Хочу рассказать о своем прадедушке Василии Парижеве.Знать я о нем конечно знал,но поверхностно,рассказывали отец и бабушка,что он был,а вот как был,где был....В общем решил я порыться в интернете,и наткнулся на вот эту статью:

"Парижев Василий Иванович

Павлов Михаил Павлович

Заместитель командира АЭ 10-го скоростного бомбардировочного авиаполка 41-й смешанной авиадивизии ВВС Ленинградского фронта старший лейтенант ПАРИЖЕВ Василий Иванович, 1911 г.р., уроженец: РСФСР, Калининская область, Кировский район, деревня Боровинка. Жена Матюхова Валентина Савельевна, проживала: РСФСР, Ленинградская область, город Красногвардейск (в настоящее время Гатчина), Красноармейский пр., д. 17 кв. 10. Кадровый.

Стрелок-радист 10-го скоростного бомбардировочного авиаполка 41-й смешанной авиадивизии ВВС Ленинградского фронта старшина ПАВЛОВ Михаил Павлович, 1912 г.р., уроженец: РСФСР, Ленинградская (в настоящее время - Новгородская) область, город Валдай, ул. Победы, д. 58. Жена Надежда Ивановна, проживала: РСФСР, Ленинградская область, город Красногвардейск (в настоящее время - Гатчина), Володарская ул., д. 26. Кадровый.

Экипаж самолета СБ (заводской номер 14/319) с моторами М-103 №/№ 033-438 и 033-455 не вернулся с боевого задания по нанесению бомбоштурмового удара по танковым колоннам противника. Атакованы истребителями противниками и сбиты 25 июля 1941 года в р-не Большой Сабск Волосовского района Ленинградской области. Штурман самолета выпрыгнул и спасся на парашюте.

Место падения самолета СБ было обнаружено в районе деревни Редежа Волосовского района Ленинградской области в 2003 году поисковым отрядом "Форпост" (г. Кингисепп, руководитель Виктор Викторович Костюкович). Со слов местных старожилов, которые и указали район падения самолета, со сбитого летом 1941 года бомбардировщика выпрыгнул с парашютом один из членов экипажа и приземлился в деревни Редежа. 

При проведении поисковых работ на месте падения поисковиками были установлены номера обоих моторов самолета М-103 № 033-438 и № 033-455 и обнаружены останки двух членов экипажей. Останки одного погибшего были обнаружены в носовой части самолета, и, возможно, принадлежали летчику самолета. В районе хвостовой части самолета были обнаружены предметы пристяжной системы парашюта и останки второго члена экипажа, предположительно воздушного стрелка-радиста самолета.

8 апреля 2005 года в пос. Большой Сабск состоялась торжественно-траурная церемония захоронения найденных останков. Погибший экипаж обрел свой покой на воинском мемориале, но их имена оставались неизвестны.

С этого момента началась исследовательская работа с документами Центрального архива Министерства обороны. Из доступных источников поисковики знали, что большие потери в районе Большого Сабска в 1941 году понесла 41-я смешанная авиадивизия, особенно 10-й скоростной бомбардировочный авиационный полк. Кроме 10-го полка также потери были и у других подразделений дивизии. Только на примере одного полка исторические документы говорили о том, что в районе Большого Сабска, сдерживая продвижения немецких танковых колон, погибли более десятка самолетов СБ из состава дивизии. Так, 14 июля 1941 года были сбиты четыре самолета СБ из состава 10-го СБАП. При нанесении бомбоштурмового удара по танковой колоне немцев, все четыре самолета были атакованы и сбиты истребителями противника. 25 июля 1941 года опять 10-й СБАП понес тяжелые потери. В этот день полк потерял сбитыми в районе Сабска три самолета. Четвертый СБ подбитый в районе Сабска смог дотянут до нашей территории, но упал и сгорел в районе деревни Сосницы Волосовского района. Экипаж погиб. Пятый самолет, возвращаясь с боевого задания, был подбит в р-не Сабска, и с горящим мотором долетел до своего аэродрома, где при приземлении разбился и сгорел. В самолете погибли пилот и воздушный стрелок самолета. 12 августа 1941 года полк потерял еще один СБ в районе Сабска. В донесении говорилось, что летчику и штурману удалось спастись на парашютах, а воздушный стрелок-радист сгорел вместе с упавшим самолетом.

Анализируя архивные документы 41-й авиадивизии и полков, входивших в ее состав, поисковикам удалось обнаружить упоминания о списании моторов, номера которых были установлены на местах гибели самолета.

Так при проведении исследовательской работы в ЦАМО с документами 10-го СБАП Сергеем Сердюком (г. Москва) была обнаружена ведомость по потерям матчасти за период с 20 по 29 июля 1941 года, где говорилось: что 25 июля 1941 года на самолете СБ № 14/319 с моторами М-103 №/№ 033-438, 033-455 погиб экипаж в составе: заместителя командира АЭ старшего лейтенанта Василия Ивановича Парижева (1911 г.р., уроженец: РСФСР Калининская обл., Кировский р-н с.Боровинка, жена Парижева Матюхова Валентина Савельевна, проживала РСФСР, Ленинградская обл., город Красногвардейск, Красноармейский пр., д. 17, кв. 10, кадровый) и воздушный стрелок-радист старшина Михаил Павлович Павлов (1912 г.р., уроженец: РСФСР, Ленинградская (в настоящее время Новгородская) обл., город Валдай, ул. Победы д. 58, жена Павлова Надежда Ивановна, проживала РСФСР, Ленинградская обл., город Красногвардейск, Володарская ул., д. 26, кадровый). Штурман самолета смог спастись, выпрыгнув с парашютом, и вернуться в полк. Так удалось установить имена погибших членов экипажа самолета СБ, чьи обломки были обнаружены в районе дер. Редежа.

11 апреля 2009 года на воинском мемориале в дер. Большой Сабск на месте захоронения экипажа открыт памятник с имена погибших.

Хочу сказать огромное спасибо поисковому отряду "Форпост"за проделанную работу,всем тем кто предоставил данные сведенья.
В ближайшее время планируем слетать в СПб дабы почтить память деда.