Корейская зажигалка
Давеча разбирая вещи у родни наткнулся на такую вот штуковину. Зажигалка судя по надписи снизу корейская, выглядит неплохо и решил ее заправить.
Открыл отверстие снизу и залил туда зипповского бензину.
Заменил кремень на более новый. Но огня нет, только искра. Более того не понимаю даже откуда огонь должен идти. Сверху выглядит девайс так
Кто сталкивался с подобными штуками и знает как управляться?
Трудный выбор , прошу помощи
Всем здравствуйте! Начал делать вторую зажигалку из гильзы , на этот раз FLAK 30/38
В процессе изготовления у меня получилась вот такая крышка на нее:
Но немного подумав - решил , что Польский орёл на Немецкой гильзе , да с Тевтонским крестом на ней же .... Немного не правильно , если это не напоминание кто на кого напал... Выбрал 10 пфеннингов обр. 1890 года ( 3рейх не хочу) с Прусским орлом . Но такой монеты у меня не было , поэтому обратился в местную группу копателей , чтобы купить данную монетку
В итоге в Калининграде очень добрые копатели и поисковики))) было неожиданно и радостно)) три человека решили просто подарить данные монетки!)
Но это не все , один написал в личку:
И вот тут то яи оказался перед трудным выбором:
Помогите выбрать! Обе нравятся сильно... Мне уже мем вспоминается из-за этого выбора..
В продолжение поста "зажигалка из гильзы ПТРД"
Доброго всем времени суток! После выхода предыдущего поста Зажигалка из гильзы ПТРД стало очевидно , что надо делать ещё) побродив по местному блошиному рынку удалось приобрести кулечек гильз! Поэтому- ура товарищи!!! Зажигалкам быть! + У меня появилась пару интересных бонусов.
Половина калибров для меня вообще загадка...
Начнем с самого маленького
от чего? Подскажите люди добрые!
Следующие:
Чуть побольше , это как раз от ПТР , ПТРД , ПТРС кому как нравится )
Следующий калибр:
Тут явно немцы пошли :
Немец покрупнее , еле видна курица приемки.
Ещё пара Советских прямых гильз:
Ну и бонусы :
Кто угадает , что за пластины ?)
А теперь самый главный , жирный бонус - немного не дотягивает до нормального размера Пикабушника , но почти))
Это учебный макет , никакого криминала ) 30мм снаряд от морского орудия , от какого не запомнил ((
Перевёрнутый штамп у Zippо
Наверное много кто замечал что у его зажигалки штамп на дне крышки находится не в таком положении как у обычно. И это наталкивает на смутные подозрения об оригинальность данной зажигалки.Сам недавно столкнулся с таким делом ,обратил внимание на то что штамп на дне корпуса находится не так как обычно.Вообщем такое иногда бывает у Зиппо.На самом деле его расположение в большой степени случайно и я даже никогда особо не обращал внимания, т.к. на одинаковых моделях штамп может быть в любую сторону. вот у меня есть две практически идентичные Zippo 1947 года
Зажигалка из гильзы ПТРД
Насмотревшись различных роликов , твердо решил , что мне необходима такая зажигалка . Мои извинения процесс изготовления сфотографирован не весь . Сильно палками не бейте - пост первый , как и изготовление подобной вещи!
Все старался сделать из подручных материалов без использования токарно-фрезерных работ. Из инструментов- надфили , наждачки , газовая горелка , дрель .
Паял все газовой горелкой и обычный оловянный припой
Для пробочек использовал автомобильные колпачки на золотники ( кстати они тоже в ход пошли )
Основа - гильза ПТРД или ПТР ( противотанковое ружье) + пара пуль ППШ если не ошибаюсь.
В конце все это дело поместил в пары аммиака , чтобы образовалась патина , ну и натёр чуток)
Как ухаживать за Zippo
Я написал этот пост для того,что бы человек который приобрел зажигалку зиппо знал все о ее обслуживании .
И задал все интересующие его вопросы.
Можете задавать вопросы в комментариях,на все отвечу
Это из самого простого
1.Заправлять только бензином Zippo если хотите что бы она вам долго прослужила
2. Если вы ещё не купили ,но собираетесь купить зажигалку зиппо, то лучше покупать без принтов тобиж
Zippo chrome ,ну ещё пару моделей.Так как при интенсивном использовании принт быстро стирается
3.Не щёлкать зажигалкой бестолково ,а то появится сильный люфт
4.Использовать фитили и кремни тоже зиппо.Иначе при использовании не оригинальных кремней может не долго прослужить кресало.
Бензиновая зажигалка
Всем привет! Давно посматривал на самодельные бензиновые зажигалки и наконец созрел сделать, что-то свое
ОСТОРОЖНО, ДАЛЬШЕ ДЛИННОПОСТ!
Чаще всего такие штуковины делают (или они сами такими получаются) в стиле стимпанк. У меня давненько лежала латунная гайка от водопровода для этого дела. Но меня очень смущал размер изделия, мне казалось, что оно получится мелковатым и при этом тяжелым из-за того, что стенки у гайки достаточно толстые. Немного полистав разные ресурсы со стимпанк тематикой, я вдохновился сделать свою зажигалку и начал продумывать дизайн. Понял, что хочу видеть в своей зажигалке жирную патину, много элементов с накаткой, крышечку на цепочке, и различные закругленные линии в форме деталей.
Также проконсультировался на счет разных нюансов зажигалкостроения у мастеров, которые выкладывали свои работы в интернете.
Делать корпус сразу решил из листовой латуни – она как раз была в наличии. Плюсы такого корпуса: можно получить почти любую форму и изделие получится легким. Но есть и минусы: много паяных соединений, сложно получить ровную геометрию. Примерно представив очередность работ, я подготовил детали.
Далее самое интересное и сложное – сборка. Собирать все решил на серебряный припой, пришлось немного потренироваться им паять. Оказалось, что ключ к успеху – хороший флюс в достаточном количестве. Перед пайкой необходимо все детали зафиксировать нихромовой проволокой и внимательно следить за температурой, перегрев тонкой детали может ее деформировать или вовсе расплавить.
Когда все детали на месте, можно паять боковые стороны. Сначала одну сторону, раскладывая кусочки припоя изнутри, а потом другую, раскладывая припой снаружи
Затем отпиливаем все лишнее и можно паять ветрозащиту
Когда паял ветрозащиту, то думал, что обязательно что-то отпаяется, но все прошло успешно. После пайки все кладется в отбел (раствор лимонной кислоты), отчего уходят окислы и остатки флюса.
Швы после пайки и зачистки едва заметны, а где детали прилегают очень плотно не заметны совсем. Ну и финальная обработка – патинирование в парах аммиака и легкая полировка, в итоге у изделия получился насыщенный темно-зеленый цвет.
Косяки конечно тоже присутствуют, местами не очень тщательно зачистил поверхность, и патина легла не равномерно. Еще на боковом носике не очень хорошо лег припой, это тоже заметно, но общую картину не сильно портит. Залив бензин, я убедился, что зажигалка герметична (на заливной пробке и колпачке стоят уплотнительные колечки).
От задумки до воплощения прошло примерно 2 недели неспешной работы. В итоге я получил много опыта и безмерное удовольствие от работы.