Привет, леди и джентльмены!
Да, сразу скажу, что на флоте под Российским флагом работать намного сложнее. Словосочетания «отечественный флот» я всячески стараюсь избегать, так как флота нет. Исключение - нефтяной флот и военная отрасль. Но там места для всех моряков не хватит. Работаю я под флагом и продолжается это уже девятый год. Работаю в хорошей компании, что находится в топ 10 мировых перевозчиков нашей голубой планеты. Опыт за эти девять лет накопился и теперь я могу сравнивать ортодоксальный японский стиль кораблестроения с другими. Японские транспортники - это не Японские автомобили! Там все кругом «деревянное», а лоцманы, поднимаясь на борт, думают, что попали на судно 1980-х годов постройки. Наши рисовые коллеги называют это классикой и минимализмом, ну, а мы совершенно уверенно называем это скупостью. Но вот, на горизонте замаячила Японско-Корейская коллаборация. На этот флагман флота я летел, зная, что стоит он в разы дороже любого другого подобного судна в нашей компании. По жилищным условиям заметен существенный прогресс, но вот железо...
Корея явно нуждается в технологах в сфере металлообработки. С виду металл хорош, толст и прочее. На деле, рвётся и мнётся как фольга. В общем, посмотрите видео, что резюмирует мой контракт на этом судне.
Приятного просмотра.😌