Путешествие по Норвегии в конце августа 2016 года, фотографии, наблюдения и жизнеописание путников. Часть 10.
1 сентября 2016 года.
Батарея Вара (Кристиансанн) - Осло-фьорд (Ramton camping).
В это утро решили выспаться, так как единственное место которое у нас было по плану это артиллерийская батарея Вара.
Жена считала что это напрасный крюк, ничего интересного там нет, она у меня не любитель военной тематики, но любит технику и все что с ней связанно, т.к сама физик. Ноя не мог пропустить этого места, у нас в России такой сохранности арт. батарей переведённых
в музей - нет, у нас все вывезено и разграблено, любой металл с фортов исчезает и остается только голый бетон, наши военным наплевать на историю и музеи, только энтузиастам удалось что-то сохранить. Своими деньгами и трудами сохранили на данный момент в СПб и окрестностях единицы подобного рода фортификации, и то в сильно утраченном состоянии, например "форт Красная горка" где энтузиасты чудом отстояли артиллерийский ж.д. транспортер с орудием, в Сестрорецке есть АПК "Слон", в Купчино восстановили ДОТ рубежа "Ижора", но это крупицы.
Последнее что осталось в руках военных это уникальные орудия калибром 305-мм морская арт. установка и 406-мм арт. установка МП-10 (единственное орудие такого калибра российского производства) на Ржевском полигоне и Орудийный блок 30-й батареи (Форт «Максим Горький 1», ББ № 30) в Севастополе.
Часть описания взята с сайта Александра Госса - NortFort.ru
Утром прибыл хозяин кемпинга, получил расчет за стоянку и мы двинулись в Кристиансанн.
Батарея Вара находиться к югу от Кристиансанна на берегу моря (Координаты: 58°5'35"N 7°58'3"E).
Строительство немецкой батареи на 4 орудия SKC-34 калибром 380 мм. было начато весной 1941 г.
Работало здесь 1400 норвежцев, датчан, немцев, а также две сотни русских военнопленных.
К марту 1942 г. были установлены и опробованы стрельбой орудия №№2,3 в ноябре - орудие №4.
Летом 1944 г. построили бункер над позицией орудия №1 для защиты от авианалётов.
Немцы построили две батареи: Вара у Кристиансанна и батарея в Ханстхольм (Дания),
так они хотели перекрыть пролив Скагеррак для Royal Navy (Королевского флота Великобритании).
До открытия музея оставался час, и мы прогулялись по территории форта, жена не понимала что это вообще такое, какие-то странные сооружения и рельcы, бетонные круги.
Крепостная узкоколейка и бетонные погреба боезапаса, но рельсам ходил паровоз с тележками на которых перемещались грузы, снаряды и прочее военное имущество. И сейчас у музея есть локомотив и вагончики, и они катают на них экскурсии по всей батарее.
Для орудия №1 успели возвести бетонное укрытие от авианалётов, масштабы циклопические, поражают размеры и затраты труда.
Но орудие № 1 так никогда и не было установлено. На позицию было завезено всё оборудование, включая станину и качающуюся часть, однако немецкий транспорт «Порто Аллегре» вместе со стволом был пущен на дно пролива Каттегат Королевскими ВВС в феврале 1945 г.
Это просто полный апофеоз, а не бункер. Он имеет чудовищные размеры, внутрь можно вписать очень приличных размеров театральный зал. Железобетонные стены имеют толщину 3.5 м, перекрытия - 4.5 м.
Единственное сохранившееся орудие батареи (орудие №2) и бункер над позицией №1. Остальные два орудия были пущены на иголки в конце 1962 года.
Отсюда 116 км до местечка Ханстхольм (Дания), где была построена аналогичная батарея.
Открылся музей и мы пошли внутрь бункера под позицией №2. Тут у супруги разгорелся интерес, ведь внутри много всяких механизмов, и других интересностей.
Военные передали всю территорию батареи местному муниципалитету почти в полной комплектации, а муниципалитете сделал из неё музей.
Сохранность потрясает, есть все, аутентичная сантехника, электрическая проводка, генераторы, приборы, снаряды, орудие в полном комплекте.
Главный боевой коридор.
Перегрузочное окно стол из зарядного погреба в подбашенную ротонду.
Перегрузочное окно и стол снарядного погреба.
Выстрел орудия состоял из 308 мм. снаряда, порохового полузаряда и гильзы.
Гильза.
Стены бункера разукрашены немецко-фашисткой символикой и разными немецко-фашистcкими же лозунгами, вроде "Мы с тобой, комерад, конечно смертны, но наша с тобой немецко-фашистская родина - бессмертна", или "Прилежное изучение матчасти - залог победы национал-социализма во всём мире".
Полузаряд весом 114.25 кг (на лотке под кран-балкой)
Помещение силовой станции: основной 200 л.с. и резервный генератор 75 л.с.
Основной генератор имеет двойной запас по мощности и в случае чего может снабжать энергий две позиции. Резервный движок обычно питает казармы и погреба, и также может использоваться для питания батареи. Фирма изготовитель Deutz, немецкий производитель генерирующего оборудования, до сих пор выпускает генераторы,на фармацевтическом заводе где я работаю, тоже стоят генераторы этой фирмы, только не дизельные, а газопоршневые.
ГРЩ (главный распределительный щит), все работает.
Идем в башню!
Ствол имеет длину 29.5 м, вес 110 т., максимальный угол возвышения: 52 градуса,
максимальная высота подъёма снаряда: 22 км, дульная скорость: 1050 м/сек - 495 кг граната, 960 м/сек - 800 кг снаряд, дальность полёта снаряда: до 55 км - 495 кг граната, 43 - 800 кг снаряд.
Башня имеет два уровня, сейчас мы на верхнем.
Ствол изготовлен на заводе Круппа в городе Эссен.
Вид левой части орудия. Виден полуоткрытый замок, сверху - механизмы накатника.
Кстати, такие орудия планировалось закупить для установки на новом советском тяжёлом крейсере типа "Кронштадт" (проект 69И, 6 х 2-х орудийных башен + по 240 выстрелов на орудие). Договор с фирмой "Крупп" заключили в ноябре 1940 г, поставка первой башни намечалась на конец 1941 г.
Зарядный стол. Все компоненты выстрела готовы. Расчет вручную с помощью канатов и блоков заряжал орудие.
К сожаление фото не четкое, это учебный ствол, его вставляли внутрь основного, после чего можно было стрелять снарядами меньшего калибра, это дешевле и не изнашивает ствол, ведь при выстреле основным снарядом ствол терял 500 грамм металла.
Пришлось там немного поработать гидом, видя как я рассказываю жене что тут и как, к нам обратился дедушка турист из Австралии, просил жену переводить мои слова.
Что ж, едем дальше, южная Норвегия ужасно похожа рельефом на Карелию, горки маленькие, камень, растительность, болота, единственное что их отличает это архитектура и отношение к природе и чистоте.
Посидели на пирсе с этим видом, красота, покормили хлебом рыбок, вода чистейшая.
А дальше мы поехали в сторону Осло, приехали в кемпинг Ramton (Координаты: 59°44'27"N 10°30'34"E).
Отличный кемпинг, он больше расчитан на автокемперы, тут целый город из них.
Но все было пусто, видимо сезон уже закончился, мы были почти одни, места для палаток в кемпинге находятся на самом берегу, с отличным видом на фьорд и Осло.
В следующем посте наш последний день в Норвегии, посещение очень героического места около Осло и сказ о том как два норвежских пенсионера потопили новейший немецкий крейсер.