Сегодня у нас шедевр страшной силы, песня "Empire Of The Clouds" группы Iron Maiden. Ахтунг! Я решил, что если делать, то делать по большому, так что много букв, плюс картинки и видео, если тяжело крутить колесико мыши – не открывай пост.

Про постройку:

И так, песня про дирижабль R101 и его трагичную судьбу. Сначала расскажу про АрВанОфВан, а потом уже непосредственно про создание песни и все с ней связанное. Поехали! (Летать я что-то не хочу).

R101 был создан в рамках инициативы британской империи по созданию дирижаблей способных доставлять груз и пассажиров в самые дальние уголки империи, так же в военное время, планировалось что дирижабль будет способен перевозить 200 солдат или 5 аэропланов-истребителей.

Создание такого монстра поручили государственному Воздушному Министерству и частной компании Vickers. Первые конструировали и строили R101, а вторые R100. Дирижабли получили прозвища “Дирижабль Социалиста” и “Дирижабль Капиталиста”. Но нам, естественно, интересна судьба первого.

Постройка началась в 1926 году и завершилась на два года позже плана, в 1929 году. Произошло это из-за различных трудностей и невозможности реализации всех задумок. Показательный полет в 1930 году чуть не стал для дирижабля последним, всплыли многие косяки и недоработки которые чуть угробили амбициозный проект, но англосаксы допилил дирижабль напильником, перевязали синенькой изолентой и выдали ему летный сертификат.

R101 стал на тот момент самым большим дирижаблем в мире (She's the biggest vessel built by man, a giant of the skies. For all you unbelievers, the titanic fits inside).

Про авиакатастрофу:

Собственно, конкретно этому моменту и посвящена песня. И так, 4 октября R101 под командованием капитана Кармайкла Ирвина отправился в свой первый рейс. Пунктом назначения был Карачи. На его борту находилось 54 человека.

(The fury yet to come…)

Для взлёта с дирижабля было сброшено 4,5 тонны водяного балласта. ("Damn the cargo! We'll be on our way tonight.") Первая проблема возникла спустя тридцать минут с момента взлета – отказал один из двигателей. Второй проблемой стал сильный ветер и дождь которые дирижабль мог вынести, но вот промокшая обшивка которая утяжелила судно на 3 тонны – это уже было печально, если вспомнить что для взлета сбрасывали балласт, да к тому же один двигатель не работал.

Трагедия случилась в небе над Францией. Ветер сорвал обшивку и повредил газовый баллон. (Her cover is ripped and she's drowning. Rain is flooding into the hull. Bleeding to death and she's falling. Lifting gas is draining away). Дирижабль рухнул на землю и немедленно вспыхнул. В этот момент погибло 46 человек и еще двое скончались в госпитале, таким образом катастрофа унесла жизни сорока восьми человек. (And in a country churchyard, laid head to the mast. Eight and forty souls, who came to die in France…)

Мемориал в Кардингтоне:

Про песню:

Empire Of The Clouds является самой длинной песней Iron Maiden, 18 минут – это вам не шутки! И слова, и музыку написал Брюс Наше Все Дикинсон, без мам-пап и кредитов соавторов (If Eternity Should Fall, кстати, тоже его пера дело) что лично меня не удивляет, он танки-самолеты водит, шпагой машет, сценарии пишет – мастер на все руки.

Когда Брюс только начинал работу над песней у него были лишь разрозненные фрагменты и один из них “Mist is in the trees, stone sweats with the dew/The morning sunrise, red before the blue”, натолкнул его на мысль, что этот отрывок начало для последующих событий. И тут ему в голову пришла идея написать песню о самолетах Первой Мировой Войны, кончилось все песней “Death or Glory”, а у Брюски оставался лишь выше названный отрывок. И вот сидит он дома в окружении различных артефактов – карманных часов одного из выживших при крушении R101, кружки с него же, и прочего хлама с других дирижаблей, и он думает “Почему бы не рассказать историю?”. Окончательное решение писать песню об R101 было принято после прочтения книги To Ride the Storm.

И когда текст был готов оставалось придумать музыку. Как говорит Брюс, когда он писал текст то в голове играли не гитары, а духовые инструменты, виолончель, скрипка, разные виды перкуссии – сплошная классика, наверное поэтому преступив к созданию музыки Брюс сел за пианино, ну и как он говорит, ему было интересно как же все это зазвучит в исполнении электрогитар.

А вот собственно Дикинсон и пианино Steinway в естественной среде обитания:

Кстати, не смотря на то что музыку Брюс писал дома на пианино, а также на пианино Steinway в студии, песню записывали на MIDI-клавиатуре, потому как Брюс был недостаточно опытен и на MIDI-клавиатуре легче было исправить ошибки.

Я хотел уже закончить пост, но совесть не позволила. Предупреждаю, я особо не понял о чем говорят иностранцы, так что дальше инфа такая себе. В общем Брюс хотел для более красочного финала создать эффекты крушения дирижабля – скрежет метала, рев пламени, ужас и смерть. Но не знал как. И тут барабанщик Нико МакБрэйн предложил использовать гонг (bowed gong, я не нашел внятного перевода) и он взял это гонг, смычок от скрипки и начал водить им по краю гонга. Получилось металично. О_о Что-то похожее на гонг я в песне слышу, а вот остального нет, но Брюска говорит вот так. Ну и я могу скинуть интервью, и вы отпинаете меня за перевод.

На этом, пожалуй, все. Могу лишь добавить от себя, что песня шедевр страшной силы, если бы меня попросили выразить мнение о ней одной фразой, то я бы сказал “Как будто видел своими глазами”.