Технологии предыдущей цивилизации. Часть 4. Изогнутые рельсы
Добрый день, друзья
Продолжаем изучать технологию цивилизации, уничтоженную пару веков назад и на руинах которой мы сейчас живем.
Предыдущие части тут:
Откопанное метро Часть 2. Вход в метро через храмы и церкви
И тут
Города звезды. Энергетика прошлого
Сегодня небольшое, но весьма любопытное видео. В нем задается главный вопрос.."Как и на каких заводах в конце 19 века изгибали таким способом рельсы? С помощью каких технологий? Пример с Сан-Франциско - бесподобен.
Понравился комментарий к этому видео:
Я решетки путей укладывал(готовый вариант) и рельсы на шпалы устанавливал. Весь ручной инструмент весит много. Можно кувалдой, представьте 1 костыль сколько забивать, а их надо много, особенно на поворотах. Словом о поворотах, один поворот это самое сложное и то, мы спец. техникой отгибали в сторону, ибо если без неё - это каторга. Иногда из-за невозможности положить решетку(готовое звено, раз два и готово) приходилось быть в опасности, то рельса соскочит и может убить, то пальцы можно размолоть... конечно на видео мне кажется готовые варианты, но!!! Мы забываем ещё и про наклон дороги!!! А рельсы должны соединяться не только ровно, но и градус должен быть плавным. Стыков не видно, а это только можно термитной сваркой, дорогая штука, при вокзалах так делают. Поезд просто плавно едет и всё, без привычного чух-чух.. Вы посмотрите на свои трамвайные рельсы в городах и сделайте выводы. К слову, одна рельса 1 метр = 75 кг. 25 метров = 1,8 тонны... да вы просто представьте сгибать короткую рельсу- да вручную нельзя даже в наши дни. Если она 25 метров, изгиб дать слабый можно легко. А вот такое виляйство- жесть. В наши дни легче дома подвинуть или в другом месте проложить. Ну а как плавить под углом рельсы? Как то представим можно. А как дать наклон по высоте? Что-то бред какой-то... на видео прям жесть какая-то. В живую надо смотреть, интересно как они это сделали?
Да, на жд так нельзя,в УК Рф есть статья за ошибку укладки, если поезд сойдёт с рельс. В городе так извращаться можно, скорость небольшая. Но блин, что за фокусы? Да плевать уже на рельсы, укладка ювелирная, вот в чем вопрос главный! Как так? Вручную, хоть с извращенными инструментами - не представляю. Во-первых времени уйдёт много и представьте рельса стремиться принять обратно форму. Это вам не прутик круглый. На видео как гнут, это не совсем легко, сплав должен быть идентичным, даже если есть память в устройстве, которое гнёт. Вы представьте, что их везёте с мигалками и на спец тягаче, но если их погнули, вы как их положите ? В пенопласт пару штук? Пока везёшь градусы изменятся, стык не сойдётся на несколько см и на горе трамвай подскочет. Ну прижмёшь костылём, долго ли простоит тогда? Опять вопросов много. Стоп, какой спец тягач в те времена? Там еще и заморочка, чтоб велосипед комфортно ехал. Кто никогда не укладывал пути, тот не поймёт, что наш вариант в 20-21 веке примитивный оказывается. Я серьезно, пути класть для людей очень сложно как физически так и мудохаться с градусами и отклонениями и стыками. Здесь как будто 3D принтер напечатал железом.
У нас сейчас есть инструмент, отрезать и иногда кошерно сварить. За 1 стык 7000 руб стоило, огонь технология, дорогая.