Записки из автосервиса # 1⁠⁠

Всем привет. Вчера у нас произошел интереснейший инцидент, о котором сегодня и пойдет речь.

К нам заехал ваз 2107 2011 года интересной проблемой - при торможении машину резко кидает в правую сторону.

Мы решили начать с проверки тормозной системы, и не ошиблись. Правое колесо почти не крутилось. Даже когда мы срывали колесные болты, оно не шелохнулось.

В начале мы грешили на старую тормозная жидкость . Из прозрачной она превратилась в мутно-красную субстанцию. Не менялось она ни разу.

Поэтому, было решено полностью заменить тормозную жидкость в системе.

В процессе прокачки тормозов был найден ещё один нюанс, давления при прокачке, на правом колесе почти не было, если из всех остальных суппортов жидкость била мощной струёй, то здесь она еле бежала, а если открутить прокачный штуцер полностью она вовсе не бежит.

В начале, были подозрения на перегнуть тормозную трубку. Посмотрели , ничего не нашли.

Проверили давление в суппорте. Открутили прокачный штуцер и славили колодки, напор отличный.

Приходим к выводу - забита трубка или тормозной шланг.

Откручивание трубку от главного тормозного цилиндра и полностью снимаем тормозной шланг. Продуваем трубку- все отлично, а вот с шлангом нет. Дуем в него, но воздух не проходит.

Тормозной шланг оказался ещё родным, резина внутри шланга начала расслаиваться и в каком-то месте она оторвалась и закупорила проход тормозной жидкости.

Ставим новый шланг, прокачивает систему и всё работает как часы. Тормозные цилиндры перестали клинить.

При нажатии на педаль из-за высокого давления тормозная жидкость проходила к суппорту и сдавливали поршни, но вот уйти обратно самотёком в бачок ей сил сразу не хватало, в последствии чего тормозной суппорт какое-то время был заклинивший.

Время устранения и поиск неисправности занял около 2 часов.

Быть может моя статья будет кому либо полезна.На этом всё, не забывайте вовремя менять тормозную жидкость и шланги.

Спасибо за просмотр!