Я тут решил посмотреть, а сколько стоит вообще кататься на этих электросамокатах в Екатеринбурге, и малость так прифигел.
Во первых, просто за старт, в зависимости от МТС или Яндекс, ты платишь от 33 до 40 рублей, то есть только просто двинуться. Потом, каждую минуту 6 рублей.
Хорошо, можно подключить подписку и сделать старт бесплатным, в МТС это не дорого 150 рублей, в Яндексе 199 рублей.
Но так или иначе, например мне от дома до работы 2 км, это примерно 3 остановки на трамвае, это примерно 10 минут, я заплачу 60 рублей, это если я втоплю, если я не полечу с хорошей скоростью, получится одна поездка в районе100 рублей.
Если на трамвае ехать, 33 рубля, плюс пешком пройтись придется.
У кого-то работа находится на много дальше, сумма там сразу увеличивается в двое или в трое.
Дак не потому и летают эти опездалы, чтобы сэкономить? суммы то не маленькие выходят, каждый день так ездить.
Неужели нельзя сделать тарифы адекватнее, например подписку в месяц оплатил, и не думаешь о минутах. Ну что-то вроде этого.

Штрафы -самообман, даже не полумера, любой автоводитель допускает для себя нарушение ппд, но он знает, что это нарушение. Эти даже не понимают, что совершают нарушение, что тротуар для пешеходов, мы для них только помеха, в этом их убеждают лицемерные продавцы услуги. Эти монстры капитализма сами не знают пдд и не требуют знаний от других при продаже. Самокаты и прочее являются транспортным средством! Для начала нужен запрет движения по тротуару в местах ( в радиусе 50 м) : в выходы входы в метро, магазины, все остановки наземного транспорта, школы, и тд. Запрет движения по тропинкам внутри кварталов. Везде нужно выставить пока временные знаки запрета движения о месте свободном от самокатов! Самокаты на проезжую часть!

С самокатчиками надо поступать сильно проще - делать дороги, которые удобны пешеходам, но неудобны им. Например, мелкий тротуарный камень. Едешь на самокате и трясешься - сразу желание ехать пропадает. А пешеходам в принципе всё равно. У детских колясок колеса крупнее + амортизаторы, им тоже всё равно, а мелкие самокатные жёсткие колесики плохо выдерживают тряску.
На пешеходных переходах в Москве видела прекрасное - выпуклые белые полоски. Пешеходам и автомобилям все равно, а первый же увиденный самокатчик заехал, поскользнулся и смачно приземлился на жопу, встал и покатил свой насест.
В частности, у нас в городе как раз хреновый тротуар - либо советский асфальт в дырочку, либо частая тротуарная плитка. Самокатчиков почти не видно, кикшеринг стоит в пыли. Зато полно велосипедов, которые ездят по краю дороги и не мешаются ни авто, ни пешеходам + для здоровья полезно. И главное, ни камер, ни запретов. Просто недружелюбная среда.

Новость безусловно хорошая, хоть что-то сдвинулось с мёртвой точки. И за велосипедистов тоже хорошо было бы взяться плотно. Может как с арендными самокатами, обязать получать Гос.номера? Едут- то велосипедисты зачастую с гораздо большей скоростью, чем те же самокатчики. Да и ПДД для велосипедистов, вероятно не менялись с каких-нибудь 60 -х годов, когда по улице или шоссе 3 машины в час проезжало, а в современной реальности имеем огромный динамичный поток транспорта в городах.
Например, я на прошлой неделе за один проезд видел аж сразу несколько групп велокамикадзе на КАДе, безо всякого сопровождения, как это должно быть при проведении соревнований. Они вообще игнорировали потоки в крайнем правом ряду, которые уходят на съезд, и просто топили по обочине прямо, создавая аварийную ситуацию. Некоторые из них даже демонстративно ехали не по обочине, а в крайнем правом ряду. Так и не понял, это у них была гонка на выживание что ли, кто доехал живым тот и победил?