозки ноутов и походов в магазин.
Велосипеды
Про сборку одного из них я уже рассказывал здесь и здесь. Это алюминиевый гибрид на базе Wilier. С момента предыдущих постов я полностью поменял заднее колесо. Поставил более лёгкую планетарку, теперь на обоих велосипедах абсолютно одинаковые задние колёса (nexus 3). Заменил подседел на алюминиевый, т.к. будет использоваться консольный багажник.
Мой велосипед тоже гибрид, стальной, на пару кг тяжелее. В основе был бюджетный велик Outleap , сейчас в нём поменялось всё кроме подседельного штыря и тормозов.
Оба велика на шоссейных сликах (28 и 32 мм шириной). На синем планетарка новая, на зелёном полностью перебрана. Все 4 колеса собраны недавно. Обслужены все узлы. Новые тормозные колодки. На великах стоят багажники - на зелёном с креплением к перьям, на синем железный консольник. Предвосхищая комментарии на счёт консольника. Ну так вышло, консольник был, его и поставил. Багажник с креплением к перьям - тоже спорно. Ну что есть то и имеем.
В зелёном велосумка в раму. На синем мини сумочки на руль и под раму. Фляга для воды.
Свет - набор передних и задних габаритных огней (microusb). Велофара на аккуме со своей зарядкой. Фонарик на лоб на батарейках
Сумки - одна велосумка- штаны Universal 50 литров. Вторая сумка Яркий луч. Литров наверное на 30. В маленькой живёт ремкомплект, полевая кухня, аптечка и прочие твёрдые предметы. В большую мы загружаем в основном одежду и всякие зарядки / провода.
набор инструментов и запасных деталей.
В процессе подготовки следил какие ключи однозначно мне нужны, а от каких я могу отказаться. В итоге взял самое нужное и лёгкое, но прибилось кое-что не особо нужное; в условиях переезда был хаос, бывает. Набор такой:
Ключи рожковые 15, 13,12, 10, 8. Мультитул (пасатижи - ножницы) Leatherman. Съемник цепи. С сумке велика обнаружился тензометр :/ Не особо нужная штука в велопоходе, но и не тяжелая. Конусные ключи универсальные 2 штуки. Тоже просочились незаметно, пусть будет, всё таки универсальные, да и весят немного. Маленькая шлицевая отвёртка (2мм) - отлично помогает снимать стопорную шайбу со звезды.
Минеральное масло для цепи грамм 50. Парочка надфилей. Крепёжные материалы - скотч, изолента, стяжки. Просто болтик М5 с десятком различных шайб и гайками. Запасные гайки на ось колеса, стопорная гайка и штырек для планетарки, стопорное кольцо ведомой звезды. Запасные камеры под наши колёса. Ободная лента. Запасные тросики - один для тормозов и ещё один для переключения передач. Запасные колодки - 1 набор.
Цепочка-трос для велосипеда - пригодится привязывать велик на ночь, ну и просто в магазин сгонять или в кафе.
Нож для велопоходов я покупал ранее - Opinel 7. Он вполне укладывается в местные законы, очень лёгкий и удобный.
Насос. Для наших колёса нужен высокоатмосферный насос. Для походов у нас есть giyo с лапкой для упора ноги и манометром. Конечно он не так удобен как обычный велонасос - приходиться накачивать колесо минут 5-7; Но он работает и этого достаточно. Удобно крепится внутри треугольника рамы синего велика (крепление на место второй фляжки). На всякий случай с собой адаптер-переходник с автомобильного ниппеля на преста
Набор запасных спиц , 8 шт. Запасная задняя звезда с бОльшим количеством зубцов (кажется лишнее). маленький кусочек цепочки и соединительное звено. Подумывал взять запасную цепь, не захотел , т.к. лишний вес. Жестить не собираемся, вряд-ли цепь придётся в полностью негодное состояние либо бесследно потеряется на асфальте.
Релокация в Турцию
Для вылета велосипеды минимально разобраны. Для жёсткости в передней вилке оставил эксцентрик. Беллкранк планетарки снят и прикреплён скотчем к раме. Штырёк тоже. руль откручен от выноса, прикреплён к раме. Колесо приставлено сбоку к велику. Сверху всё обернуто пенками, ненужными коробками, стрейчем. немного добавил вещей, маленький спальник.
Всё доехало отлично, единственное что заметил - боковые стенки консольника были чуть прижаты друг к другу, но не достают до колеса. Разжал их обратно, благо это железо.
До Пулково взяли машину на 7 человек от известного желтого приложения такси. Водитель по приезду попросил за перевозку великов доплатить 200 рублей. Всего вышло 1500. В аэропорту всё стандартно - негабаритный багаж сдали отдельно. Граница штамп перелёт.
Анталия встретила нас плотной облачностью и небольшим дождём.
В аэропорту
По прилёту перегрузили багаж на тележку и перевозили весь стафф на ней. Зимой аэропорт Анталии переводит все свои рейсы в Терминал 1, откуда ходит удобный трамвай в город. В банкомате аэропорта удобно снять деньги на дальнейший путь. Лучший способ - используя черную карту одного известного интернет-банка, перевести деньги на счёт в турецких лирах. Снимается без комиссии. В итоге на выходе из аэропорта у вас уже будут деньги на дальнейшие передвижения (но на крайняк в трамвае и автобусе принимают карты paypass). В Анталии не вызвать такси из приложения (да и с интернетом в аэропорту тут всё печально).
Изначально мы планировали ехать в трамвае с байками в чехлах, но из-за карантина выходного дня, трамваи были отменены. Как я уже говорил не стоит в наше время делать железные планы и нужно быть готовым подстраиваться под обстоятельства. У нас конечно был резервный способ - собрать велосипеды и добраться до квартиры своим ходом. После ночного перелёта ехать в дождь - не самый приятный вариант. Замечу, что автобусы из аэропорта не отменены. Он ходит раз в пол часа, многие туристы доезжают на нём до автобусной станции и едут дальше в ближайшие города.
Мы не стали напрягаться и взяли такси. В машину а-ля семейный фургон "Largus" велики спокойно залезли.
такси по таксометру до центра города стоило примерно 700 рублей. В субботний день нас поразили пустые улицы города. Жители действительно сидят по домам , дороги практически пустые.
В Анталии.
Как оказалось сильные дожди здесь шли уже более недели. Пару дней выходных мы наблюдали мощные грозы, ливни и просто дождь. Слушали как он бился по крыше мансарды, где мы жили. Ходили только в магазин. В это время в спокойной обстановке я собрал велики. С понедельника пришла хорошая погода. Мы начали обкатку великов. Как же приятно прокатиться после перерыва! Люди же вокруг были рады тому что закончился дождь, а так же ограничение на выход и выбирались насладится солнцем.
Оказалось, что Анталия идеальна для передвижения на велосипеде.
На маленьких улочках можно спокойно ехать со скоростью машины, на проспектах широкая обочина. Проложены классные велодорожки. Водители адекватно относятся к велосипедистам, нам ни разу никто не посигналил! Конечно тут есть своя специфика движения, я передвигался до этого на машине по Турции. Иногда здесь работает правило "я больше и мне нужна дорога". В России люди более склоны ездить по правилам, чем здесь. Но на велике, передвигаясь в потоке с машинами, мы чувствовали себя намного безопаснее, чем в России.
Мы изучили местные велодорожки, покатались по набережной. Было интересно объездить знакомые места. Город будто бы стал небольшим, всё стало ближе. До этого мы много ходили тут пешком и ездили на общественном транспорте. Это занимало много времени, т.к. расстояния относительно большие, автобус иногда ждёшь минут сорок. Ездить в трамвае-автобусе минут по было 25 долго и скучно.
Вечерами я доделывал нужные моменты перед первой серьезной поездкой. Колёса были собраны недавно, я протягивал спицы, убирал микровосьмерки. Регулировал тормоза. Хочется отметить что хозяева апартаментов как правила адекватно и даже позитивно относятся к велосипедам, показывают где их лучше парковать. Нам повезло и велики парковались прямо у двери наших апартаментов, на виду. Удобно снаряжать и ковыряться. Никаких проблем затащить в дом.
Первый раз заценили как удобно иметь багажники. Например на нём удобно привезти домой еду из кафешки / пакет с продуктами из магазина.
Был найден туристический газ в офисе aygaz. Я рекомендую начинать поиски именно с них, они разбросаны по городу и почти всегда есть туристический газ на резьбе. В декатлоне Анталии в октябре я не нашёл баллонов.
Переезд в Кемер
К выходным мы собрали наши вещи в велосумки, проверили все мелочи и окончательно определились с маршрутом.
Стратегически нам надо двигаться в сторону города Каш, но пока не решено как именно мы пройдём остальные участки пути. Следующую неделю мы решили провести в городке Кемер что в 40 с небольшим километрах от Анталии. Мы там ещё не были, поэтому решили, что это будет неплохой целью для первого перехода.
В субботу утром мы загрузились на байки и выехали. Мы первый раз ехали куда-то с багажом на велосипедах; часто поправляли велоштаны по пути чтобы ничего не задевало и была правильная развесовка.
Как и в предыдущую субботу поразила пустота улиц. В будни на этих же местах цвела жизнь, а сейчас - будто сцена из пост-апокалипсиса. Пронеслось такси, не признающее таких условностей, как красный свет светофора. В воздухе маячил полицейский вертолёт.
Мы пронеслись по пустой набережной пляжа Коньятлы через весь город. По пути нам встретилось всего человек 5 (в основном бегуны, видимо тоже туристы). Посередине пляжа нам встретился пост полицейских. Нам сделали замечание - надеть маски, что мы сразу и сделали.
Пролетев пустую велодорожку мы долетели до выезда из города.
Когда-то я проезжал здесь на машине, в обратном направлении, в выходной. Траффик был плотный, помню как ругался на велосипедистов, которые ехали по правой полосе.
Но в этот раз, мы ехали в гордом одиночестве. Попадалась одна машина примерно в 10 минут.
Почти всю дорогу неплохой асфальт, местами был не очень - на самой границе выезда из города и в районе населённого пункта Гейнюк. На накачанных шинах неприятно трясло :(
По дороге нужно проехать через три тоннеля. Везде есть дорожка для пешехода. В одном тоннеле мы поехали прямо по ней. В одном , который отлично просматривался спокойно проехали по краю дороги, уходили если ехала машина. Как я уже говорил траффика почти что не было. Один тоннель прошли пешком по этой самой дорожке.
По дороге подкачал заднее колесо на своём велике. Было ощущение что лучше докачать его до максимума - 7 атм, вместо текущих 6, т.к. багаж давит ровно на заднее колесо и лишнее давление тут явно не помешает. Субъективно ехать стало полегче.
В целом на маршруте нет жёстких уклонов. 500 м набора высоты по карте прошли не особо заметно. На наших трёхскоростных планетарках не приходилось спешиваться чтобы забраться на горку.
По дороге вас ждут потрясающие виды. Мы никуда не торопились, останавливались где нам нравилось и приехали засветло. Из-за локдауна практически все придорожные кафе были закрыты. Кто-то что-то продавал из под полы, но мы не интересовались. Всё что было нужно купили на старте.
На пути ещё раз встретился пункт полицейских. Кажется они были не очень нам рады но ничего не сказали. В итоге мы неторопясь добрались до пункта назначения в город Кемер, где проведём рабочие дни. Планируем продолжать маршрут на велосипедах , но погода может внести в наши планы изменения.
Пока находимся тут смонтировали небольшое видео. На этом у меня всё, спасибо если прочитали это до конца!
