раскрыть ветку (43)
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (25)
из-за вас придётся денег на мот собирать,до сезона((
Вот не думал о таком,а теперь уже 2 десятка видео просмотрел и точно хочу его себе)))
раскрыть ветку (17)
вливайся, чо. В Разметелево приезжай, там по средам и субботам гоняют нормальные ребята, все объяснят и научат. В Парголово трасса есть. В Туутари. Потом компаню найдешь себе и будешь гонять в свое удовольствие.
раскрыть ветку (16)
круто,никогда не задумывался об эндуро,чес слово))) откатал всю молодость на восходах и ижах. Сейчас захотелось транспорт на дачу,там кругом грунт и леса) ,и тут наткнулся на видео,прям загорелся,вчера до 5 утра видео о поездках смотрел. На следующий год надо брать ,в любом случае. Прав на мот нет,конечно же.но я так думаю,что можно же и на автобусе( который есть),привезти мот на мероприятие,покататься и обратно в гараж.
раскрыть ветку (15)
Очень многие так и делают. Я пока самоход на кроссе, но у меня трасса в 7 км от гаража и леса кругом)) но планирую брать прицеп и тогда можно ездить куда угодно катать. В частности 1 ноября гонка будет в Разметелево, планирую там участвовать. Надо будет транспорт найти. Благо обычно с этим проблем не бывает. Очень много кто берет "на хвост" в свой прицеп, надо только поискать.
Ну и эндуро как транспорт - сомнительное решение. А вот как аппарат для генерации положительных эмоций - лучше не придумать. Весело и относительно безопасно, при наличии экипа и главное - мозгов. Сосед у меня в 50 лет взял КТМ фрирайд 350, первым мотоциклом - гоняем вместе теперь. Он, правда, уже успел травмироваться, т.к. однажды попытался повторить то, что делал я, но восстановился и бросать не собирается) постепенно растет, да и я учусь тоже.
Ездить, конечно, лучше с кем-то. Т.к. одному стремно и небезопасно, плюс прогресса не будет. Я год катал один и почти ничему не научился. А потом нашел компанию и буквально за три месяца поднял навыки на совсем другой уровень. Не надо, конечно, пытаться держать темп каких-нибудь очень продвинутых любителей, надо всегда ехать в своем комфортном, просто покатушки с более опытными людьми показывают, что ездить можно быстрее и техничней.
Ну и эндуро как транспорт - сомнительное решение. А вот как аппарат для генерации положительных эмоций - лучше не придумать. Весело и относительно безопасно, при наличии экипа и главное - мозгов. Сосед у меня в 50 лет взял КТМ фрирайд 350, первым мотоциклом - гоняем вместе теперь. Он, правда, уже успел травмироваться, т.к. однажды попытался повторить то, что делал я, но восстановился и бросать не собирается) постепенно растет, да и я учусь тоже.
Ездить, конечно, лучше с кем-то. Т.к. одному стремно и небезопасно, плюс прогресса не будет. Я год катал один и почти ничему не научился. А потом нашел компанию и буквально за три месяца поднял навыки на совсем другой уровень. Не надо, конечно, пытаться держать темп каких-нибудь очень продвинутых любителей, надо всегда ехать в своем комфортном, просто покатушки с более опытными людьми показывают, что ездить можно быстрее и техничней.
раскрыть ветку (14)
Ну и под понятием "быстрее" я имею в виду не столько максимальную скорость, сколько среднюю. Например, я месяц назад рельсы преодолевал за минуту - пока перекинешь все колеса, пока растолкаешь мот, а потом поехал с парнями, которые рельсы перескакивают на работе подвесок триальной техникой - и теперь рельсы у меня совсем не отнимают ни времени, ни сил. Ну и т.п.
раскрыть ветку (13)
а имеет смысл,тот же ирбис 250й брать?сильно шлак ,или вполне можно сезон ,другой,откатать? Кучу видео посмотрел,вообще удивлён,что этот китайчёнок в такие места заезжает и сам оттуда выезжает)))
Конечно многие пишут,что китай полное фуфло и постоянно разваливается всё и вся. Так и про скутера пишут,но друг уже 2 года на б\у моторыге китайской,откатал,причём по грунтам на даче,и вполне себе норм,до сих пор едет и не развалился.
раскрыть ветку (12)
если китай, то Кауо или Балтмоторс. Т4 очень удачная модель, например. Ну и балтмоторсы крепкие. На ирбисе можно ездить, но мотоциклом этот выкидыш китайпрома назвать язык не поворачивается, а уж тем более эндуриком. Подвесок нет, металл пластилиновый, двигатель ватный ужасно. Один плюс - цена и цена запчастей. Да, ирбис может и не развалится, если на нем не откручивать. Но пересев на нормальную технику позже, сразу осознаешь, сколько времени было бездарно потеряно при владении этим чудом. Но это лично мое мнение, я никого ему не навязываю.
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
Т2, Т4, Т6. Т4 из дешевых (ну средней стоимости, скажем так) - самый крепкий. Подвески нормальные, движок по лицензии гас-гас сделан, в общем и целом живучий мот.
Балтмоторс есть 200, есть 250, есть 250 дакар - последний уже очень похож на настоящий мотоцикл, но и стоит уже немало.
200ка дохлая, но неубиваемая, 250 чуть пободрее но такая же надежная. Движки - копии сузучьих.
Есть еще стелс - тоже нормальные моты, но я только про 450й стелс (он же Форсаж 450) могу сказать - очень бодрый, хоть и тяжеловат. Момент на низах отличный, на заднее с газа легко встает. Это копия Хонды CRF450 2008 - все запчасти взаимозаменяемы с Хондой.
Но на фоне хонды, конечно, это просто унылый мопед. Ну и подвески там не айс. Народ обычно карб хондовский ставит, б.у. вилку и амморт от хонды, но все равно потом продают, т.к. что бы ты с китайцем не делал - японцем он не станет никогда.
раскрыть ветку (9)
всегда есть с чем сравнить,это уже понятно,нет предела совершенству,как говорится)
Я думаю,что первоначально я буду на нём колесить по даче,просто покататься.грунтовки . Плюс,что без вариантов,я проеду по всем лесным дорогам и просекам,которые найду))
Денег много ен готов отдать ,тк сейчас у меня ипотеки и прочие ремонты квартир на подходе,а драйва очень хочется. Раньше,когда молодым был,очень кайфовал от мота,всё лето с него не слезал,только чтоб у костра на гитарке поиграть ,и снова на мот).
Бюджет будет на лето до 60к. Новое точно нет,тк дорого и не готов переплачивать за новьё. Тут видел на авито ирбис с какой то вилкой от иностранца,плюс карбюратором ,и ещё всякими плюшками,в районе 55 продавался,вот и подумал,может стоит его. За весл год выберусь на массовые покатушки от силы 1-2 раза,просто уверен,тк времени не будет.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
спасибо за инфу,попробую к сезону выбрать что то интересное.
Знаю,что надо поехать и посмотреть варианты,прокатиться ,и будет уже понятие.
Будем исходить из бюджета и из того,что в этот бюджет будет продаваться . Я давно машинами и мотоциклами увлекаюсь,точно знаю,что найти что то хорошее всегда сложно,но всегда можно.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
кто бы сомневался)) Уверен,что китай ,по сравнению с топ техникой,полное говно и всем уступит.
Но тут вопрос цены. Я давно хотел мот для города,но мне он не нужен,тк некуда ездить и времени на глобальные выезды не будет. По выходным я занят ,почти всегда,а на буднях я в машине,мне на моте ,даже на работу не поехать,тк я работаю на машине.
Эндурик не рассматривал вообще,но тут,посмотрев видосик,переосмыслил своё отношение и понял,что это то,что мне нужно,чтоб не скучать на даче.
Продам своего юпитара на запчасти,куплю какой-нибудь эндурик,буду кайфовать. Хотел моторыгу,но они мне не нравятся посадкой ,колёсами и управлением по грунтам,и в поля нормально не выехать(никак не выехать без изврата).
Реально смотрю на лифана и ирбиса. Ирбис поинтереснее смотрится,ну и вроде как,побольше,чтоб жену покатать было можно. лифан 60 стоит ирбис 80,ну или не ттр ,а хр за 76. Но он проходимость меньшую имеет.
остальное всё дороже. На авито выбора почти нет из б.у,видимо народ такие штуки не особо сливает,не знаю почему,скутеров сотни,а такого китай индуро не так и много,скорее всего у всех они новые и мало кто продаёт)
раскрыть ветку (1)
Лифан - копия сузуки ДР200, двигатель надежный. Я просто знаю довольно много людей, которые ездят на лифанах, и они не ломаются так, как ттры. Да, бывают косяки, но, как правило даже в поле подручными инструментами исправляются. Сам был свидетелем. Ну и вот случай: чел купил б.у. лифан, поехал кататься, утопил его, доехал 15 км до дому на эмульсии, промыл двиг, залил новое масло. Уже год ездит и проблем нет.
мопед годный. Самый расписанный в интернете (сайт greywolf.ru)
Откатал 2 года на таком, отличный мот для неспешной езды.
У меня был такой. Откатал на нем 1100км. Китай одним словом. Пересел на японца 2010 года и наслаждаюсь.
Бери тот который живее, разницы в 250 немного. И не перепутай с кроссом или хард эндуро - для новичка будут слишком злые и дорогие в обслуживании.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
не обязательно участвовать в таких гонках, если ты владеешь эндурой.
Иногда лучше купить мотоцикл у спортсмена, который все про него расскажет, чем у "любителя", который ездил вокруг дачи и масло менял раз в 2 года, ездил с вытекшей вилкой и сопливищем аммортом, ржавой рамой и компрессией близкой к минимальной, "потому, что ездит".
раскрыть ветку (3)
Логично. Но я бы не брал бу такой мотоцикл. Шанс нарваться на труп выше остальных классов. Мое мнение
раскрыть ветку (2)
твое мнение не подтверждает практику) труп можно получить взяв КТМ 2014 года, хороший годный мопед может быть возрастом в 20 лет, если за ним ухаживали и вовремя ремонтировали если что-то ломалось. Всегда смотрят на состояние. Мото техника, особенно внедорожная - проста и надежна. Поэтому до сих пор на вторичке ходовыми являются 20-летние японцы. Да, есть уставшие и дрова, но найти годный экземпляр гораздо проще, чем можно себе это представить.
раскрыть ветку (1)