Nemeletsla

Звезда также подписала разрешение на переезд детей.

Бритни Спирс ответила на угрозы бывшего мужа Кевина Федерлайна и подписала разрешение на переезд двух сыновей на Гавайи, США. Об этом сообщает Page Six.

Адвокат поп-звезды Мэтью Розенгарт отправил официальное письмо адвокату Федерлайна Марку Винсенту Каплану. Представитель Спирс заявил, что не ожидал возникновения спора, а также отметил, что, когда юрист бывшего мужа артистки впервые связался с ним по поводу переезда, призвал коллегу сохранить этот вопрос «в тайне ради достоинства всех вовлеченных сторон, включая детей».

«Было большим разочарованием, что вы решили предать гласности этот вопрос, создав тем самым ненужную драму и ложный "спор"», — обратился Розенгарт к Каплану.

В заключение адвокат артистки назвал ее «любящей и заботливой матерью, преданно поддерживающей своих детей», несмотря на их отчуждение.

Ранее Федерлайн пригрозил Спирс новыми судебными разбирательствами из-за детей. Он назвал крайний срок для добровольного предоставления разрешения на переезд сыновей — пятница, 2 июня.

Взято тут

Ушибы и переломы — прямое следствие того, что дети и взрослые занимаются спортом на территориях, вымощенных ФЭМами (фигурными элементами мощения) или закатанных асфальтом и огражденных бетонными бордюрами. Плитка из резины снижает вероятность травм при падениях на жесткую и неровную площадку. Игровые площадки и зоны отдыха в частных домах становятся гораздо безопаснее.

Основные преимущества резиновой плитки

В чем причины того, что резиновая плитка в кратчайшие сроки взлетела на высокий уровень в рейтинге строительных материалов? Вот ее неоспоримые преимущества:

• Высокая износостойкость. Плитка не стирается, не скалывается, не повреждается от падения на нее тяжелых твердых предметов.

• Внешний вид покрытия не меняется от многолетней эксплуатации в общественных местах, например, игровых площадках или у входов в супермаркеты. К примеру, плитка «Экорезина», имеет гарантию сроком 10 лет в условиях эксплуатации под открытым небом в местах с большим людским потоком.

• Водостойкость. Плитка не боится атмосферных осадков, ее можно использовать не только на улицах, но и у бассейнов как уличных, так и внутри помещений.

• Противоскользящая поверхность. Наледь не образуется на резиновой плитке, шероховатая поверхность препятствует скольжению.

• Амортизация. Резиновая плитка немного пружинит, ослабляя удары об нее и, тем самым, предотвращая или смягчая травмы.

• Простой уход. Резиновую плитку достаточно регулярно мыть струей воды из шланга. Никаких дополнительных реагентов и чистящих средств не требуется.

• Стойкость к природным факторам. Материал не боится солнечного ультрафиолета, атмосферных осадков, не плесневеет.

• Разнообразный дизайн. Выпускается множество вариантов окраски и геометрических форм резиновой плитки.

На что обращать внимание при выборе резиновой плитки

Выбор конкретной марки и разновидности резиновой плитки зависит от условий ее применения. А именно:

• Плитка для наружного применения должна быть морозостойкой. К примеру, изделия компании «Экорезина» выдерживают температуру до -45°C;

• Плитка для спортивных и детских игровых площадок должна иметь повышенную износостойкость;

• На ступенях лестниц и возле бассейнов нельзя укладывать плитку с гладкой поверхностью.

В целом резиновая плитка необыкновенно перспективный материал для благоустройства городских игровых и спортивных зон и, в особенности, приусадебных участков частных коттеджей. Недостаток, собственно говоря, только один — низкая сопротивляемость огню. Однако достоинства сильно перевешивают этот недостаток.

Взято тут

Наша реальность полна интересного — стоит только присмотреться к ней внимательнее. Эти странные факты, похожие на вымысел, покажут, насколько удивителен этот мир.

1. Самая длинная граница Франции с другими государствами проходит в Южной Америке

Франция — одна из самых больших стран в Европе. Логично предположить, что самая протяженная сухопутная граница между Францией и другими государствами проходит где-нибудь в Германии или Испании. Но нет, они уступают южно-американской заморской территории Франции — Французской Гвиане, которая соседствует с Бразилией.

Франко-бразильская граница составляет 649 километров в длину. Следующая за ними — франко-испанская граница, протяженность которой равна 646 километрам, а франко-германская — 418 километрам.

2. Существует термин для массовых жертв в ходе ядерной войны

В 50-х годах, когда Холодная война вступила в одну из самых жарких своих фаз и каждый день рисковал стать для человечества последним вследствие массированного обмена ядерными ударами, ученые из США регулярно составляли прогнозы разрушений. Для того, чтобы упростить понимание количества жертв, был придуман новый термин — мегасмерть (от английского megadeth), что, в том числе, дало намного позже название знаменитой одноименной металл-группе.

Одна мегасмерть равняется 1 миллиону погибших из-за воздействия разрушительных эффектов ядерного взрыва. Учитывая, что количество бомб, а затем и ракет росло в огромных масштабах и у США, и у СССР, количество мегасмертей в прогнозах постоянно росло.

3. Митридат VI, известный как «царь ядов», не смог отравить себя

Митридат VI, легендарный царь Понта, который за время своего правления с 120 по 63 годы до нашей эры, существенно расширил владения своего государства в Европе и Азии и на равных сталкивался с уже мощной на тот момент Римской республикой. Но до этого еще в юности после убийства отца Митридата V заговорщиками ему пришлось покинуть Понт. Боясь заговоров и модного тогда способа устранения конкурентов с помощью ядов, Митридат VI с молодости практиковал прием ядов в малых дозах для выработки иммунитета. Историки того времени писали, что царь принимал коктейль примерно из 50 различных опасных веществ, которые делали его организм невосприимчивым ко всем известным на тот момент ядам, используемым в целях убийства.

Под конец жизни вследствие долгих военных походов и борьбы с Римом Митридат VI столкнулся с целым рядом заговоров с целью его смещения. Один из заговоров организовал его сын Фарнак, который решился на открытый мятеж против отца и объединился с римскими перебежчиками. Понимая, что его могут пленить, и зная, что разъяренная толпа может с ним сделать, Митридат VI принял яд, но тот не сработал из-за выработанного иммунитета. Тогда царю пришлось выбрать гибель от меча своего друга.

4. Сердцебиение синего кита может опускаться до двух ударов в минуту

Синий кит — это самое больше животное и, возможно, самое тяжелое из всех существ, которые жили на Земле. Его длина может достигать 33 метра, а масса превышать 150 тонн. Для сравнения, высота 20-этажного дома составляет максимум 75 метров. И, конечно же, у такого огромного животного должно быть мощное сердце. «Мотор» синего кита весит около тонны, а диаметр спинной аорты может достигать 40 сантиметров.

Интересно то, что на глубине более 300 метров вследствие высокого давления сердцебиение синего кита замедляется до двух ударов в минуту, чтобы расходовать как можно меньше кислорода и не вызывать перегрузки. Когда кит всплывает на поверхность, сердцебиение приходит к нормальным 25-37 ударам в минуту для быстрого насыщения кислородом и новых глубоководных заплывов.

5. Первый штраф за превышение скорости на автомобиле был выдан человеку, который ехал со скоростью 12 километров в час

Сегодня автомобили легко разгоняются до сотни менее чем за 20 секунд, и даже во дворах ограничение по скорости составляет 20 километров в час. Но на заре автомобилестроения цифры существенно отличались от привычных нам. Первый штраф за превышение скорости был выдан Уолтеру Арнольду, который ехал на своем автомобиле по графству Кент в Великобритании в 1896 году. Так как Арнольд мчался на сумасшедших 12 километрах в час, когда было разрешено двигаться на скорости чуть более 3 километров в час, за ним тут же помчался полицейский на велосипеде. Стражу порядка пришлось гнаться за нарушителем 8 километров, прежде чем он смог нагнать его и выписать штраф на 1 шиллинг.

Кстати, Арнольд, помимо превышения скорости, также нарушил еще одно правило — у него отсутствовал сопровождающий. Дело в том, что в те времена автомобиль был новым транспортом и вгонял в ступор людей. Поэтому, чтобы избежать аварий, впереди машины должен был идти человек, который махал красным флагом. Такого сопровождающего не было, поэтому Арнольд получил штраф и за скорость, и за несоблюдение мер безопасности.

6. В Турции есть город Бэтмен, который хотел судиться с Кристофером Ноланом

На юго-востоке Турции есть город Бэтмен, который ранее был деревней под названием Илух. В 40-х, когда здесь открыли месторождение нефти, Илух быстро разросся до крупного города и в 1957 году был переименован в Бэтмен. По одной версии, это было сделано в честь ближайшей одноименной реки, по другой —  прототипом стала гора под названием Бати Раман.

В любом случае такое название появилось еще до знаменитого комикса, и в 2008 году, когда на экраны выходил фильм Кристофера Нолана «Темный рыцарь», мэр города Бэтмен Хусейн Калкан пригрозил кинокомпании Warner Bros. иском за незаконное использование названия города. Но, как считается, это была пиар-кампания, причем не для фильма, а с целью привлечения туризма в турецкий город.

7. Самый высокий уровень грамотности в Антарктиде

Пока многие страны спорят, где наиболее обученное и начитанное население, пальма первенства уже давно закреплена за континентом без единого государства — Антарктидой. Население этого ледяного континента составляет, в зависимости от сезона, от 1000 до 4000 человек, среди которых уровень грамотности равен 100%. Даже самый простой обслуживающий персонал имеет серьезную подготовку и как минимум среднее специальное за своими плечами.

Учитывая, что кого попало на исследовательские станции не берут, процент преступности здесь практически равен нулю и ограничивается мелкими потасовками среди ученых из-за долгой изоляции.

8. В Бостоне больше всего в мире многопалых кошек

У средней кошки 18 пальцев: по пять на передних и по четыре на задних. Но существуют и мутации, когда есть дополнительные пальцы и на передних, и на задних конечностях, но обычно именно на первых. В таком случае у кошки может быть до 10 дополнительных пальцев, будто бы у нее не четыре, а шесть лап.

Исследователи, изучив несколько континентов, пришли к выводу, что именно в Бостоне, расположенном в США, больше всего многопалых кошек. И дело тут не в самом городе, а в населяющих его преимущественно пуритан из Англии и Ирландии, которые верили, что такие существа приносят удачу. Они якобы лучше ловили мышей и паразитов, а значит, избавляли экипаж и пассажиров кораблей от инфекций. В итоге большинство пуритан, осевших в Бостоне и его окрестностях, привезли с собой и многопалых кошек, которые расплодились на новой земле.

Взято тут

Жителям дома на улице Гагарина в Екатеринбурге включили отопление в 30-градусную жару. В УК «Фонд Радомир» пояснили, что в жилищах идет промывка радиаторов отопления.

«Проснулся с утра, в квартире ад — все батареи работают на полную. При этом горячей воды в доме нет», — рассказал жилец дома № 49 на улице Гагарина. Он отметил, что в прошлом году была такая же ситуация.

В управляющей компании «Фонд Радомир» пояснили, что в доме идет промывка радиаторов отопления. «Это стандартная процедура, которая происходит каждый год. Делается для того, чтобы увеличить срок службы оборудования и снизить риск аварийных ситуаций», — сказали в УК.

Взято тут

Ленточные конвейеры используют для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов на расстояния, достигающие иногда 10—12 км и больше. Такие конвейеры обычно составляют из отдельных секций. Трасса ленточного конвейера в горизонтальной плоскости может быть прямолинейная или радиальная (поворотная или замкнутая), а в вертикальной может быть наклонной или иметь более сложную конфигурацию (L-образные и Z-образные конвейеры). Тяговый и грузонесущий орган — лента, которая движется по стационарным роликоопорам, огибая приводной, натяжной, а иногда и отклоняющие барабаны. Груз перемещается на ленте вместе с ней. В зависимости от типа роликоопор лента имеет плоскую или желобчатую форму. Конвейеры с плоской лентой используется преимущественно для перемещения штучных грузов. Необходимое натяжение ленты обеспечивает натяжная станция, обычно грузовая, а в передвижных конвейерах — винтовая. Привод конвейера (приводная станция) состоит из электродвигателя, редуктора, барабана и соединительных муфт. Загрузку сыпучего груза на ленту производят через направляющий лоток или воронку, а разгрузку — через концевой барабан или при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя. Ленточные конвейеры имеют высокую эксплуатационную надёжность, обеспечивают производительность от нескольких т/ч до нескольких тысяч т/ч. По типу выделяют резинотканевые, поливинилхлоридные (ПВХ), полиуретановые (ПУ), сетчатые и модульные (прямые и поворотные) ленты. Ширина лент варьируется от 100 до 2000 мм, толщина от 1,5 до 25 мм, скорость движения составляет 0,1—4,0 м/сек. Короткие передвижные ленточные конвейеры монтируются на колёсном ходу и используются на погрузочно-разгрузочных работах и в строительстве.

Пластинчатые конвейеры предназначены для перемещения в горизонтальной плоскости или с небольшим наклоном (до 35°) тяжёлых (500 кг и более) штучных грузов, крупнокусковых, в том числе острокромчатых материалов, грузов на поддонах и в контейнерах, а также грузов, нагретых до высокой температуры. Пластинчатые конвейеры, стационарные или передвижные, имеют те же основные узлы, что и ленточные. Грузонесущий орган — металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно, состоящий из отдельных пластин, прикрепленных к 1 или 2 тяговым цепям (втулочно-роликовым). Настил может быть плоским, волнистым или коробчатого сечения, без бортов или с бортами. Тяговые цепи огибают приводные и натяжные звездочки, установленные на концах рамы. Различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип, для перемещения штучных тяжелых грузов или поддонов) и специальные. К последним относятся пластинчатые конвейеры с пространственной трассой, для металлической стружки, разливочные машины для металла, пассажирские эскалаторы и др. Скорость движения груза небольшая — 0,1— 1,0 м/сек. Для увеличения производительности пластинчатый конвейер с плоским настилом дополняют неподвижными бортами. Типовые пластинчатые конвейеры имеют производительность до 2000 т/ч. В зависимости от конфигурации трасса может включать в себя откидные секции, поворотные круги и т.д.

Подвесные конвейеры с цепным тяговым органом служат для непрерывного (реже периодического) перемещения штучных грузов. Трасса таких конвейеров обычно пространственная замкнутая, имеет сложный контур. Подвесные конвейеры делят на 3 группы: грузонесущие (каретки для груза постоянно соединены с тяговым органом); тянущие (каретки также постоянно соединены с тяговым органом и имеют крюки для присоединения тележек, перемещающихся по полу цеха или склада); толкающие (каретки не связаны постоянно с тяговым органом и передвигаются по подвесным путям). Применение подвесных конвейеров позволяет решить проблемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на стыке внутрицехового, внутризаводского и магистрального транспорта. Значительная роль им отводится и в создании полностью автоматизированных складов.

Винтовые конвейеры служат для перемещения пылевидных и мелкокусковых грузов в горизонтальной или наклонной (до 20°) плоскостях, реже в вертикальной плоскости (конвейер с быстро вращающимися винтами). Конвейер имеет металлический закрытый жёлоб, внутри которого вращается вал с лопастями, расположенными по винтовой линии. Лопасти могут быть сплошными (для легкосыпучих грузов), ленточными (для влажных и кусковых грузов) и в виде отдельно укрепленных на валу лопаток (для липких и слеживающихся грузов). При вращении винта лопасти проталкивают груз вдоль желоба. Винтовые конвейеры состоят из секций длиной 2—4 м, общая длина конвейера не превышает обычно 60 м, диаметр жёлоба 100—600 мм. Винтовые конвейеры просты по конструкции, удобны в эксплуатации, особенно при транспортировке пылящих грузов. Однако лопасти и жёлоб конвейера сравнительно быстро изнашиваются, груз измельчается и истирается, кроме того, требуется повышенный расход энергии.

Роликовые конвейеры служат для перемещения штучных грузов с плоской, ребристой или цилиндрической поверхностью, а также грузов на поддонах. На неподвижных осях рамы конвейера в подшипниках вращаются ролики. Длина ролика должна быть несколько больше ширины или диаметра груза, а расстояние между роликами несколько меньше половины длины груза. Мелкие грузы со сложной конфигурацией перемещают на таком конвейере в ящиках пли на поддонах. Роликовые конвейеры бывают 2 типов: гравитационные (рольганги) и приводные. В гравитационных роликовых конвейерах (рольгангах), устанавливаемых с уклоном в 2—5°, ролики свободно вращаются под действием силы тяжести перемещаемого груза. В приводных роликовых конвейерах. ролики имеют индивидуальный (на секцию) или групповой привод от двигателя. Такие роликовые конвейеры применяют, когда нужно обеспечить постоянную скорость движения грузов, перемещать их в строго горизонтальной плоскости или поднимать под некоторым углом. Роликовый конвейер состоит из секций, каждая длиной 2—6 м. В зависимости от конфигурации трасса может включать в себя криволинейные, откидные, перекрестные секции, поворотные круги и т.д.

Инерционные конвейеры служат для транспортирования сыпучих, реже мелких штучных грузов на сравнительно короткие расстояния в горизонтальном или наклонном (до 20°) направлениях. В инерционных конвейерах частицы груза скользят по грузонесущему органу или совершают полёты в пространстве под действием силы инерции. Инерционные конвейеры делятся на 2 группы: качающиеся, характеризующиеся значительными амплитудами и малой частотой колебаний, и вибрационные — с малой амплитудой и большой частотой колебаний.

В простейшем качающемся конвейере жёлоб находится на упругих стойках, жестко закрепленных на опорной раме под некоторым углом к вертикали. Кривошипный механизм с приводом от электродвигателя сообщает желобу переменные по направлению движения. Желоб при движении вперед немного поднимается, а при движении назад опускается (качается). При этом меняется давление груза на желоб. При движении жёлоба назад груз скользит по нему вперёд, продвигаясь на некоторое расстояние.

На вибрационном конвейере грузу сообщаются несимметричные колебания. В результате плавного движения трубы конвейера вверх и резкого движения вниз происходит отрыв частиц груза от поверхности трубы и перемещение их вдоль неё. В зависимости от диаметра жёлоба — 350, 500 и 750 мм — производительность вибрационных конвейеров соответственно составляет 50, 75 и 150 т/ч. Наиболее высокая возможная производительность 400 т/ч, наибольшая длина — 100 м. Специальные типы вибрационных конвейеров применяют также для перемещения грузов вверх.

Скребковые конвейеры перемещают груз движущимися по жёлобу или трубе скребками. Такие скребковые конвейеры используют для переработки сыпучих или кусковых грузов, поступающих в жёлоб через загрузочную воронку. Рабочей ветвью обычно является нижняя, реже — верхняя, иногда обе ветви. Контур сечения жёлоба и конфигурация скребков должны быть одинаковыми — прямоугольной, полукруглой, трапецеидальной формы. Скребки скребкового конвейера бывают штампованными из листовой стали или литыми, а желоба изготовляют металлическими, реже деревянными. Скребковые конвейеры по сравнению с пластинчатыми имеют меньшую массу, могут загружаться и разгружаться в любой точке по всей длине желоба. Применение скребковых конвейеров ограничено из-за измельчения грузов и быстрого износа желоба, особенно при перемещении абразивных материалов. Кроме того, для скребковых конвейеров характерен большой расход энергии, затрачиваемой на преодоление вредных сопротивлений. Скорость рабочего органа скребковых конвейеров 0,16—0,5 и реже — 1,0 м/сек, производительность 50—350 т/ч. Скребковые конвейер обычно применяются для перемещения груза на расстояния до 100 м. Разновидностью скребковых конвейеров являются конвейеры с погруженными скребками, у которых скребки перекрывают лишь часть сечения желоба, а груз заполняет всю рабочую ветвь желоба или большую ее часть. Такие конвейеры могут иметь сложную трассу и используются для перемещения грузов (обычно мелкосыпучих) в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях со скоростью 0,1— 0,25 м/сек. Особую группу скребковых конвейеров составляют трубчатые конвейеры, тяговая цепь и скребки которых размещены внутри трубы, причём скребки заполняют всё её сечение. Такие ковейеры также могут иметь пространственную трассу.

Цепные конвейеры с несущими цепями применяются для транспортировки тяжелых (от 500 кг) штучных грузов с плоским дном, грузов на поддонах и в специальных контейнерах. На цепных конвейерах с несущими цепями грузы устанавливаются непосредственно на тяговые цепи, скользящие в неподвижных направляющих. К достоинствам цепных конвейеров с несущими цепями стоит отнести меньшую стоимость относительно аналогичных по характеристикам роликовых и пластинчатых. К недостаткам – отсутствие универсальности, конвейеры проектируются под один определенный тип груза (поддона). В зависимости от конфигурации трасса цепных конвейеров может включать в себя откидные секции, поворотные круги и т.д.

Конвейеры с ведущими цепями, в отличие от других типов конвейеров, не имеют грузонесущего органа и применяются главным образом в поточных линиях при конвейерной сборке. На конвейерах с ведущими цепями грузы передвигаются по неподвижным опорным путям, непосредственно по полу цеха или имеют собственный колесный или гусеничный ход. В массовом и серийном производстве на сборочных работах применяют так называемые тележечные конвейеры. Они представляют собой тележки, соединенные тяговой цепью и движущиеся по замкнутой трассе. На тележках выполняют основные процессы литейного производства (формовку, заливку, охлаждение) или сборку машин и узлов.

Взято тут