В теме вот тут: #comment_64387591

обещал немного осветить деятельность бельгийской компании Carat Duchatelet.

Надеюсь, никому не придет в голову увидеть в этом рекламу.

Будут, кстати, и совсем «нерекламные» моменты.

К моментам. Именно так я хочу осветить материал, потому что просто инфу о компании вы можете вычитать где угодно. 

Картинок тоже не будет. Включайте воображение.

Первый раз мой визит в Карат был очень коротким и впечатлений было немного.

Поэтому моменты - из второго. Я сопровождал Большого Человека (далее БЧ), а так как он был с сурового бодуна, я был его рупором и иногда мозгом.

Момент первый.

Перед входом, после знакомства с представителем CD (далее ПСD)

БЧ: Тюнингуете тачки в Бельгии... Неожиданно...

ПCD: Что было бы для Вас более очевидным?

БЧ: Ну, Германия та же...

ПCD: У Бельгии очень богатая автомобильная история!

Я тогда еще подумал, ну да, богатая, возможно. Для масштабов Бельгии богатая.

Недавно поинтересовался в интернетах. В Бельгии насчитывается не менее 118 канувших в историю автопроизводителей!

Не гаражиков, не моделей авто, не инженеров, а автопроизводителей.

Кому надо - пруф (нем.): https://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Ehemaliger_Automobil...

Момент второй.

Кабинет ПCD

Относительно скромная комната. Видно, ПCD - отличный психолог и знает, кого вести посидеть в "блеск-и-бохато", а кого сюда.

ПCD: Я Вам, конечно, покажу всё, что Вы пожелаете. Но не хотите ли обратить внимание вот на этого красавца? - показывает фото актуального тогда MB в кузове W220 - стретч на 66 см, броня В6/В8, а заглянете внутрь... О-о! А когда я озвучу Вам ценник, Вы не поверите своим ушам.

Позже, когда мы осмотрели эту красоту и ПCD озвучил его цену, мы действительно не поверили (сейчас не стану врать, сколько именно - забыл) и он нам открылся.

ПCD: Как Вы понимаете, на сток мы ничего не производим. Каждый автомобиль, покинувший наш цех, является уникальным и воплощением всех мечт заказчика. У этого же автомобиля судьба более чем странная. Один из наших клиентов с берегов Персидского Залива заказал этот автомобиль и, как видите, ни в чём себя не ограничивал. Его производство он предоплатил очень щедро. Забирать его он планировал в рамках своего европейского визита со всей семьёй, окружением и челядью.

Приехал. Зашёл в цех.

И не забрал.

Потому что впервые увидел Майбах.

После чего отказался от Мерседеса, спокойно забил на предоплату за него и заказал Майбах с теми же фантазиями.

И вот шикарнейший Мерседес стоит как брошенка. И Карату не в убыток, и брать не берут.

Момент третий.

Цех.

ПCD: Я из этических соображений не могу называть Вам имена наших клиентов - я и Вашего полного имени не спрашиваю (это он к БЧ), хотя, возможно, и догадываюсь - но по некоторым автомобилям клиенты угадываются сразу. Вот например автомобиль для совершенно очевидного монарха.

И он показал нам на автомобиль (не помню, Мерседес, Бентли или Роллс-Ройс), заднее кресло которого с помощью электроприводов полностью выезжало за пределы кузова автомобиля и VIP-пассажир с ограниченными возможностями мог бы из него без проблем переместиться в коляску.

А я стою как дебил и понятия не имею, кто это у нас нынче в мире из монархов не ходит.

Там же я видел автомобиль, в котором сзади был ТРОН. Один. Посередине. И больше ничего.

Момент четвертый.

В каморке, что за актовым цехом.

Зашли в каморку в углу. Мастерская - как век назад, ничего современного. В углу, под светом настольной лампы, сидит какой-то мужичок и напидоривает шкурочкой деревяшку.

Человек оказался многолетним специалистом по деревянным вставкам.

Именно те вставки, что он делал, когда мы вошли, были ещё и с золотой ветвью под лаком. Понятно, что золото сусальное и у всего этого дела опять был отчётливый арабский привкус, но симпатично таки было.

ПCD: Каждая из этих вставок обойдётся заказчику в 68 тысяч долларов. В машине их четыре.

И тут БЧ поднял на меня полные ах%я глаза...

Момент пятый.

Цех.

ПCD: А этот заказ из Москвы. Очередная наша гордость. Кроме брони и стретча 33 см, причём не по второй стойке, а по задней двери, здесь есть один супер-каприз, с которым мы справились.

БЧ: ?

ПCD (распахивает заднюю дверь): У этого автомобиля нет трансмиссионного тоннеля!

Ещё раз. У этого автомобиля действительно не было трансмиссионного тоннеля! Ровный полик. Я сам видел.

ПCD: Заказчик даже объяснил причину своего пожелания. Его двухлетний сын во время езды лазает по всему салону и то и дело спотыкается о трансмиссионный тоннель.

Мы: Да, но пока вы собрали автомобиль, ребёнок подрос. Да и наловчиться перелезать - не великая наука.

ПCD: Это - желание заказчика. А мы исполняем все желания.

Момент шестой.

Цех.

ПCD: хочу Вам показать станок, на котором мы растягиваем автомобили.

А суть там в следующем: внутри металлоконструкции из швеллеров, уголков и труб намертво фиксируется кузов автомобиля. Потом он распиливается поперёк и половинки ювелирно разводятся как по рельсам. Потом, грубо говоря, вставляется материал, заваривается, зашкуривается и закрашивается. Геометрия сохранена. Есть почему-то общепринятые стретчи (растягивания) на 33 см и на 66 см. Есть ещё, но я их не видел.

Короче, смотрим мы на эту металлоконструкцию, а там как раз новенький Бентли затянут. С ним рядом, на высоте примерно трёх метров, на швеллере одним полужопием сидит молодой пролетарий, одной рукой держится за что-то, чтобы не слететь вниз, а во второй - болгарка, которой он начал херачить кузов красы британского автопрома. И внимание!!! - в зубах сигарета, и он так морщится от дыма, голову набок склоняет, чтобы дым не прямо в глаза И БОЛГАРИТ, БЛ%@ТЬ!!!

Смотрю на это и слышу сзади негромкий голос БЧ:

- Я бы убил.

А ПCD спокойно так говорит, мол чел работает хорошо, нареканий ноль, а что курит - так и он сам курит.

И закурил.

Дело-то давно было.

Вместо эпилога.

Моё впечатление от компании было грандиозным. И от методов работы, и от людей, и от автомобилей.

Частенько в голову приходила русская поговорка «Любой каприз за ваши деньги», но фишка была именно в том, что в России тогда «любой каприз» не делался ни за какие деньги. Вообще ни за какие. Наверное, тогда ещё и не знали, что значит "любой каприз".

Да и сейчас во многих отраслях так.