Записки диагноста - 3. Скучное⁠⁠

Позвонил моему коллеге на днях собутыльник с примерно таким запросом: "Нужна диагностика Рено Логан, дедушка ездит, жалуется на плавающие обороты ХХ". Ну а дядя Ваня - добрая душа. Никогда не отказывает друзьям в бесплатной диагностике узлов и агрегатов.
И вот вышеуказанный автомобиль заезжает к нам на станцию.

На подъёмник загнали сразу, и не зря, но об этом позже. Итак, расхваленый мною ранее автоком в Логана не залез (сука!). Подключился elm-ом, но не тем, что вы подумали.

Обожаю этот сканер. Иногда он творит чудеса.
Подключился я и растерялся. Ну не плавают обороты ХХ! 750 в минуту, +/-20.
Уже готов был звонить клиенту. А потом немного погазовал.

Круто, да? Дроссельная заслонка приоткрыта на 17%. Давление резко подпирает, обороты падают, мотор глохнет.
Тут я нехило присел. Решено было пойти от простого к сложному. Извлек воздушный фильтр, подержал руку над дроссельной и почувствовал приятное но неравномерное щекотание. Затем взял балончик с очистителем карбюратора и осторожно промыл дроссельную заслонку и клапан ХХ. Машина перестала глохнуть после резкого закрытия дросселя. Ура?
Не ура.
Осматривая мотор после очистки заслонки обнаружил забавную струйку из-под термостата.
Поднимаем машину, снимаем защиту.

За окошком абсолютно сухая погода, прошу заметить.
Снимаем термостат и видим там уплотнительное кольцо курильщика.

Меняем его Переворачиваем
Чистим привалочные плоскости, и добавляем волшебный герметик.
Естественно, слитый антифриз назад заливать не будем, ибо дедушка-хозяин не менял его от слова "совсем".
Свечи, кстати, тоже.

Я поехал за свечами, антифризом и топливным фильтром.
Всем удачной пятницы, не пейте сегодня сильно и всегда своевременно обслуживайте свой автомобиль, дабы он служил долго и верно!