Несколько отчетных фотографий с осеннего Ольхона и Тажеран . Частично не моё, но я там рядом ).

Мыс Хобой. Дорога к нему запомнилась едва ли не больше самого мыса. Дорога разбита , колея. Минимальные условия для проезда - сухая погода и полноприводный кроссовер.

Прикормленная лиса, мыс Хобой.

Поселок Узуры. Вода теплая! ).

Ехали, ехали и устали (

Ну и в доказательство температуры воды -

Привет, читатели.

Перед вами очередная часть о нашем путешествии. Предыдущая часть ЗДЕСЬ.

Мы приплыли на остров Ольхон. Сегодняшняя часть будет посвящена полностью ему и преимущественно будет состоять из фото, но и о приключениях немножко расскажу.

Итак, мы на острове:

Едем в сердце острова, а именно до населенного пункта Хужир – отсюда мы и начнем осматривать окрестности, но пока надо подкрепиться:

Совсем рядышком находится Мыс Бурхан:

Там есть Шаманка – столбики обвязанные лентами. Тут еще видимо в почете язычество:

Дальше мы едем прямо по самой кромке побережья, благо машина позволяет не держаться дороги, хотя на всем острове нет асфальта – это к сведенью.

Виды сменяют друг-друга, глаз не возможно оторвать от красоты бухт и побережья:

Есть песчаные пляжи, есть каменистые, есть обрывы и есть скалы. Все есть, одним словом. Только вот водичка холодная, но в планы искупаться все равно не входило. Да, мы были на Байкале и не искупались.

Преодолевая бездорожье и любуясь видами мы сами не заметили как проехали весь остров и уперлись в крайнюю точку - мыс Хобой:

Тут тоже есть Шаманка:

Все, Ольхон покорен:

Теперь можно выбрать тихое местечко, посидеть, поболтать ножками, подумать о вечном:

Писать про остров получается и нечего, надо только смотреть и наслаждаться природой. Шел грибной сезон и местные все за рыжиками в дневное время разъезжаются. Мы тоже пособирали – они на каждом шагу. Попробовали знаменитого Омуля. Ели и холодного копчения, и горячего, и вяленого, но что-то не впечатлила рыбка. Наверно нам не повезло с выбором и попался не вкусно приготовленный. Вечер коротали под кедровые орехи.

Много китайцев. Прям целые группы и даже колонны авто с китайскими номерами. Туризм процветает, а дорог нет от слова вообще. Как так?

На следующий день было решено ехать дальше, а именно в Улан-Удэ и больше не останавливаться нигде на Байкале, если только не увидим какое-то интересное место (в итоге так и не останавливались). Но до Улан-Удэ доехать не удалось. Я уже и забыл про капот, но он опять открылся в самый неподходящий момент и на большой скорости – порвало все мои "сопли" на которых он держался. Как итог, вдребезги разбитая лобовуха, выломанные дворники, смятая в четырех местах крыша и вывалившийся механизм люка. Люк тоже перекосило, хорошо хоть не разбился, но пропускать воду стал знатно. И это все произошло в двухста км. от Иркутска под проливным дождем. Что ж, этого стоило ожидать и опять попрыгав на капоте мы поехали тихонько в Иркутск чтобы поменять лобовуху, подлатать крышу и наконец уже прикрутить болтами этот ДОЛБАНЫЙ КАПОТ.

Стекло поменяли, механизм дворников заменили, люк проклеили скотчем, в капоте просверлили дырки и болтами прикрутили намертво. Теперь точно не откроется :)

На следующий день поехали в Улан-Удэ. Кстати, в Иркутске так и продолжался дождь – в не удачное время мы попали в те края.

Продолжение в следующей части.