ЖРД на фторе не желаете?

ЖРД на фторе не желаете? Ракетостроение, Ракетный двигатель, Космонавтика, Космос

Единственный движок на топливной паре фтор-аммиак, который довели до летной готовности — это РД-301. Работал над ним (а также его предшественниками РД-303 и РД-302) конечно же Глушко с 1965 по 1977 год. Движок прошёл полный цикл стендовых испытаний и был готов к полёту.

РД-301 планировали ставить на верхние ступени ракет или РБ (например, на третью ступень Протона или на Блок Д). На выходе получили движок с тягой 10 т и УИ ~400 с, выхлоп которого уничтожает всё живое. Как раз из-за токсичных компонентов РД-301 не нашел применения (но можно посмотреть на него в ГДЛ в Питере

Источник

Исследователи космоса

16.6K постов46.9K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу :)

6
Автор поста оценил этот комментарий

Прям слышу как инженера-конструкторы матерят проектировщиков, а монтажники инженер-конструкторов.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А прочнист орет в сторонке
Автор поста оценил этот комментарий

http://www.rocket-propulsion.info/resources/articles/11D57.p... -

Однако после закрытия программы Н-1 «выжил» и дошел до летной эксплуатации лишь двигатель 11Д56, модификация которого КВД-1 поставляется в составе блока 12КРБ для индийской ракеты GSLV (НК №2 и №5, 2000). НК-5 и НК-35 не вышли из стадии макетирования. Для системы «Энергия-Буран» воронежским КБХА был создан и успешно использован в двух полетах двигатель РД-0120 (11Д122), который не имел прототипов, разработанных по программе Н-1.

внешняя обвязка может сильно отличаться, но при этом двигатель в основе своей будет тем же. из существенных различий видно укороченное сопло КВД-1 с другой геометрией и отсутствием оребрения.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
И НК-33 выжил
показать ответы