От российских суперджетов отказались во всём мире

Мексиканский авиаперевозчик Interjet выставил на продажу российские самолёты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Это последняя авиакомпания, у которой были суперджеты из России.
Парк российских лайнеров у мексиканцев считался вторым по объёму после «Аэрофлота». У госкомпании их 49, а у Interjet — 22, но регулярно летают из них лишь 6. Остальные простаивают по меньшей мере полгода. Компания купила SSJ100 по цене $23,5 млн, с учётом того, что рыночная цена тогда составляла $29 млн. Но сейчас компания надеется выручить за лайнеры по $16–17 млн.
Interjet продаёт самолёты из-за тяжёлого финансового положения. К нему привели обвал песо и рост цен на керосин, произошедшие в 2016-2017 годах. После этого авиакомпания прекратила покупать запчасти для самолётов и занялась так называемой каннибализацией, то есть снимала детали с одних лайнеров для поддержания работоспособности других.
В феврале от российских суперджетов отказалась ирландская авиакомпания CityJet. Это был единственный европейский перевозчик, который эксплуатировал SSJ100. Также от самолётов хотел отказаться российский Минздрав. Глава министерства Вероника Скворцова попросила правительство купить французский самолёт Falcon 7X вместоотечественного.
В июне «Аэрофлот» заказал у производителя 100 новых SSJ100. Это произошло вскоре после катастрофы в Шереметьево. Лайнер Sukhoi Superjet 100 5 мая выполнял рейс из Москвы в Мурманск. После попадания в самолёт молнии экипаж принял решение об экстренной посадке в аэропорту Шереметьево. Во время приземления Superjet ударился о землю, а хвостовая часть загорелась. В катастрофе погиб 41 человек. Всего на борту находились 78 пассажиров.
Текст: Анатолий Круглов Фото: SuperJet International, CC BY-SA 2.0
По данным двух собеседников издания " Ведомости ". авиаперевозчик хочет продать все свои SSJ100, однако в реальности предложен покупателям может быть лишь 21 лайнер — ранее один самолет был поврежден в аэропорту, пущен на запчасти и не подлежит восстановлению. Другой источник журналистов отметил, что Interjet хочет продать только 14 судов, а семь оставить.
Мексиканский перевозчик не смог оплачивать запчасти для самолетов и был вынужден разбирать часть лайнеров.
По данным сервиса Flight Radar, из-за этого сейчас летают только шесть SSJ-100. «Ведомости» отмечают, что искать покупателей для лайнеров помогают «Гражданские самолеты Сухого». Приобрести их смогут как российские, так и иностранные авиа- и лизинговые компании. По данным одного из источников, российская сторона уже изучала вопрос выкупа SSJ-100.
22 августа глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев заявил, что издержки из-за обслуживания SSJ-100 станут меньше, когда этот тип самолета будет больше летать. По его словам, для снижения затрат лайнеры сначала должны пройти обкатку, также необходимо наладить ремонтные базы.
Ранее СМИ неоднократно сообщали, что самолеты SSJ часто простаивают из-за сложностей с получением запчастей, а средняя стоимость авиабилетов на маршрутах, обслуживаемых данным лайнером, на 20% выше, чем на других.

Новости | Известия | 23.08.2019
https://iz.ru/913260/2019-08-23/poslednii-zarubezhnyi-pokupa...