В СССР даже игрушки делали инженеры. Игрушечная железная дорога - мечта многих мальчишек⁠⁠2

Машинки были в детстве у всех мальчишек. Ну, если не было хотя бы одной, то это, скорее всего, какое-то исключение, и бедолаге жутко не повезло.

В остальном же, машинки были и всякие разные. И кораблики были, и самолёты (хотя реже), и всякие железные танчики, БТР-ы. А ещё можно было из железного конструктора самом собрать хоть машину, хоть вертолёт, хоть стул. =)

Но вот, что было действительно редкостью, и встречал я лишь у нескольких друзей - это игрушечная железная дорога с паровозиком и вагонами. Ух, как я хотел себе такую же. Паровоз — это вам не какая-то машинка, это ж – ПАРОВОЗ!

А ещё сама железная дорога, которая была, правда, пластиковая - тоже интересно было её собирать, выкладывая на полу.

Но ту, которую помню я, была небольшая, там паровозик мог ездить просто по кругу. Хотя и это было очень классно. Особенно усадить на него какие-нибудь игрушки, и катать их. Или же делать всякие эксперименты, например, положить на рельсы разные предметы и смотреть, как поезд в них врезается.

Но были и довольно большие игрушечные железные дороги. Я-то помню уже китайского производства. А были ещё советские. Вот, что про них вычитал:

В далёкие 50-е годы прошлого века в СССР появилась одна из самых сложных и дорогих игрушек — игрушечная железная дорога «Пионерская». Производилась она на московском заводе «Прожектор», расположенном на шоссе Энтузиастов. Эта железная дорога стала мечтой многих советских мальчишек.

Она отличалась сложной электромеханической конструкцией. В комплект входили: электровоз синего или зелёного цвета; два пассажирских вагона; крытая вагонетка; открытая платформа; железнодорожная станция; будка стрелочника; железнодорожный переезд со шлагбаумами; фонари и семафоры; фигурка дежурного по станции; две стрелки (переводились вручную); мост; рельсы; переключатель скоростей.

Общая длина пути составляла 9,3 метра. Локомотив получал питание по трёхрельсовой цепи от трансформатора с плавной регулировкой скорости.

Там были даже автоматические светофоры и шлагбаумы переезда, которые закрывались при приближении поезда. Ещё при движении локомотива загорался его прожектор и освещение в вагонах, а также уличные фонари вдоль путей.

Стоила такая железная дорога весьма прилично (в 1955 году — 360 рублей, после реформы — 36 рублей), игрушка была доступна лишь избранным. Пишут, что её продавали только в крупнейших универмагах страны, таких как «Детский мир» и «Дом игрушек». Чаще всего дорогу приобретали бюджетные организации для детских кружков и клубов.

И она не только развлекала, но и развивала техническое мышление у детей, знакомя их с основами железнодорожного транспорта.

Дааа, в детстве я был бы в восторге, если бы у меня такая была. Кот, наверное, тоже бы обрадовался. Возможно, только мама была бы против, ведь я бы своей железной дорогой застелил весь пол в доме, и было бы не пройти. =)

А у вас в детстве была игрушечная железная дорога?

Быть Добру, Друзья!